Arrancar HFM - Funcionamiento

Regulación del arranque
Para facilitar el arranque del motor en frío, durante el proceso de arranque, se tiene que inyectar combustible adicional en función de la temperatura del líquido refrigerante. Este caudal de inyección aumentado se obtiene prolongando el período de inyección.

Tensión de batería y alimentación de tensión
El caudal de combustible inyectado se determina mediante los tiempos de apertura de las válvulas de inyección de combustible. Este tiempo de apertura está en función de la tensión de la batería. Para compensar el caudal de inyección, p.ej. con una tensión de la batería baja, la unidad de control HFM prolonga el tiempo de inyección. Por debajo de unos 7 V, ya no es posible arrancar el motor.

Elevación del régimen postarranque

Tras el arranque, es necesario enriquecer la mezcla con combustible adicional por breve tiempo al estar el motor frío. El combustible que se precipita en las superficies de deslizamiento de los cilindros se compensa con este enriquecimiento y el motor funciona con regularidad.

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Sincronización del orden de inyección y de encendido

Para obtener la correcta asignación del orden de inyección y el orden de encendido para el respectivo cilindro, se sincroniza la secuencia en las primeras vueltas del motor. Para ello, la unidad de control HFM necesita las señales del transmisor de posición o bien del transmisor Hall del árbol de levas y del transmisor de posición del cigüeñal.

Encendido en el arranque

Al arrancar el motor, hasta unas 500 rpm, el punto de encendido se regula sólo por medio de las señales del transmisor de posición o bien del transmisor Hall del árbol de levas. Sólo tras alcanzar un régimen de unas 600 rpm se pasa del punto de encendido fijo al punto de encendido calculado correspondientemente para el estado operativo momentáneo.



La unidad de control telemando por infrarrojos interviene en la unidad de control del motor para la realización del sistema de autorización de arranque. El sistema bloquea la gestión del motor. Si bien el arrancador gira, el motor no arranca.

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