gf4740p2001mor

Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

Typ gf · Thema 47.40 · Version 0100 · 2008-02-21

Gültig für: MOTOR 275.954 im TYP 230.477 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF MOTOR 275.981 im TYP 230.479 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 47 Kraftstoffanlage, Energieversorgung Antriebsstrang › 47.40 Steuergeräte/Module — Baureihe 230 (Baumuster 477, 479)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 275 954, 275 981

GF47.40-P-2001MOR

Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

21.2.08

MOTOR 275.954 im TYP 230.477 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF

MOTOR 275.981 im TYP 230.479 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF

Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

P47.40-2065-11

Ansicht Fahrzeugunterboden

M3 Kraftstoffpumpe

N118 Steuergerät Kraftstoffpumpe

Anordnung

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe ist hinter der Hinterachse am Fahrzeugunterboden angeordnet.

Aufgabe

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe steuert die Kraftstoffpumpe bedarfsgerecht an.

Funktion

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe wird über das Relais Kraftstoffpumpe (K40/5kT) vom Steuergerät ME (N3/10) eingeschaltet.

Zur Steuerung der Kraftstoffpumpe sendet das Steuergerät ME das PWM-Signal "Kraftstoff-Solldruck" (mit einem Tastverhältnis von 10 bis 90 %) an das Steuergerät Kraftstoffpumpe. Dieses wertet das PWM-Signal und den aktuellen Kraftstoffdruck über den Druckgeber Kraftstoff (B4/7) aus und steuert entsprechend die Kraftstoffpumpe an.

Je nach Kraftstoffbedarf wird so die Kraftstoff-Förderleistung der Kraftstoffpumpe bei einem konstanten Kraftstoffdruck von ca. 3,8 bar bei Motor 275.954 bzw. 4,1 bar bei Motor 275.981 (AMG) geregelt.

Notlauf

Fehlt das Signal "Kraftstoff-Solldruck" oder es ist unplausibel, wird die Kraftstoffpumpe mit einem Tastverhältnis von 100 % angesteuert (Maximalförderung).