Unité de commande de boîte de vitesses intégrée |
1 | Unité de commande de boîte de vitesses intégrée |
2 | Pompe à huile additionnelle électrique |
P27.19-2725-76
Vue d'ensemble
Ce document contient des informations sur :
Généralités
Fonction
Généralités
La pompe à huile additionnelle électrique assure les fonctions suivantes :
Assistance à l'alimentation en pression de travail
Assistance au refroidissement et à la lubrification
Autonomisation démarrage-arrêt
Engagement de secours et déverrouillage de secours du verrou de stationnement
Fonction
Assistance à l'alimentation en pression de travail
En cas de besoin accru en débit volumétrique (p. ex. pendant les passages de rapport), la pompe à huile additionnelle électrique assiste en fonction des besoins la pompe primaire à commande mécanique. La pompe à huile additionnelle électrique fournit un débit volumétrique d'assistance. Celui-ci agit contre les chutes de pression de travail dues à une alimentation insuffisante.
Assistance au refroidissement et à la lubrification
Afin d'assurer un débit volumétrique supplémentaire, la pompe à huile additionnelle électrique est actionnée en fonction des besoins en cas de demandes importantes de refroidissement et de lubrification. La possibilité de fournir un débit volumétrique supplémentaire permet de réduire la pompe primaire. De ce fait, les émissions de CO2- diminuent.
Autonomisation démarrage-arrêt
Si le moteur thermique ou le moteur-alternateur ne sont pas en service pendant la phase d'arrêt, la pompe à huile additionnelle électrique fournit un niveau de pression de base. De ce fait, les canaux hydrauliques de la commande électrohydraulique et les chambres de pistons des éléments de commande restent remplis. Le fonctionnement à régulation électrique de la pompe à huile additionnelle électrique permet de refouler exactement la quantité d'huile nécessaire afin de compenser les fuites de l'unité de réglage électrohydraulique (EHS). Il est ainsi possible de réduire au minimum la puissance absorbée de la pompe à huile additionnelle électrique au point de fonctionnement démarrage-arrêt.
Engagement de secours et déverrouillage de secours du verrou de stationnement
Si le moteur thermique ou le moteur-alternateur n'est pas en marche et que l'électroaimant de levage du verrou de stationnement est intact, la pompe à huile additionnelle électrique active hydrauliquement le verrou de stationnement (Non-P). L'engagement du verrou de stationnement s'effectue mécaniquement par un ressort.
Si l'électroaimant de levage du verrou de stationnement est défectueux, le déverrouillage de l'actionneur du verrou de stationnement s'effectue hydrauliquement. Si le moteur thermique n'est pas en marche, la pompe à huile additionnelle électrique est sollicitée. Le déverrouillage de secours/engagement de secours est possible uniquement dans la direction P, mais pas de P vers Non-P.
Carter d'huile |
3 | Carter d'huile |
4 | Filtre à huile pompe à huile additionnelle électrique |
5 | Aimant pour résidus métalliques |
6 | Aimant pour résidus métalliques |
7 | Filtre à huile pompe primaire |
P27.56-0002-76
Carter d'huile
L'alimentation en huile de la pompe à huile additionnelle électrique est assurée par un filtre intégré (4) séparé dans le carter d'huile (3). L'huile de boîte aspirée est refoulée dans le conduit de pression de travail de la commande électrohydraulique par la pompe à huile additionnelle électrique.
En cas de fonctionnement exclusif avec la pompe à huile additionnelle électrique (en cas d'arrêt du moteur thermique ou du moteur-alternateur), une vanne antiretour permet d'éviter les fuites au niveau de la pompe à huile à l'arrêt (pompe primaire).