Turbocompressore a gas di scarico - Descrizione dei componenti

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24 Turbocompressore a gas di scarico

Y100/1 Attuatore della pressione di sovralimentazione, lato destro

Disposizione

Il turbocompressore a gas di scarico si trova sul lato destro in prossimità della flangia del collettore dei gas di scarico.

Funzione

Il turbocompressore a gas di scarico comprime l'aria di aspirazione, aumentando così il grado di riempimento dei cilindri e la coppia del motore.

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24/2 Anello di regolazione

24/4 Supporto palette

24/5 Molla di richiamo

24/7 Paletta

24/9 Inserto nel corpo della turbina

24/10 Ponticello distanziatore

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Struttura

Il turbocompressore a gas di scarico (step 3) è dotato, contrariamente al modello precedente (step 2), di un inserto nel corpo della turbina. Questi inserto nel corpo della turbina comprende i seguenti componenti:

 Girante della turbina

 Molla di richiamo

 Supporto palette

 Paletta

 Anello di regolazione

Lo spazio necessario per le palette viene ottenuto con ponticelli distanziatori ottimizzati dal punto di vista aerodinamico. Il supporto palette e la molla di richiamo non sono avvitati al corpo della turbina e quindi disaccoppiati termicamente. Il disaccoppiamento termico offre il vantaggio che, in caso di una dilatazione termica, il supporto palette e la molla di richiamo possono adattarsi senza problemi alle relativa condizioni termiche. La molla di richiamo serve per alloggiare il supporto palette.

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Funzionamento

I gas di scarico del motore vengono convogliati attraverso il collettore di scarico nella carcassa della turbina sulla girante della stessa. L'energia cinetica dei gas di scarico fa girare la girante della turbina. In questo modo la girante del compressore, anch'essa collegata all'albero turbina, viene azionata con lo stesso n. di giri. L'aria fresca aspirata dalla girante del compressore viene compressa, convogliata attraverso l'intercooler e inviata al motore. La pressione di sovralimentazione viene regolata con lo spostamento delle palette, ovvero attraverso la variazione dell'angolo di imbardata delle palette. Il perno di guida della tiranteria di comando dell'attuatore pressione di sovralimentazione lato destro ruota il relativo anello nell'inserto nel corpo della turbina. Poiché i perni di guida delle palette sono anche in presa sull'anello di regolazione, contemporaneamente vengono ruotate anche tutte le palette. Con bassi n. di giri motore, la sezione della corrente d'aria viene ridotta attraverso la "chiusura" delle palette.

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In questo modo, la velocità del flusso dei gas di scarico viene aumentata sulla girante turbina, per cui aumenta il suo n. di giri e anche il n. di giri della girante del compressore, causando un aumento della pressione di sovralimentazione. Con alti n. di giri motore, la sezione della corrente d'aria viene aumentata attraverso l'"apertura" delle palette. In questo modo, la velocità del flusso dei gas di scarico viene ridotta sulla girante turbina, per cui si riduce il suo n. di giri e anche il n. di giri della girante del compressore, causando una riduzione della pressione di sovralimentazione.

 La regolazione della geometria della turbina del turbocompressore a gas di scarico avviene attraverso l'attuatore pressione di sovralimentazione lato destro.