Regolazione della pressione di sovralimentazione - Funzionamento

La regolazione della pressione di sovralimentazione comanda la sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico e viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione dei seguenti valori e dei componenti corrispondenti:

 temperatura del liquido di raffreddamento, attraverso la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4).

 temperatura dell'aria di sovralimentazione tramite la sonda termica aria di sovralimentazione (B17/8).

 pressione atmosferica tramite il trasduttore di pressione, a valle del filtro aria (B28/5).

 N. di giri motore tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore (L5).

 La quantità iniettata definita dalla durata dell'iniezione degli iniettori di carburante (Y76) e dalla pressione del carburante nel rail. La pressione del carburante nel rail viene rilevata tramite un sensore di pressione del rail (B4/6).

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Dopo la valutazione dei segnali di ingresso, la centralina di comando CDI attiva, in funzione della mappatura della pressione di sovralimentazione, l'attuatore pressione di sovralimentazione lato destro (Y100/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM). Attraverso la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione lato destro, viene cambiata la posizione delle palette nel turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione alimentata. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene costantemente controllata dal trasduttore pressione di sovralimentazione (B5/1) e inviata alla centralina di comando CDI.

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Protezione motore e turbocompressore a gas di scarico

Per evitare danni da surriscaldamento al motore e al turbocompressore a gas di scarico, la contropressione allo scarico viene monitorata dal trasduttore contropressione allo scarico (B60).

In caso di eccessiva contropressione allo scarico, la centralina di comando CDI al fine di proteggere il turbocompressore a gas di scarico e il motore riduce la pressione di sovralimentazione e la quantità di carburante iniettata.