Circuito ad alta pressione CDI - Funzionamento

P07.16-3087-09

1 Pompa di alta pressione

2 Iniettore Venturi

3 Rail

4 Filtro carburante

5 Forcella di arresto

6 Chiusura

B4/6 Sensore di pressione del rail

B50 Sensore temperatura carburante

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76 Iniettori di carburante

Y94 Valvola di regolazione della portata

7 Mandata carburante

8 Tubazione di recupero gasolio iniettori di carburante

9 Scarico carburante

A Mandata carburante

B Ritorno carburante

Il circuito di alta pressione regola e immagazzina la pressione del carburante necessaria per l'iniezione.

La pompa di alta pressione comprime il carburante sino a 1600 bar e trasporta la giusta quantità di carburante nel rail. Attraverso le tubazioni di alta pressione, il carburante giunge agli iniettori di carburante.

Regolazione della quantità d'iniezione

La regolazione della quantità d'iniezione avviene separatamente per ogni cilindro da parte della centralina di comando CDI (N3/9). A tal fine è possibile un adattamento del tempo di attivazione degli iniettori di carburante o della pressione del rail tramite la valvola di regolazione pressione o la valvola di regolazione della portata.

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Regolazione dell'alta pressione

Attraverso i segnali ricevuti, la centralina di comando CDI riconosce lo stato di esercizio attuale del motore (richiesta di carico) e regola opportunamente la pressione del rail tra circa 300 e 1600 bar.

Per adeguare la pressione del rail, la valvola di regolazione della portata o la valvola di regolazione pressione viene alimentata con una tensione pilota mappata da parte della centralina di comando CDI, sino a quando nel rail si instaura la pressione nominale. Il sensore di pressione del rail rileva la pressione attuale del rail e trasmette un opportuno segnale di tensione alla centralina di comando CDI.

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Regolazione pressione del rail tramite valvola di regolazione pressione

La regolazione della pressione del rail attraverso la valvola di regolazione pressione avviene sino a 30 s dopo l'avviamento motore e sino a una temperatura carburante di 20 °C.

 Grazie alla regolazione pressione del rail attraverso la valvola di regolazione pressione, il carburante viene riscaldato.

Regolazione pressione del rail tramite la valvola di regolazione della portata

La regolazione della pressione del rail attraverso la valvola di regolazione della portata avviene a partire da 30 s dopo l'avviamento motore e a partire da una temperatura carburante di 20 °C.

 Grazie alla regolazione pressione del rail attraverso la valvola di regolazione della portata, viene migliorato il rendimento della pompa di alta pressione e abbassata la temperatura carburante nel ritorno carburante.

 L'iniettore Venturi funziona in base al principio della pompa aspirante a getto e fornisce depressione agli iniettori di carburante. La depressione fa quindi in modo che il carburante fuoriuscito (portata di controllo degli iniettori di carburante) venga convogliato tramite l'iniettore Venturi nel ritorno carburante. Rispetto alla sovrappressione, la depressione applicata migliora notevolmente la riproducibilità delle medesime quantità di carburante da iniezione a iniezione e da iniettore a iniettore.