motor | 608 en el modelo 118, 177, 247 |
con código U79 (Depuración diésel BLUETEC (SCR) Generation 3) | |
motor | 654 en el modelo 118, 167, 177, 247 |
con código U79 (Depuración diésel BLUETEC (SCR) Generation 3) | |
motor | 654 en el modelo 213, 238, 257 |
desde año de modelo 2021 | |
con código U79 (Depuración diésel BLUETEC (SCR) Generation 3) | |
motor | 656 en el modelo 167, 223 |
con código U79 (Depuración diésel BLUETEC (SCR) Generation 3) | |
motor | 656 en el modelo 213, 238, 257 |
desde año de modelo 2021 | |
con código U79 (Depuración diésel BLUETEC (SCR) Generation 3) |
P49.20-A050-79
Representación a modo de ejemplo de la válvula dosificadora |
1 | Válvula dosificadora del postratamiento de gases de escape |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Función
Generalidades
La válvula dosificadora del postratamiento de gases de escape sirve para inyectar el agente reductor AdBlue® en el catalizador de oxidación. Además, la válvula dosificadora del postratamiento de gases de escape sirve para ventilar y purgar la tubería de presión.
Función
El desarrollo de funcionamiento se ha descrito en los siguientes puntos:
Inyección
Aireación y desaireación de la tubería de presión
Inyección
La válvula dosificadora del postratamiento de gases de escape inyecta el agente reductor AdBlue® para reducir la cantidad de óxido de nitrógeno en el sistema de escape antes del catalizador SCR, a continuación, el catalizador SCR convierte los óxidos de nitrógeno en agua y nitrógeno.
La unidad de control de postratamiento de gases de escape transmite a la unidad de control del motor de combustión la cantidad de líquido de reducción inyectada. La unidad de control tiene esto en cuanta al calcular la próxima vez la cantidad necesaria de producto reductor.
Aireación y desaireación de la tubería de presión
Para ventilar y purgar el sistema, durante el establecimiento de presión y durante el funcionamiento posterior se activa la válvula dosificadora del postratamiento de gases de escape. La ventilación y purga evita que se genere un cojín de aire durante el proceso de llenado o que se produzca un vacío al devolver el agente reductor AdBlue® al depósito. El estado es encendido DESCON. (borne 15) durante el funcionamiento posterior de la unidad de control de postratamiento de gases de escape.
La duración de la recirculación del agente reductor AdBlue® y del llenado de la tubería de presión depende de la longitud de la tubería de presión.