GF07.02-P-3010TE | Pompa di alta pressione - Descrizione dei componenti | 3.3.06 |
MOTORE 646.8 nel TIPO 211
P07.16-3082-06
19 Pompa di alta pressione
19/16 Ritorno carburante verso serbatoio carburante
19/22 Alimentazione carburante dal filtro carburante
19/25 Raccordo alta pressione rail
B50 Sensore temperatura carburante
Y94 Valvola di regolazione della portata
Disposizione
La pompa di alta pressione è montata sul lato anteriore della testata, sopra alla cinghia di trasmissione.
Funzione
La pompa di alta pressione è una pompa a pistoni radiali con 3 pompanti disposti in un angolo di 120°, che comprime il carburante trasportato dalla pompa di alimentazione del carburante (M3) a 1600 bar, generando così la pressione del rail.
P07.02-2016-76
Rappresentazione schematica
19/1 Tubazione alta pressione verso il rail
19/3 Canali alta pressione
19/4 Camma alzata
19/5 Alberino ad eccentrico
19/6 Alimentazione carburante agli elementi ad alta pressione
19/9 Pistone
19/15 Valvola sferica
19/16 Ritorno al serbatoio carburante
19/19 Valvola
19/21 Canale anulare
E Carburante da valvola regolazione portata
F Alta pressione
G Ritorno
Funzione lato bassa pressione
Il carburante trasportato dalla pompa di alimentazione del carburante giunge in prossimità della flangia della pompa di alta pressione, dove viene convogliato verso la valvola di regolazione della portata e la valvola di sovrapressione carburante.
La valvola di regolazione della portata controlla il volume di carburante che viene alimentato attraverso il canale anulare dei 3 pompanti della pompa di alta pressione (alimentazione di carburante verso i pompanti di alta pressione).
Per la lubrificazione degli elementi pompanti con valvola di regolazione portata chiusa (fase di rilascio) il carburante viene convogliato attraverso la valvola di strozzamento a mandata nulla dall'alimentazione direttamente nel canale anulare.
La valvola limitatrice di pressione carburante limita la pressione del carburante convogliato alla valvola di regolazione portata a ca. 4,5 bar. Quando questo valore viene superato, la valvola limitatrice apre inviando il carburante in eccesso di nuovo verso il serbatoio carburante attraverso il condotto di ritorno.
Inoltre la valvola di sovrappressione convoglia parte del carburante all'albero ad eccentrico per la lubrificazione.
L'eventuale aria trascinata dal carburate viene condotta attraverso la valvola riduttrice di pressione al ritorno della pompa alta pressione.
P07.02-2015-79
Rappresentazione schematica
19/3 Canale alta pressione
19/4 Camma alzata
19/5 Alberino ad eccentrico
19/6 Mandata carburante a elemento pompante
19/20 Flangia pompa alta pressione
19/21 Canale anulare
A Riempimento del pistone
B Generazione dell'alta pressione
19/8 Molla valvola
19/9 Pistone
19/10 Molla pistoncino
19/15 Valvola sferica
19/19 Valvola
Lato alta pressione
L'albero ad eccentrici muove con la sua camma il pistone su e giù contro la molla pistoncino .
Riempimento del pistone
Il pistone si muove verso il basso attraverso la molla . Il carburante alimentato dalla pompa di alimentazione giunge nei cilindri attraverso il canale anulare, la mandata carburante e la valvola in antagonismo alla forza della molla. La valvola a sfera impedisce il ritorno del carburante dal canale di alta pressione al serbatoio.
Generare alta pressione
Il pistone viene spinto in alto dalla corsa dell'albero ad eccentrico. In questo modo il carburante viene compresso. La valvola impedisce il ritorno del quantitativo di alimentazione verso la mandata . All'aumentare della pressione carburante nel cilindro attraverso la pressione che si trova nel circuito alta pressione, si apre allora la valvola sferica e il carburante viene convogliato nel circuito ad alta pressione .