gf0751p2002d

Funzionamento avviamento HFM

Tipo gf · tema 07.51 · versione 0104 · 2007-03-20

Valido per: MOTORE 104.941 fino a 31.7.96 eccetto CODICE (491) dal modello anno 97 Versione USA eccetto CODICE (498) dal modello anno 97 Versione Giappone MOTORE 104.942 /945 /992 MOTORE 104.943 /944 /991 /994 fino a 31.7.96 MOTORE 104.995 eccetto CODICE (491) dal modello anno 97 Versione USA MOTORE 111.921 /942 fino a 31.8.98 MOTORE 111.945 fino a 31.8.98 nel TIPO 202.020 /080 MOTORE 111.945 fino a 31.5.98 nel TIPO 208.335 MOTORE 111.946 fino a 31.5.98 MOTORE 111.960 /961 /970 /977 MOTORE 111.944 /975 fin

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.51 Sistema ad iniezione benzina ed accensione HFM — Serie 202 (modelli 020, 080) · Serie 208 (modelli 335)

Valido anche per motori/cambi: 104 941, 104 942, 104 943, 104 944, 104 945, 104 991, 104 992, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 944, 111 945, 111 946, 111 960, 111 961, 111 970, 111 974, 111 975, 111 977

GF07.51-P-2002D

Funzionamento avviamento HFM

19.7.96

MOTORE 104.941 fino a 31.7.96
eccetto CODICE (491) dal modello anno 97 Versione USA
eccetto CODICE (498) dal modello anno 97 Versione Giappone

MOTORE 104.942 /945 /992

MOTORE 104.943 /944 /991 /994 fino a 31.7.96

MOTORE 104.995 eccetto CODICE (491) dal modello anno 97 Versione USA

MOTORE 111.921 /942 fino a 31.8.98

MOTORE 111.945 fino a 31.8.98 nel TIPO 202.020 /080

MOTORE 111.945 fino a 31.5.98 nel TIPO 208.335

MOTORE 111.946 fino a 31.5.98

MOTORE 111.960 /961 /970 /977

MOTORE 111.944 /975 fino a 31.7.96

MOTORE 111.974


eccetto CODICE (491) dal modello anno 97 Versione USA
eccetto CODICE (498) dal modello anno 97 Versione Giappone

15.03.07

Il documento è stato aggiornato alla seguente data

e non sarà più oggetto di revisione.

Comando avviamento

Per facilitare l’avviamento del motore a freddo, deve essere iniettato un quantitativo addizionale di carburante a seconda della temperatura di raffreddamento. Il maggior quantitativo iniettato si ottiene prolungando il tempo d’iniezione.

Tensione della batteria e alimentazione di tensione

Il quantitativo di carburante iniettato è definito attraverso i tempi di apertura degli iniettori carburante. Questo tempo d’iniezione dipende dalla tensione della batteria. Per compensare la portata d’iniezione, ad esempio con una bassa tensione di batteria, la centralina di comando HFM prolunga il tempo d’iniezione. Sotto
7 V non è più possibile effettuare avviamenti.

Arricchimento post-avviamento

Dopo l’avviamento a motore freddo, è necessario un arricchimento di carburante per un breve periodo di tempo. Il carburante depositatosi sulle canne cilindri viene compensato da questo arricchimento e il motore funziona regolarmente.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sincronizzazione dell’ordine di accensione ed iniezione

Per ottenere la corretta correlazione dell’ordine di accensione e iniezione, la sequenza viene sincronizzata ai primi giri del motore. Allo scopo, la centralina di comando HFM richiede i segnali dal trasduttore di posizione o trasduttore di Hall albero a camma e trasduttore di posizione albero motore.

Accensione all’avviamento

All’avviamento del motore fino a circa 500 g/min, il punto di accensione viene comandato solo attraverso i segnali del trasduttore di posizione o trasduttore Hall dell’albero a camme.
Al raggiungimento di un regime di circa 600 g/min si passa dal punto di accensione fisso al punto di accensione calcolato per la momentanea condizione di esercizio.

La centralina telecomando a raggi infrarossi interviene nella centralina di gestione motore per la realizzazione del sistema di abilitazione avviamento. Il motorino di avviamento gira, ma non avvia il motore.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Batteria

Commutatore di accensione-avviamento

per il collegamento del morsetto 50 vedere gli schemi elettrici del gruppo 15

Motorino di avviamento

Funzionamento sistema di alimentazione carburante (HFM)

GF07.51-P-3004D

Funzionamento sistema di accensione (HFM)

GF07.51-P-3001D

Funzionamento comando portata all’avviamento

GF07.13-P-3000D

Funzionamento sincronizzazione dell’ordine di accensione ed iniezione

con comando incrementale

GF07.61-P-4009D

Funzionamento sincronizzazione dell’ordine di accensione ed iniezione con comando a segmenti

GF07.51-P-4009D

Informazioni sul funzionamento posizione della leva selettrice

con cambio automatico

GF07.61-P-4029F

Funzionamento comando motorino di avviamento

Tipo 170 con motore 111 e cambio meccanico

GF15.30-P-3000G

Tipo 170 con motore 111 e cambio automatico

GF15.30-P-3000GA

Documenti citati