Unità di comando gestione del cambio totalmente integrata |
1 | Unità di comando gestione del cambio totalmente integrata |
2 | Pompa supplementare dell'olio elettrica |
P27.19-2725-76
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Funzione
Generalità
La pompa elettrica supplementare dell'olio svolge le seguenti funzioni:
Supporto alla funzione di alimentazione della pressione di lavoro
Supporto alle funzioni di raffreddamento e lubrificazione
Abilitazione della funzione start/stop
Innesto e sbloccaggio di emergenza del bloccaggio in posizione di parcheggio
Funzione
Supporto alla funzione di alimentazione della pressione di lavoro
All'aumentare del fabbisogno della portata volumetrica (ad es. durante i cambi marcia) la pompa elettrica supplementare dell'olio supporta in funzione del fabbisogno la pompa primaria meccanica. La pompa supplementare dell'olio elettrica mette a disposizione una portata volumetrica di supporto. Quest'ultima contrasta eventuali interruzioni della pressione di lavoro dovute a un'alimentazione insufficiente.
Supporto alle funzioni di raffreddamento e lubrificazione
Al fine di fornire una portata volumetrica supplementare, la pompa elettrica supplementare dell'olio viene comandata in funzione del fabbisogno in presenza di richieste elevate di raffreddamento e lubrificazione. Grazie alla possibilità di fornire una portata volumetrica supplementare, è possibile ridurre la pompa primaria. In questo modo si riducono le emissioni di CO2.
Abilitazione della funzione start/stop
Se il motore a combustione interna o il generatore elettrico non è in funzione durante la fase di arresto, la pompa supplementare dell'olio elettrica mette a disposizione un livello di pressione base. In questo modo i canali idraulici del comando elettroidraulico e le camere dei pistoni degli organi di comando rimangono riempiti. Grazie al funzionamento a regolazione elettrica della pompa supplementare dell'olio elettrica viene alimentata esattamente la quantità di olio per il rabbocco necessaria per compensare la perdita dell'unità di regolazione elettroidraulica (EHS). In questo modo è possibile ridurre al minimo l'assorbimento di potenza della pompa supplementare dell'olio elettrica nel punto start/stop.
Innesto e sbloccaggio di emergenza del bloccaggio in posizione di parcheggio
Se il motore a combustione interna o il generatore elettrico non è in funzione e l'elettromagnete di sollevamento bloccaggio in posizione di parcheggio è intatto, allora la pompa supplementare dell'olio elettrica attiva idraulicamente il bloccaggio in posizione di parcheggio (Non P). L'innesto del bloccaggio in posizione di parcheggio avviene meccanicamente tramite una molla.
In caso di elettromagnete di sollevamento bloccaggio in posizione di parcheggio difettoso, l'attuatore del bloccaggio in posizione di parcheggio viene sbloccato idraulicamente. Se il motore a combustione non è in funzione viene richiesta la pompa supplementare dell'olio elettrica. Lo sbloccaggio e l'innesto di emergenza sono possibili solo in direzione P, ma non da P a non P.
Coppa dell'olio |
3 | Coppa dell'olio |
4 | Filtro dell'olio pompa supplementare dell'olio |
5 | Magnete per limatura metallica |
6 | Magnete per limatura metallica |
7 | Filtro dell'olio pompa primaria |
P27.56-0002-76
Coppa dell'olio
L'olio viene alimentato alla della pompa elettrica supplementare dell'olio per mezzo di un filtro (4) separato integrato nella coppa dell'olio (3). L'olio del cambio aspirato viene alimentato dalla pompa elettrica supplementare dell'olio nel canale della pressione di lavoro del comando elettroidraulico.
Nel funzionamento con pompa elettrica supplementare dell'olio (in caso di arresto del motore a combustione interna o del generatore elettrico) una valvola di non ritorno impedisce un'eventuale perdita dalla pompa dell'olio ferma (pompa primaria).