Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Funzionamento

P80.57-2327-81

 Di seguito viene descritta l'abilitazione all'avviamento mediante la chiave trasmittente.

P80.57-2252-01

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

 Chiave trasmittente valida

Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Generalità

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 consente l'inserimento dell'accensione e l'avviamento del motore. Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 è costituito da un insieme di centraline di comando che autonomamente eseguono e controllano il calcolo del codice di abilitazione all'avviamento. In caso di taratura valida avviene l'abilitazione.

Le seguenti centraline di comando partecipano in maniera determinante al sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4:

 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Centralina di comando CDI o centralina di comando ME

 Centralina di comando organi della trasmissione

 Centralina di comando bloccaggio elettrico sterzo

 Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente

 Centralina di comando elettronica di potenza

 Motore-alternatore

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C(chiave trasmittente in posizione "A" (chiave trasmittente inserita))

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B" (posizione autoradio))

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C" (accensione inserita))

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D" (avviare il motore))

 Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C(chiave trasmittente in posizione "A" (chiave trasmittente inserita))

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene attivata la trasmissione induttiva di energia (alimentazione di tensione della chiave trasmittente). La chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico scambiano tra loro dati codificati per l'identificazione della chiave trasmittente.

Il codice per l'identificazione viene calcolato nel dialogo tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico in base al cosiddetto processo hash.

 Il procedimento hash è una codifica a senso unico che impedisce che il veicolo venga avviato con una chiave trasmittente non valida. Durante questo procedimento da una combinazione di numeri viene calcolata una nuova combinazione di numeri. Le combinazioni di numeri già calcolate non possono più essere il risultato di nuovi calcoli.

Alla fine della comunicazione la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico disinserisce la trasmissione di corrente alla chiave trasmittente.

Se la chiave trasmittente è stata riconosciuta valida avviene inoltre:

 Wake-up del CAN e del FlexRay autotelaio

 Emissione del morsetto 15C

Successivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale "Interrogazione autorizzazione di marcia" tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando organi della trasmissione e il CAN motore alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME e con il cambio 722, 724, 725 tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando organi della trasmissione e il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa.

Con il cambio 716 la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia direttamente il segnale "Interrogazione autorizzazione della marcia" alla centralina di comando bloccasterzo elettrico.

Nei veicoli ibridi la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale "Richiesta autorizzazione alla marcia" tramite FlexRay dell'assetto, centralina di comando catena cinematica, CAN del sistema a trazione ibrida, centralina di comando elettronica di potenza e cavo diretto al generatore elettrico.

Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avvengono separatamente da ciascuna centralina di comando. Il flusso del segnale verso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico avviene in direzione inversa.

Se è stata identificata una chiave trasmittente non valida, nello strumento combinato viene visualizzato un messaggio. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta per la visualizzazione di questo messaggio tramite il CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

 Anche se la batteria della chiave trasmittente è scarica, il veicolo può essere comunque avviato.
I tasti della chiave trasmittente non sono attivi finché la chiave trasmittente non è inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B" (posizione autoradio))

Se la chiave trasmittente viene girata in posizione "B", la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15R direttamente o indirettamente tramite tutti i bus CAN e il FlexRay dell'assetto.

 Non è più possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova nella posizione "B".

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C" (accensione inserita))

Se la chiave trasmittente viene girata in posizione "C", la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia direttamente o indirettamente lo stato del morsetto 15 e lo stato del morsetto 15X tramite tutti i bus CAN e FlexRay autotelaio nonché tramite un cavo diretto alla centralina di comando bloccasterzo elettrico (cambio 716).

Parallelamente viene trasmessa una richiesta codificata FBS 4 alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Inviando lo stato del morsetto 15Xla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico impartisce l'abilitazione di inserire gli utilizzatori elettrici ad elevato consumo.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D" (avviare il motore))

Se la chiave trasmittente viene girata in posizione "D", la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia direttamente o indirettamente lo stato del morsetto 50 tramite tutti i bus CAN e il FlexRay autotelaio.

Non appena la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50, lo stato del morsetto 15X viene soppresso.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME riceve lo stato del morsetto 50 tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando organi della trasmissione e il CAN motore e avvia il motore.

 In caso di soppressione dello stato del morsetto 15X gli utilizzatori elettrici ad elevato consumo vengono disinseriti per mettere a disposizione energia sufficiente per avviare il motore.
Quando viene rilasciata, la chiave trasmittente torna automaticamente nella posizione "C".

Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Se la chiave trasmittente viene girata verso sinistra, il motore viene arrestato. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico annulla lo stato del morsetto:

 Chiave trasmittente in posizione "B"

 Morsetto 15 e morsetto 15X OFF

 Il cambio tenta già di passare automaticamente in posizione "P" (con cambio 722, 724, 725)

 Chiave trasmittente in posizione "A"

 Morsetto 15R OFF

 La chiave trasmittente può essere sfilata e il cambio passa automaticamente in posizione "P" (con cambio 722, 724, 725)

 Con la chiave trasmittente innestata il morsetto 15C rimane attivo. In caso di un nuovo avviamento la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico può richiedere una nuova interrogazione per l'identificazione della chiave trasmittente senza che la chiave trasmittente sia stata estratta.