Kraftstoffversorgung HFM Funktion · gf0751p3004d · Mercedes-Benz WIS

GF07.51-P-3004D

Kraftstoffversorgung HFM Funktion

12.6.96

MOTOR 104.941 bis 31.7.96
ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung
ausser CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung

MOTOR 104.942 /945 /992

MOTOR 104.943 /944 /991 /994 bis 31.7.96

MOTOR 104.995
ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung
ausser CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung

MOTOR 111.921 /942 bis 31.8.98

MOTOR 111.945 bis 31.8.98 im TYP 202.020 /080

MOTOR 111.945 bis 31.5.98 im TYP 208.335

MOTOR 111.946 bis 31.5.98

MOTOR 111.960 /961 /970 /977

MOTOR 111.944 /975 bis 31.7.96

MOTOR 111.974 ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung

15.03.07

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P07.51-0463-06

Aufbau mit 1 Kraftstoffpumpe

Dargestellt mit Motor 111

17 Kraftstoff-Verteilerrohr

40 Membrandruckregler

51 Druckmeßanschluß

55 Kraftstoffilter

75 Kraftstoffbehälter

M3 Kraftstoffpumpe

Y62 Kraftstoff-Einspritzventil

P07.51-0464-06

Aufbau mit 2 Kraftstoffpumpen

Dargestellt Motor 104

17 Kraftstoff-Verteilerrohr

40 Membrandruckregler

51 Druckmeßanschluß

55 Kraftstoffilter

75 Kraftstoffbehälter

M3m1 Kraftstoffpumpe 1

M3m2 Kraftstoffpumpe 2

Y62 Kraftstoff-Einspritzventil

Aufgabe

Bei allen Betriebsbedingungen gefilterten Kraftstoff vom Kraftstoffbehälter in ausreichender Menge und ausreichendem Druck (Einspritzdruck) den Kraftstoff-Einspritzventilen (Y62) für die Einspritzung bereitstellen.

Funktion

Bei laufendem Motor wird der Kraftstoff von der Kraftstoffpumpe (M3 bzw. M3m1, M3m2) aus dem Kraftstoffbehälter (75) angesaugt und über das Kraftstoffilter (55) zu den am Kraftstoff-Verteilerrohr (17) angeschlossenen Kraftstoff-Einspritzventilen (Y62). Der Kraftstoffdruck (Einspritzdruck) wird durch den Membrandruckregler (50) in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck geregelt.

Zuviel geförderter Kraftstoff fließt drucklos vom Membrandruckregler (40) zum Kraftstoffbehälter (75) zurück. Durch diese Zirkulation steht für die Einspritzung stets relativ kühler Kraftstoff zur Verfügung (Vermeidung von Dampfblasenbildung).

Die vom Steuergerät HFM (N3/4) angesteuerten Krafstoff-Einspritzventile (Y62) spritzen den Kraftstoff fein zerstäubt in den Ansaugkanal.



Durch die Anordnung der Kraftstoffpumpen (M3m1, M3m2) (in Reihe miteinander verbunden) erzeugt jede Kraftstoffpumpe den halben Kraftstoffdruck (Einspritzdruck).

	Steuergerät (HFM) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF07.51-P-4103D
	Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Rollenzellenpumpe	GF47.20-P-4003A
		Schraubenspindelpumpe	GF47.20-P-4003L
	Saugstrahlpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 202, 208	GF47.10-P-3102E
	Kraftstoffördermodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 163	GF47.20-P-4101GH
	Kraftstoffilter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF47.20-P-4004L
	Kraftstoffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 163	GF47.20-P-4100A
	Membrandruckregler Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF07.17-P-4106F
	Kraftstoff-Verteilerrohr		GF07.61-P-3101F
	Kraftstoff-Einspritzventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF07.03-P-5004F
	Relais Überspannungsschutz	Typ 124, 202 bis 7/96	GF54.10-P-4100A
	Relaismodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 210, 170	GF54.10-P-4033K
	Grundmodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 129, 140	GF54.21-P-4013L
	Sicherungs- und Relaismodul	Typ 202 ab 8/96, Typ 208
	Relais Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 124	GF54.15-P-4105D
		Typ 129, 140, 170, 202, 208, 210	GF54.15-P-4105L
	Kraftstoffbehälter	Typ 124
		Typ 129
		Typ 170
		Typ 140
		Typ 163	GF47.10-P-3000GH
		Typ 202, 208	GF47.10-P-3000E
		Typ 210	GF47.10-P-3000B

Referenzierte Dokumente

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gf4710p3000e Kraftstoffbehälter Anordnung/Aufbau/Funktion
gf4710p3000gh Kraftstoffbehälter Anordnung/Aufbau/Funktion
gf4710p3102e Saugstrahlpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
gf4720p4003a Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
gf4720p4003l Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
gf4720p4004l Kraftstofffilter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
gf4720p4100a Kraftstoffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
gf4720p4101gh Kraftstoffördermodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
gf5410p4033k Relaismodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
gf5410p4100a Relais Überspannungsschutz Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
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gf5415p4105l Relais Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
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