gf4740p2001mor

Calculateur pompe à carburant - Description du composant

Type gf · thème 47.40 · version 0100 · 2008-03-26

Valable pour : MOTEUR 275.954 sur TYPE 230.477 à partir de l'année-modèle 09/année de modification 08 MOPF MOTEUR 275.981 sur TYPE 230.479 à partir de l'année-modèle 09/année de modification 08 MOPF'

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 47 Système d'alimentation en carburant, système d'alimentation en énergie chaîne cinématique › 47.40 Calculateurs/module — Série 230 (modèles 477, 479)

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 275 954, 275 981

GF47.40-P-2001MOR

Calculateur pompe à carburant - Description du composant

21.2.08

MOTEUR 275.954 sur TYPE 230.477 à partir de l'année-modèle 09/année de modification 08 MOPF

MOTEUR 275.981 sur TYPE 230.479 à partir de l'année-modèle 09/année de modification 08 MOPF

Calculateur pompe à carburant - Description du composant

P47.40-2065-11

Vue du dessous de caisse du véhicule

M3 Pompe d'alimentation

N118 Calculateur pompe à carburant

Disposition

Le calculateur pompe à carburant est disposé sur le soubassement du véhicule, derrière l'essieu arrière.

Rôle

Le calculateur de pompe à carburant commande la pompe à carburant en fonction des besoins.

Fonctionnement

Le calculateur pompe à carburant est enclenché par le calculateur ME (N3/10) via le relais pompe à carburant (K40/5kT).

Pour l'activation de la pompe à carburant, le calculateur ME envoie le signal PWM "Pression théorique du carburant" (avec un rapport cyclique de 10 à 90 %) au calculateur pompe à carburant. Celui-ci analyse le signal PWM et la pression actuelle de carburant via le transmetteur de pression de carburant (B4/7) et commande la pompe à carburant en conséquence.

Selon les besoins en carburant, le débit de la pompe à carburant est alors régulé sur une pression de carburant constante d'env.
3,8 bar sur moteur 275.954 ou 4,1 bar sur moteur 275.981 (AMG).

Fonctionnement de secours

Si le signal "Pression théorique de carburant" manque ou n'est pas plausible, la pompe à carburant est activée avec un rapport cyclique de 100 % (débit maximum).