Bloccaggio/sbloccaggio - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Chiave trasmittente valida (A8/1) all'esterno del veicolo
(max. ca. 1 m di distanza dall'elemento di comando)

 Morsetto 15C OFF

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5).

Bloccaggio/sbloccaggio - Informazioni generali

La funzione bloccaggio/sbloccaggio consente l'apertura e la chiusura del veicolo tramite la chiusura centralizzata (ZV).

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Sono disponibili i seguenti elementi di comando:

- Per il bloccaggio/lo sbloccaggio:

- Maniglia della porta KEYLESS-GO anteriore sinistra (A17/1)

- Maniglia della porta KEYLESS-GO anteriore destra (A17/2)

- Maniglia della porta KEYLESS-GO posteriore sinistra (A17/3)

- Maniglia della porta KEYLESS-GO posteriore destra (A17/4)

- Per lo sbloccaggio:

- Interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli (S88/8)
(tipo 212.0)

- Interruttore azionamento dall'esterno portellone posteriore (S88/8) (tipo 212.2)

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La funzione bloccaggio/sbloccaggio comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento preimpostazione del tipo di sbloccaggio

 Funzionamento bloccaggio/sbloccaggio del veicolo in corrispondenza di una porta

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico (a partire da 1.6.10)

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

 Funzionamento sbloccaggio cofano bagagli (tipo 212.0) o portellone posteriore (tipo 212.2)

 Le unità sensori nelle maniglie della porta KEYLESS-GO vengono disinserite all'inserimento del morsetto 15. L'attivazione avviene al disinserimento del morsetto 15 e alla successiva apertura di una porta. Per proteggere la batteria rete di bordo (G1), nei veicoli fino a 31.5.10 il sensore capacitivo nelle maniglie delle porte KEYLESS-GO viene disinserito dopo t = 72 h.

Nei veicoli fino a 31.5.10, dopo il disinserimento il veicolo non può più essere sbloccato con un semplice intervento (riconosciuto dal sensore capacitivo) nella maniglia della porta KEYLESS-GO. Bisogna tirare la maniglia della porta KEYLESS-GO.

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Nei veicoli a partire da 1.6.10 i sensori capacitivi vengono portati in modalità di risparmio energetico, ovvero il "tempo del ciclo di rilevamento" dei sensori capacitivi aumenta e l'assorbimento di corrente diminuisce.

Funzionamento preimpostazione del tipo di sbloccaggio

In linea di principio si distingue tra i due modi di sbloccaggio:

- Sbloccaggio globale:
l'intero veicolo viene sbloccato agendo o tirando una maniglia della porta KEYLESS GO.

- Sbloccaggio selettivo (possibile solo con la porta conducente):
vengono sbloccati solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante agendo o tirando la maniglia della porta KEYLESS-GO anteriore sinistra.

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Premendo contemporaneamente il tasto di sbloccaggio e di bloccaggio sulla chiave trasmittente per t = 5 s si commuta tra i due tipi di sbloccaggio. Come conferma dell'avvenuta commutazione, il diodo luminoso (LED) nella chiave trasmittente si accende.

Funzionamento bloccaggio/sbloccaggio del veicolo in corrispondenza di una porta

Varianti sbloccaggio:

- Afferrare una qualsiasi maniglia della porta KEYLESS-GO

- Tirando una maniglia della porta qualunque KEYLESS-GO

Varianti bloccaggio:

- contatto del lato esterno di una maniglia della porta KEYLESS-GO

- azionamento del sensore comfort di una della maniglie della porta KEYLESS-GO

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Sbloccaggio (esempio sbloccaggio globale sulla porta anteriore sinistra):

Se si tocca nella maniglia porta KEYLESS-GO anteriore sinistra, questo viene riconosciuto da un sensore capacitivo della maniglia porta. La centralina di comando KEYLESS-GO legge il segnale del sensore capacitivo e invia un segnale di wake-up alla chiave trasmittente tramite l'antenna KEYLESS-GO porta posteriore sinistra (A2/39).

 In altre zone del veicolo l'antenna KEYLESS-GO bagagliaio (A2/35), l'antenna KEYLESS-GO porta posteriore destra (A2/41) o l'antenna KEYLESS-GO abitacolo (A2/61) invia un segnale di wake-up alla chiave trasmittente.

La chiave trasmittente invia il suo codice di abilitazione all'accesso e la sua posizione tramite l'amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (A2/18) alla centralina di comando KEYLESS-GO.

La centralina di comando KEYLESS-GO invia questi dati tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico controlla il codice di autorizzazione all'accesso della chiave trasmittente.

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Se la chiave trasmittente viene definita valida, viene inviata la richiesta "Apertura ZV" tramite il CAN dell'abitacolo alle seguenti centraline di comando:

- Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2)

- Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1)

- Centralina di comando porta anteriore, lato destro (N69/2)

- Centralina di comando porta posteriore, lato sinistro (N69/3)

- Centralina di comando porta posteriore, lato destro (N69/4)

Le centraline di comando riportate attivano di conseguenza direttamente i seguenti componenti che trasformano meccanicamente la richiesta di apertura delle porte:

- Motorino della chiusura centralizzata porta anteriore sinistra (A85m1) nella serratura della porta anteriore sinistra (A85)

- Motorino della chiusura centralizzata porta anteriore destra (A85/1m1) nella serratura della porta anteriore destra (A85/1)

- Motorino della chiusura centralizzata porta posteriore sinistra (A85/3m1) nella serratura della porta posteriore sinistra (A85/3)

- Motorino della chiusura centralizzata porta posteriore destro (A85/4m1) nella serratura della porta posteriore destra (A85/4)

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- Motorino della chiusura centralizzata cofano bagagli (M14/7)
(tipo 212.0)

- Motorino della chiusura centralizzata portellone posteriore (M14/7) (tipo 212.2)

- Motorino chiusura centralizzata tappo serbatoio carburante (M14/10)

L'interruttore azionamento dall'esterno viene abilitato dalla centralina di comando SAM vano posteriore allo sbloccaggio del cofano bagagli o del portellone posteriore.

Nei veicoli con codice (885) Protezione antifurto aumentata vengono attivati inoltre i seguenti componenti:

- Servomotore bloccaggio supplementare della porta anteriore sinistra (A85m4) nella serratura della porta anteriore sinistra

- Servomotore bloccaggio supplementare della porta anteriore destra (A85/1m4) nella serratura della porta anteriore destra

- Servomotore bloccaggio supplementare della porta posteriore sinistra (A85/3m4) nella serratura della porta posteriore sinistra

- Servomotore bloccaggio supplementare della porta posteriore destra (A85/4m4) nella serratura della porta posteriore destra

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Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico (a partire da 1.6.10)

La selezione della funzione segnale acustico di conferma di chiusura avviene tramite i livelli di comando nello strumento combinato (A1).

Lo strumento combinato invia lo stato corrispondente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1).

Con la funzione attivata la centralina di comando SAM anteriore attiva brevemente le trombe lato sinistro (H2) e le trombe lato destro (H2/1) tramite il relè trombe (N10/1kO) a bloccaggio o sbloccaggio avvenuti. A tal proposito la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta di "bloccaggio" o di "sbloccaggio" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Numero di segnali acustici:

- Bloccaggio: tre volte

- Sbloccaggio: una volta

 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il segnale acustico di conferma di chiusura non viene emesso.

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Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

Dopo aver eseguito il bloccaggio o lo sbloccaggio della chiusura centralizzata viene emesso un segnale visivo di conferma di chiusura tramite l'indicatore di direzione.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta "Bloccaggio" o "Sbloccaggio" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando SAM anteriore attiva di conseguenza la funzione il lampeggiatore d'emergenza attraverso l'emissione dell'impulso di lampeggio tramite il CAN abitacolo. Tutti gli indicatori di direzione vengono attivati in modo sincrono sul veicolo.

Durante lo sbloccaggio viene emesso un ciclo di lampeggio.

Durante il bloccaggio vengono emessi tre ciclo di lampeggio.

Se durante il bloccaggio viene aperta ancora una porta, non viene emesso nessun segnale visivo di conferma di chiusura.

Le centraline di comando porta anteriore inviano lo stato della rispettiva porta tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

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 Le informazioni dettagliate per l'implementazione della funzione lampeggiatore d'emergenza si trovano nella descrizione delle funzioni "Illuminazione esterna - Funzionamento" nella funzione parziale "Attivazione indicatore di direzione - Funzionamento".

Funzionamento sbloccaggio cofano bagagli (tipo 212.0) o portellone posteriore (tipo 212.2)

La centralina di comando SAM vano posteriore legge lo stato dell'interruttore azionamento dall'esterno e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

Se viene premuto l'interruttore azionamento dall'esterno, la centralina di comando KEYLESS-GO invia un segnale di wake-up tramite l'antenna KEYLESS-GO bagagliaio alla chiave trasmittente.

La chiave trasmittente invia il suo codice di abilitazione all'accesso e la sua posizione tramite l'amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO alla centralina di comando KEYLESS-GO.

Successivamente la centralina di comando KEYLESS-GO invia il codice di abilitazione all'accesso attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Sbloccare il cofano bagagli o il portellone posteriore" alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore aziona di conseguenza il nottolino girevole nel motorino della chiusura centralizzata cofano bagagli (tipo 212.0) o nel motorino della chiusura centralizzata portellone posteriore (tipo 212.2) e sblocca quindi il cofano bagagli o il portellone posteriore.

 Nei veicoli con codice (551) impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato o disattivato con ogni tipo di bloccaggio o sbloccaggio.