Система санкционирования доступа 4-го поколения (FBS 4): функциональное описание

P80.57-2327-81

 Ниже описывается санкционирование пуска с помощью ключа с передатчиком.

P80.57-2252-01

Общие необходимые функциональные условия

 "Клемма 30" ВКЛ

 Авторизованный ключ с передатчиком

Система санкционирования доступа, ступень 4 (FBS 4), общее описание

Система FBS 4 дает возможность включать зажигание и запускать двигатель. Система FBS 4 является комплексом блоков управления, которые по отдельности выполняют расчет и сравнивают код санкционирования доступа. При положительном результате сравнения выдается разрешение.

В системе FBS 4 в основном работают следующие блоки управления:

 Блок управления электронного замка зажигания

 Блок управления CDI или блок управления ME

 Блок управления трансмиссии

 Блок управления электрического блокиратора рулевого управления

 Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП

 Блок управления силового электронного устройства

 Силовая электроустановка

Система FBS 4 включает в себя следующие отдельные функции:

 Переключение клеммы 15C (ключ с передатчиком в положении "A" (ключ с передатчиком вставлен)

 Переключение клеммы 15R (ключ с передатчиком в положении "B" (положение радио)

 Переключение клеммы 15 (ключ с передатчиком в положении "C" (зажигание вкл.)

 Переключение клеммы 50 (ключ с передатчиком в положении "D" (пуск двигателя)

 Выключение клемм

Переключение клеммы 15C (ключ с передатчиком в положении "A" (ключ с передатчиком вставлен)

При установке ключа с передатчиком в блок управления электронным замком зажигания он включает индуктивную передачу энергии (электропитание ключа с передатчиком). Ключ с передатчиком и блок управления электронным замком зажигания обмениваются между собой зашифрованными данными с целью идентификации ключа с передатчиком.

Код для идентификации рассчитывается при обмене данными между ключом с передатчиком и блоком управления электронным замком зажигания по так называемому Hash-методу.

 Hash-метод – это одностороннее кодирование, с помощью которого предотвращается,запуск двигателя другим не авторизованным ключом. С помощью этого способа из одной комбинации цифр рассчитывается новая комбинация цифр. Уже рассчитанные комбинации цифр не могут получиться в результате повторных расчетов.

По завершении обмена данными блок управления электронным замком зажигания отключает передачу энергии на ключ с передатчиком.

Если ключ с передатчиком был идентифицирован как действующий, то кроме прочего осуществляется:

 Активация шины CAN и шины FlexRay ходовой части

 Передача статуса "Клеммы 15C"

Затем блок управления электронным замком зажигания посылает сигнал "Запрос разрешения на поездку" по шине FlexRay ходовой части, через блок управления трансмиссией и по шине CAN двигателя в блок управления CDI или блок управления ME, а для автомобилей с коробкой передач 722, 724, 725 - по шине FlexRay ходовой части, через блок управления трансмиссией и по шине данных CAN трансмиссии в блок управления полностью интегрированной системой управления АКП.

В автомобилях с коробкой передач 716 блок управления электронным замком зажигания напрямую посылает сигнал "Запрос разрешения на поездку" в блок управления электрической блокировки рулевой колонки.

На гибридных автомобилях блок управления электронным замком зажигания передает сигнал «Запрос на разрешение движения» по шине FlexRay ходовой части, через блок управления трансмиссией, шину данных CAN гибридного привода, блок управления силовым электронным оборудованием и прямой провод на электродвигатель-генератор.

Проверка, разрешение и последующий ответ выполняются каждым блоком управления в отдельности. Поток сигналов в блок управления электронным замком зажигания идет в обратном порядке.

Если был распознан недействительный ключ с передатчиком, то в комбинацию приборов будет передано сообщение. Блок управления электронным замком зажигания посылает запрос индикации этого сообщения по шине данных CAN пользовательского интерфейса на комбинацию приборов.

 При разряженной батарее ключа с передатчиком запустить двигатель а/м все-таки можно.
Клавиши ключа с передатчиком не активны, пока он установлен в блок управления электронным замком зажигания.

Переключение клеммы 15R (ключ с передатчиком в положении "B" (положение радио)

Когда ключ с передатчиком поворачивается в положение "В", блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15R по всем шинам данных CAN и по шине FlexRay ходовой части.

 Электронный ключ с передатчиком, начиная с положения "B" вынуть нельзя.

Переключение клеммы 15 (ключ с передатчиком в положении "C" (зажигание вкл.)

Когда ключ с передатчиком поворачивается в положение "С", блок управления электронным замком зажигания передаёт статус клеммы 15 и статус клеммы 15X непосредственно или опосредованно через все шины данных CAN и шину FlexRay ходовой части, а также по прямому проводу на блок управления электрической блокировкой рулевой колонки (коробка передач 716).

Одновременно с этим посылается закодированный запрос FBS 4 в блок управления электронным замком зажигания.

 При отправке сообщения о состоянии клеммы 15Xблок управления электронным замком зажигания выполняет деблокировку для включения энергоинтенсивных потребителей.

Переключение клеммы 50 (ключ с передатчиком в положении "D" (пуск двигателя)

Когда ключ с передатчиком поворачивается в положение "D", блок управления электронным замком зажигания передаёт статус клеммы 50 непосредственно или опосредованно по всем шинам данных CAN и по шине FlexRay ходовой части.

Как только статус клеммы сообщение о состоянии клеммы 50, состояние клеммы 15Xсбрасывается.

Блок управления CDI или блок управления ME принимает статус клеммы 50 по шине FlexRay ходовой части, через блок управления трансмиссией и по шине CAN двигателя и затем запускает двигатель.

 При отсутствии статуса клеммы 15X энергоемкие потребители отключаются, чтобы обеспечить достаточно энергии для пуска двигателя.
Электронный ключ с передатчиком после отпускания автоматически возвращается в положение "C".

Выключение клемм

Если ключ с передатчиком повернут влево, то двигатель останавливается. Блок управления электронным замком зажигания принимает обратно статус клеммы соответствующим образом:

 Электронный ключ с передатчиком в положении "B"

 Клемма 15 и клемма 15X выключены

 Коробка передач пытается автоматически переключиться на передачу "P" (коробка передач 722, 724, 725)

 Электронный ключ с передатчиком в положении "A"

 "Клемма 15R" ВЫКЛ.

 Ключ с передатчиком можно извлечь, и коробка передач автоматически переключится в положение "P" (коробка передач 722, 724, 725)

 При вставленном ключе с передатчиком "Клемма 15C" остается активной. Блок управления электронным замком зажигания при повторном запуске двигателя, без извлечения электронного ключа с передатчиком, может выполнять новый запрос для идентификации ключа с передатчиком.