Serbatoio carburante, descrizione dei componenti

P47.10-2310-11

45 Bocchettone di rifornimento carburante

55/2 Filtro carburante con regolatore pressione carburante
(nel serbatoio carburante)

75 Serbatoio carburante

B4/1 Trasduttore indicatore livello carburante, parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore livello carburante, parte destra del serbatoio

B4/3 Trasduttore pressione serbatoio carburante (con )

M3 Pompa di alimentazione del carburante

Dato l'allestimento per carico passante (dal bagagliaio all'abitacolo), il serbatoio del carburante è sistemato nel pianale, a monte dell'assale posteriore

P47.10-2164-08

55/2 Filtro carburante con regolatore pressione carburante

55/2A Regolatore pressione carburante

88 Modulo di alimentazione carburante

92 Tubazione di mandata carburante al motore (pressione carburante regolata)

95 Pompa aspirante a getto

B Tubazione di mandata carburante dalla pompa di alimentazione al filtro carburante (pressione del carburante non regolata)

C Tubazione di alimentazione carburante dalla pompa aspirante a getto al modulo di alimentazione

D Tubazione di mandata carburante per l'alimentazione della pompa aspirante a getto

B4/1 Trasduttore indicatore livello carburante, parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore livello carburante, parte destra del serbatoio

M3 Pompa di alimentazione del carburante

A Ritorno dal regolatore di pressione carburante al modulo di alimentazione

Struttura

Il serbatoio carburante è realizzato in materiale plastico a due strati ed è suddiviso in due camere per via della sua conformazione ad "U". I vani sono collegati l'uno con l'altro.

Funzionamento

Il carburante erogato dalla pompa a due stadi (M3) nel modulo di alimentazione (88), camera destra del serbatoio, fluisce lungo la tubazione di mandata (B) che va al filtro del carburante con regolatore pressione carburante (55/2) e da qui arriva nella camera sinistra del serbatoio.

Una derivazione della tubazione (D) alimenta la pompa aspirante a getto (95). Nella pompa aspirante a getto si genera un effetto aspirante che consente di aspirare il carburante dal punto più profondo dello scomparto sinistro del serbatoio carburante al modulo di alimentazione.

(C).

Al modulo di alimentazione (A) arriva inoltre il carburante in eccesso proveniente dal regolatore di pressione.

In questo modo si garantisce lo svuotamento dello scomparto sinistro.

Una volta filtrato, il carburante a pressione regolata (ca. 3,8 bar) viene condotto al motore (92) per mezzo della tubazione di mandata carburante (sistema a una tubazione).

Il corpo del modulo di alimentazione carburante serve da tazza di compensazione. In caso di basso livello del carburante nel serbatoio, durante le curve esso evita che la pompa carburante aspiri aria.

Nella parte inferiore del modulo di alimentazione, sull'imbocco della pompa di alimentazione, è applicato un filtro carburante a maglie grosse.

Ciascuna delle due camere del serbatoio carburante dispone di un trasduttore indicatore del livello di carburante (B4/1, B4/2). I due valori di resistenza vengono trasmessi separatamente alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).