GF07.61-P-3018MOR | Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante ME - Funzionamento | 13.11.08 |
MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno modello 2009
/anno di modifica 08 restyling
Requisiti funzionali disinserimento di sicurezza alimentazione carburante - aspetti generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante - aspetti generali
Per garantire la sicurezza della circolazione stradale e degli occupanti, viene effettuato un disinserimento di sicurezza alimentazione carburante.
La centralina di comando ME (N3/10) comanda il disinserimento di sicurezza alimentazione carburante in base ai dati forniti dai seguenti sensori e segnali:
- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore
- Attuatore valvola a farfalla (M16/6), posizione della valvola a farfalla
- Centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7), segnale di crash diretto
- Centralina di comando sistema di ritenuta, segnale di crash indiretto tramite CAN vano motore (CAN C)
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Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante - funzionamento
Il disinserimento di sicurezza alimentazione carburante viene attivato dalla centralina di comando ME nelle seguenti condizioni:
Funzionamento guasto meccanico nell'attuatore valvola a farfalla
Svolgimento della funzione assenza del segnale del n. di giri motore
Funzionamento segnale di crash
Funzionamento guasto meccanico nell'attuatore valvola a farfalla
Se dopo aver valutato la posizione delle valvole a farfalla la centralina di comando ME riconosce un guasto meccanico nell'attuatore della valvola a farfalla, disinserendo gli iniettori di carburante (Y62) il n. di giri motore viene limitato a ca. 1400 g/min al minimo e a ca. 1800 g/min durante l'esercizio di marcia.
Il n. di giri motore viene individuato dalla centralina di comando ME tramite il segnale proveniente dal trasduttore di posizione dell'albero motore.
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Svolgimento della funzione assenza del segnale del n. di giri motore
Se manca il segnale del n. di giri motore generato dalla centralina di comando ME, la pompa di alimentazione del carburante (M3) viene disinserita tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118).
Funzionamento segnale di crash
Se la centralina di comando ME riceve direttamente o indirettamente un segnale di crash tramite il CAN vano motore dalla centralina di comando sistemi di ritenuta, disinserisce la pompa di alimentazione del carburante tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e attiva brevemente gli iniettori di carburante per eliminare la pressione all'interno dell'impianto del carburante.
| Schema di funzionamento impianto elettrico disinserimento di sicurezza alimentazione carburante | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante - Descrizione dei componenti | N118 Motore 275.954/981 | ||
N118 Con motore 275.983 Codice (P99) Modello speciale "AMG Black Series" | |||
Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti | L5 | ||
Pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti | M3 Motore 275.954/981 | ||
M3 Con motore 275.983 Codice (P99) Modello speciale "AMG Black Series" | |||
Attuatore valvola a farfalla, descrizione dei componenti | M16/6 | ||
Iniettori carburante, descrizione del componente | Y62y1 - Y62y12 |
Documenti citati
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