Unidad de regulación, mando del cambio integrado totalmente |
1 | Unidad de regulación, mando del cambio integrado totalmente |
2 | Bomba adicional de aceite eléctrica |
P27.19-2725-76
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Función
Generalidades
La electrobomba adicional de aceite tiene las siguientes tareas:
Asistencia de la alimentación de la presión de trabajo
Asistencia refrigeración y lubricación
Autonomía de arranque y parada
Activación y desactivación en caso de emergencia del bloqueo de aparcamiento
Función
Asistencia de la alimentación de la presión de trabajo
Al aumentar la demanda de caudal volumétrico (p. ej. durante los procesos de cambio), la electrobomba adicional de aceite apoya en función de las necesidades a la bomba primaria accionada mecánicamente. La bomba eléctrica adicional de aceite pone a disposición un caudal volumétrico asistido. Esta contrarresta las caídas de la presión de trabajo por causa de una alimentación insuficiente.
Asistencia refrigeración y lubricación
La bomba eléctrica adicional de aceite se activa en función de las necesidades, en caso de un incremento de la demanda de refrigeración y lubricación, con el fin de aportar un caudal adicional. Gracias a la posibilidad del aporte de un caudal adicional, la bomba primaria puede ser reducida. De esta manera disminuye la emisión de CO2.
Autonomía de arranque y parada
Si el motor de combustión interna o la máquina eléctrica no está en funcionamiento durante la fase de parada, la bomba eléctrica adicional de aceite pone a disposición un nivel de presión básico. De este modo, los canales hidráulicos del control electrohidráulico y las cámaras del émbolo de los elementos de mando permanecen llenos. Mediante el funcionamiento regulado eléctricamente de la bomba eléctrica adicional de aceite se impulsa la cantidad de llenado de aceite exacta necesaria para compensar las fugas de la unidad electrohidráulica de ajuste ( EHS). De este modo es posible reducir al mínimo el consumo de energía de la bomba eléctrica adicional de aceite en el punto de funcionamiento de arranque y parada.
Activación y desactivación en caso de emergencia del bloqueo de aparcamiento
Si el motor de combustión interna o la máquina eléctrica no está en funcionamiento y el electroimán elevador del bloqueo de aparcamiento está intacto, la bomba eléctrica adicional de aceite activa hidráulicamente el bloqueo de aparcamiento (No P). El acoplamiento del bloqueo de aparcamiento se realiza mecánicamente a través de un muelle.
Si está averiado el electroimán elevador bloqueo de aparcamiento, el desenclavamiento del elemento actuador de bloqueo de aparcamiento se efectúa de forma hidráulica. Si el motor de combustión interna no está en funcionamiento, se solicita entonces la bomba eléctrica adicional de aceite. En caso de emergencia desenclavar/enclavar sólo es posible en dirección al P, pero no de P hacia No P.
Cárter de aceite |
3 | Cárter de aceite |
4 | Filtro de aceite de la electrobomba adicional de aceite |
5 | imán para abrasión metálica |
6 | imán para abrasión metálica |
7 | Filtro de aceite bomba primaria |
P27.56-0002-76
Cárter de aceite
El aflujo de aceite a la bomba eléctrica adicional de aceite se realiza a través de un filtro (4) separado integrado en el cárter de aceite (3). La electrobomba adicional de aceite aporta el aceite del cambio aspirado al conducto de presión de trabajo del control electrohidráulico.
En un funcionamiento estricto con la electrobomba adicional de aceite (estando parado el motor de combustión interna o el motor eléctrico) se evita mediante una válvula de retención la fuga a través de la bomba de aceite inactiva (bomba primaria).