Tipo 213, 257, illustrazione riferita al tipo 213 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2146-04
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova a destra, sotto i sedili nel vano posteriore.
Tipo 238 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2142-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è sistemata sulla fiancata destra, nel vano posteriore, dietro il rivestimento.
Funzione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola la portata della pompa stessa (M3). A tal scopo la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante analizza diversi segnali di ingresso.
Segnali di ingresso tramite cavi diretti
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante legge i seguenti segnali attraverso cavi diretti:
Segnale "pompa di alimentazione del carburante ON"
Segnale sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato sinistro (B4/1)
Segnale sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato destro (B4/2)
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/7)
Segnali di ingresso mediante CAN
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve tra l'altro i seguenti segnali tramite CAN della trasmissione (CAN C1):
Stato morsetto 15
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Stato funzionamento del motore
Coppia del motore
Stato della rete di bordo
Posizione pedale acceleratore
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante analizza tutti i segnali di ingresso rilevati e aziona la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfalsati.
Tensione alternata fase U
Tensione alternata fase V
Tensione alternata fase W
Segnali di uscita tramite CAN
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante invia, tra l'altro, i seguenti segnali tramite CAN della trasmissione:
Pressione del carburante
Stato pompa di alimentazione del carburante
Livello di riempimento serbatoio carburante
Stato impianto di alimentazione del carburante
Dati di diagnosi
Dopo la sostituzione della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante occorre eseguire una codifica della variante.
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale trasmesso direttamente dalla centralina di comando ME come segnale CAN tramite il CAN trasmissione e come segnale di massa è di tipo ridondante.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia tale informazione alla centralina di comando ME sul CAN della trasmissione.
La centralina di comando ME valuta la pressione del carburante e il carico richiesto per azionare la pompa di alimentazione del carburante. La pressione del carburante richiesta viene regolata mediante un elemento di regolazione integrato mediante l'attivazione della pompa di alimentazione del carburante.
La bassa pressione carburante viene regolata in funzione della temperatura carburante e del n. di giri motore su un valore compreso tra ca. 4 e 6,7 bar.
Funzionamento d'emergenza
Nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante sono memorizzati i funzionamenti di emergenza in caso di avaria del CAN della trasmissione e del sensore di pressione del carburante.
In caso di avaria del CAN trasmissione i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON" e "morsetto 15" vengono inviati in modo ridondante tramite una linea diretta dalla centralina di comando ME alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. La pompa di alimentazione del carburante regola così la pressione in base ad un valore sostitutivo memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
In caso di avaria del sensore della pressione del carburante la pompa di alimentazione del carburante viene azionata da un diagramma caratteristico di emergenza memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Se l'avaria riguarda sia il CAN della trasmissione sia il sensore di pressione del carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene comandata in base alla tensione memorizzata nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Livello di riempimento serbatoio carburante
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva tramite la misurazione della tensione la resistenza attuale dei sensori del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante definendo così il livello di riempimento del carburante.
Il valore di tensione rilevato viene confrontato con un diagramma caratteristico memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e dipendente dal serbatoio carburante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante calcola il livello del serbatoio carburante ed esegue un controllo di plausibilità, confrontando questo valore con il consumo attuale di carburante del motore.
I valori del controllo di plausibilità espressi in litri e in percentuale vengono inviati alla strumentazione (A1) tramite la rete CAN. Quando viene raggiunto il livello di riserva, viene inviato un segnale allo strumento combinato, il quale attiva un messaggio di avvertimento.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con il tester di diagnosi il sistema di scarico del serbatoio e immettere i parametri di seguito elencati.
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo da 0 a 99.999 s
Pressione nominale carburante 5,5 bar
Durante lo svuotamento l'accensione deve rimanere inserita.
Schema elettrico centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | Motore 274.9, 276.8 nel tipo 213 fino all'anno di produzione 2017 | ||
Motore 256.9, 264.9, 274.9, 276.8 nel tipo 213 a partire dall'anno di produzione 2017 | |||
Motore 256.9, 264.9, 274.9, 276.8 nel tipo 238 | |||
Motore 264.9 nel tipo 257 |