GF47.40-P-2001MOR | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante - Descrizione dei componenti | 21.2.08 |
MOTORE 275.954 nel TIPO 230.477 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 275.981 nel TIPO 230.479 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
P47.40-2065-11
Vista pianale sottoscocca
M3 Pompa di alimentazione
N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta dietro l'assale posteriore sul pianale della vettura.
Funzione
In base al fabbisogno riscontrato, la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante attiva la pompa di alimentazione del carburante.
Funzionamento
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante viene inserita tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K40/5kT) dalla centralina di comando ME (N3/10).
Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME invia il segnale PWM "pressione nominale carburante" (con un tasso di pulsazione compreso tra il 10 e il 90%) alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Quest'ultima analizza il segnale PWM e la pressione attuale del carburante tramite il trasduttore di pressione carburante (B4/7) e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante.
A seconda del fabbisogno di carburante, la portata di carburante della pompa di alimentazione del carburante viene regolata con una pressione costante del carburante di circa 3,8 bar con motore 275.954 o 4,1 bar con motore 275.981 (AMG).
Funzionamento di emergenza
In assenza del segnale "pressione nominale carburante" o qualora questo segnale non sia plausibile, la pompa di alimentazione del carburante viene azionata con un tasso di pulsazione del 100% (portata massima).