Motore | 608 nel tipo 118, 177, 247 |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) | |
Motore | 654 nel tipo 118, 167, 177, 247 |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) | |
Motore | 654 nel tipo 213, 238, 257 |
a partire dall'anno di produzione 2021 | |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) | |
Motore | 656 nel tipo 167, 223 |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) | |
Motore | 656 nel tipo 213, 238, 257 |
a partire dall'anno di produzione 2021 | |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) |
P49.20-A050-79
Illustrazione di esempio riferita alla valvola di dosaggio |
1 | Valvola di dosaggio post-trattamento dei gas di scarico |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Funzione
Generalità
La valvola di dosaggio post-trattamento dei gas di scarico serve all'iniezione dell'agente riducente AdBlue® nel catalizzatore ossidante. Inoltre la valvola di dosaggio post-trattamento dei gas di scarico serve al ricambio dell'aria della tubazione di pressione.
Funzione
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Iniezione
Ricambio dell'aria nella tubazione di pressione
Iniezione
La valvola di dosaggio post-trattamento dei gas di scarico spruzza l'agente riducente AdBlue® per la riduzione del tenore di ossido di azoto nell'impianto di scarico a monte del catalizzatore SCR, quindi il catalizzatore SCR trasforma gli ossidi di azoto in acqua e azoto.
La centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico comunica alla centralina di comando motore a combustione interna la quantità di agente riducente iniettato. L'informazione viene considerata dalla centralina per il successivo calcolo della quantità di agente riducente necessaria.
Ricambio dell'aria nella tubazione di pressione
Per effettuare il ricambio dell'aria del sistema, durante la pressurizzazione e in fase di disinserimento ritardato, viene attivata la valvola di dosaggio post-trattamento dei gas di scarico. Il ricambio dell'aria impedisce la formazione di un cuscino d'aria durante la procedura di riempimento e di vuoto durante il recupero dell'agente riducente AdBlue®. Durante il disinserimento ritardato della centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico, lo stato è accensione OFF (morsetto 15).
La durata del recupero dell'agente riducente AdBlue® e la durata del riempimento della tubazione di pressione dipendono dalla lunghezza della tubazione di pressione.