Funzionamento alimentazione carburante HFM

P07.51-0463-06

Configurazione con 1 pompa carburante

Illustrazione riferita al motore 111

17 Ripartitore carburante

40 Regolatore di pressione a membrana

51 Attacco per misurazione pressione

55 Filtro carburante

75 Serbatoio carburante

M3 Pompa carburante

Y62 Iniettore carburante

P07.51-0464-06

Costituzione con 2 pompe carburante

Illustrazione riferita al motore 104

17 Ripartitore carburante

40 Regolatore di pressione a membrana

51 Attacco per misurazione pressione

55 Filtro carburante

75 Serbatoio carburante

M3m1 Pompa carburante 1

M3m2 Pompa carburante 2

Y62 Iniettori carburante

Funzione

Procurare agli iniettori (Y62), in qualsiasi condizione d’esercizio, carburante filtrato prelevato dal serbatoio in quantità e pressione sufficiente (pressione d’iniezione).

Funzionamento

Con motore funzionante, il carburante viene aspirato attraverso la pompa carburante (M3 o M3m1, M3m2) dal serbatoio carburante (75) e attraverso il filtro carburante (55) agli iniettori (Y62) collegati al ripartitore (17). La pressione del carburante (pressione d’iniezione) viene regolata dal regolatore di pressione a membrana (50) in funzione della pressione nel tubo di aspirazione.

Il carburante erogato in eccesso ritorna indietro senza pressione dal regolatore di pressione a membrana (40) al serbatoio carburante (75). Con questa circolazione rimane sempre a disposizione del sistema d’iniezione carburante relativamente freddo (si evita la formazione di bolle di vapore).

Gli iniettori (Y62) attivati dalla centralina di comando HFM (N3/4) spruzzano il carburante finemente nebulizzato nel canale di aspirazione.



Con la sistemazione delle pompe carburante (M3m1, M3m2)

(collegate fra loro in serie) ogni pompa produce metà della pressione d’iniezione.