Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

P80.50-2546-09

1 Apertura chiusura centralizzata (disinserimento)

2 Chiusura chiusura centralizzata (inserimento)

3 Disattivare la protezione abitacolo e/o la protezione antirimozione

4 Disattivare la protezione abitacolo

5 Stato porte, portellone posteriore, cofano motore, protezione abitacolo e protezione antirimozione

6 L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è inserito (attivazione LED)

M14/8 Motorino ZV porta, lato posteriore sinistro

M14/9 Motorino ZV porta, lato posteriore destro

N10/8 Centralina di comando SAM, lato posteriore

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N72/1 Centralina di comando unità di comando superiore

N73 Centralina di comando EZS

S62 Interruttore cofano motore per EDW

A1 Strumento combinato

A8/1 Chiave trasmittente

A72 Unità di bloccaggio porta posteriore

M14/5 Motorino ZV porta, lato anteriore destro

M14/6 Motorino ZV porta, lato anteriore sinistro

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Bloccaggio della chiusura centralizzata (ZV) con la chiave trasmittente

 Bloccaggio della chiusura centralizzata mediante la funzione Postbloccaggio

 Bloccare il veicolo tramite il Keyless Go (KG) (con Keyless Go codice 889).

Attivazione parziale dell'EDW

Le funzioni protezione antirimozione o protezione abitacolo (con protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso) codice 882) possono essere disinserite per la attivazione seguente dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Disinserire la protezione antirimozione e/o la protezione abitacolo

La protezione antirimozione e/o la protezione abitacolo possono essere disattivate per ciclo di attivazione seguente tramite il menu nello strumento combinato.

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La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato posteriore non elabora più comandi di disattivazione di altri componenti non appena viene emesso il comando "Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivo". Tramite lo strumento combinato viene emesso un segnale di risposta relativo allo stato attuale della disattivazione dei sensori protezione abitacolo e protezione antirimozione. Questa possibilità di disattivazione è possibile finché il veicolo non viene bloccato.

Ingressi allarme

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso valuta le seguenti entrate d'allarme:

 Unità di bloccaggio porta posteriore

 (Sirena di allarme con batteria ausiliaria) (H3/1)

 Microinterruttore nottolino girevole, porta anteriore destra (M14/5s1)

 Microinterruttore nottolino girevole, porta anteriore sinistra (M14/6s1)

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 Microinterruttore nottolino girevole, porta posteriore sinistra (M14/8s1)

 Microinterruttore nottolino girevole, porta posteriore destra (M14/9s1)

 Interruttore cofano motore per EDW

Solo con protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso) codice 882:

 Sensore protezione abitacolo (B44)

 Sensore rottura vetro posteriore sinistro (B39)

 Sensore rottura vetro posteriore destro (B39/1)

 Sensore rottura vetro lunotto (B39/4)

Lo stato delle entrate d'allarme viene rilevato ciclicamente. Se tutte le interrogazioni danno come risultato lo stato di inattività entro 10 s, la corrispondente entrata viene posta in stato pronto all'allarme. Gli ingressi allarme tornati successivamente allo stato di attesa vengono a loro volta attivati dopo 10 s.

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Protezione antirimozione

La protezione antirimozione viene attivata solo 10 s dopo il comando di chiusura della centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e dopo la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore, a condizione che non sia stata sospesa per il successivo ciclo di chiusura tramite lo strumento combinato. In caso di sensore di inclinazione guasto, il restante impianto d'allarme antifurto-antiscasso è pienamente in grado di funzionare. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede circa 10 s, l'allarme protezione antirimozione può quindi essere azionato subito dopo questo periodo. In caso di attivazione della funzione di protezione antirimozione, il sensore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso rileva l'attuale posizione di riferimento che verrà successivamente confrontata con l'inclinazione relativa del veicolo durante l'intervallo di tempo attivato. In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento, scatta l'allarme protezione antirimozione.

 Il sensore di inclinazione è integrato nella centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando posteriore.

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Protezione abitacolo e rottura di un cristallo

Il sensore protezione abitacolo viene attivato solo 10 s dopo la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore, a condizione che non sia stato selezionato per il ciclo di chiusura successivo tramite lo strumento combinato. La fase di adattamento della protezione abitacolo dura altri 30 s ca. L'ingresso allarme protezione abitacolo può essere consentito come fonte allarme solo se viene riconosciuto un sensore protezione abitacolo in grado di funzionare della centralina di comando unità di comando sul tetto. Lo stato del sensore protezione abitacolo viene restituito con ogni comando inviato dalla centralina di comando unità di comando sul tetto al sensore protezione abitacolo. Nel caso di presenti questo segnale di risposta dello stato, alla centralina di comando unità di comando sul tetto possono essere restituite le seguenti risposte:

 Sensore protezione abitacolo completamente in grado di funzionare

 Sensore protezione abitacolo guasto

 Sensore protezione abitacolo attivare/disattivato

 Sensore protezione abitacolo allarme

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Se la centralina di comando unità di comando sul tetto riconosce un sensore guasto protezione abitacolo, la restante funzionalità dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene completamente garantita indipendentemente da questo guasto. I relativi codici guasto vengono memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto.

Sirena di allarme con batteria supplementare

La sirena di allarme con batteria supplementare può essere attivata in due modi:

1.) Tutte le porte e il portellone posteriore sono chiusi: in questo caso, la sirena di allarme con batteria supplementare viene attivata con il comando sirene SET CLOSE.

2.) Almeno una porta e il portellone posteriore sono aperti: in questo caso, la sirena di allarme con batteria supplementare viene attivata con il comando sirene SET OPEN.

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Se la sirena di allarme con batteria supplementare è attivata, viene ciclicamente interrogata dalla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato posteriore. Questa operazione serve a riscontrare un'interruzione nella comunicazione e quindi ad attivare un allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso. In caso di superamento di questo tempo di pausa, la sirena di allarme con batteria supplementare genera un allarme acustico indipendente.

Caso particolare porta lato conducente

Se in caso di attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) la porta conducente è ancora aperta, il motorino chiusura centralizzata porta anteriore sinistra non viene attivato e la porta non viene bloccata. In questo modo non è possibile chiudere accidentalmente la chiave veicolo all'interno del veicolo. Dopo aver chiuso la porta conducente, lo stato della porta viene trasmesso alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando posteriore e viene avviata l'introduzione dell'allarme nel ciclo di interrogazione, è possibile che ne derivi un plausibile allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso. Se la porta conducente viene aperta senza aver prima disattivato l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, l'allarme si disinserisce.

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Caso particolare chiusura per pioggia (con tetto scorrevole-sollevabile elettrico nella versione in vetro codice 414, tranne versione per gli USA codice 494)

Se con il veicolo spento il sensore di pioggia/di luce (B38/2) solleva il tetto scorrevole-sollevabile, il sensore protezione abitacolo soppresso. Dopo la chiusura per pioggia, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene impostato nello stesso stato in cui era prima della chiusura.

Caso particolare apertura/chiusura comfort

Mediante la funzione apertura/chiusura comfort, è possibile aprire o chiudere i finestrini e il tetto scorrevole-sollevabile (con tetto scorrevole-sollevabile elettrico nella versione in vetro codice 414) con la chiave trasmittente. Con questo funzionamento comfort, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso può trovarsi nella fase di attivazione o nello stato attivato. Affinché la sequenza di movimenti dei finestrini e del tetto scorrevole-sollevabile non faccia scattare l'allarme, questo viene disattivato per la durata del funzionamento comfort. Dopo la funzione apertura/chiusura comfort l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene di nuovo impostato nello stesso stato in cui era prima di attivare questa funzione.

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Conferma dopo l'esito positivo dell'attivazione

ottica

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene segnalata tramite un LED della spia di funzionamento nell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (N72/1e2) nella centralina di comando pannello di comando superiore.

Comandi di apertura/chiusura non plausibili

Un invio ripetuto o continuo dei comandi apertura/chiusura non influisce sul funzionamento dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso. In caso di invio indiscriminato dei comandi di apertura/chiusura, l'ultimo segnale ricevuto determina il corrente stato di funzionamento.

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Postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio automatico viene attivato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, se il veicolo è stato sbloccato e se entro 40 s non sono state aperte porte o il portellone posteriore. In questo caso il veicolo si blocca di nuovo automaticamente. Durante il postbloccaggio non ha luogo nessuna conferma da parte dell'indicatore direzione di marcia. La protezione abitacolo e la protezione antirimozione vengono impostate nello stesso stato presente prima dell'ultima apertura.

In caso di postbloccaggio, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene attivato.

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Bloccaggio automatico a distanza portellone posteriore

Il bloccaggio automatico a distanza portellone posteriore è una funzione comfort che offre al conducente la possibilità di aprire il portellone posteriore con la chiave trasmittente. Poiché il portellone posteriore è anch'esso un'entrata dell'allarme e questo funzionamento dev'essere disponibile anche con il veicolo bloccato, è necessario che l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso assista questo funzionamento del portellone posteriore in modo che non scattino allarmi e che al termine dello sbloccaggio telecomandato portellone posteriore, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso venga nuovamente spostato nello stato originario.

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Disinserire il bloccaggio automatico a distanza portellone posteriore

Durante il bloccaggio automatico a distanza portellone posteriore, vengono disinserite esclusivamente le entrate dell'allarme portellone posteriore, protezione abitacolo e protezione antirimozione, tutte le altre entrate dell'allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso rimangono attivate, cioè in stato pronto all'allarme.

Reinserimento dopo il bloccaggio automatico a distanza portellone posteriore

Se il portellone posteriore viene richiuso dopo il bloccaggio a distanza portellone posteriore, le entrate dell'allarme portellone posteriore, protezione abitacolo e protezione antirimozione vengono nuovamente inserite.

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Chiusura centralizzata

La chiusura centralizzata è una funzione comfort che offre al conducente la possibilità di chiudere i finestrini e il tetto scorrevole-sollevabile (con tetto scorrevole-sollevabile elettrico nella versione in vetro codice 414) con la chiave trasmittente tramite raggi infrarossi oppure con il comando Keyless Go. Con questa funzione confort, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso può trovarsi proprio nella fase di innesco o è già nello stato innescato. Affinché le sequenze di movimenti dei finestrini e del tetto scorrevole-sollevabile non causino falsi allarme alla protezione abitacolo, la protezione abitacolo viene disattiva per la durata della funzionamento comfort. Dopo la chiusura centralizzata, la protezione abitacolo si attiva in ogni caso, a meno che non sia stata prima disattivata nello strumento combinato.

Disinserimento protezione abitacolo per chiusura centralizzata

La chiusura centralizzata viene disinserita tramite la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico con sistema Keyless Go oppure attraverso un comando a infrarossi tramite la centralina di comando porta anteriore sinistra.

Non appena la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato posteriore (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato) riceve un messaggio comfort da uno di questi nodi CAN, invia il relativo messaggio alla centralina di comando unità di comando sul tetto per la disattivazione della protezione abitacolo.

Riattivazione protezione abitacolo dopo la chiusura centralizzata

Indipendentemente da quanto a lungo viene azionato il tasto funzionamento confort sulla chiave trasmittente, il messaggio comfort viene trasmesso per max 25 s dalla rispettiva centralina di comando. L'entrata dell'allarme della protezione abitacolo viene nuovamente innescata al termine della chiusura centralizzata e dopo un tempo di attesa di 10 s, oppure nuovamente riportata nello stesso stato presente prima della chiusura centralizzata. Fino alla riattivazione della protezione abitacolo dopo la chiusura centralizzata passano di conseguenza max 35 s.

Il tempo di attesa di 10 s deve servire al fatto che una chiusura centralizzata interrotta e nuovamente ricevuta non porti alla conseguenza che la protezione abitacolo venga nuovamente innescata troppo presto e successivamente disinnescata di nuovo (ad es.: breve disturbo nella comunicazione IR).