P07.16-3082-06
19 Hochdruckpumpe
19/16 Kraftstoffrücklauf zum Kraftstoffbehälter
19/22 Kraftstoffzulauf vom Kraftstofffilter
19/25 Hochdruckanschluss Rail
B50 Temperaturfühler Kraftstoff
Y94 Mengenregelventil
Anordnung
Die Hochdruckpumpe ist vorn am Zylinderkopf oberhalb des Riementriebs montiert.
Aufgabe
Die Hochdruckpumpe ist eine Radialkolbenpumpe mit 3 im Winkel von 120° angeordneten Pumpenelementen, die den von der Kraftstoffpumpe (M3) geförderten Kraftstoff bis auf 1600 bar verdichtet und somit den Raildruck erzeugt.
P07.02-2016-76
Schematische Darstellung
19/1 Hochdruckleitung zur Rail
19/3 Hochdruckkanäle
19/4 Hubscheibe
19/5 Exzenterwelle
19/6 Kraftstoffzulauf zu den Hochdruckelementen
19/9 Kolben
19/15 Kugelventil
19/16 Rücklauf zum Kraftstoffbehälter
19/19 Ventil
19/21 Ringkanal
E Kraftstoff vom Mengenregelventil
F Hochdruck
G Rücklauf
Funktion Niederdruckseite
Der von der Kraftstoffpumpe geförderte Kraftstoff kommt am Hochdruckpumpenflansch an und wird dort zum Mengenregelventil und zum Kraftstoffüberdruckventil geleitet.
Das Mengenregelventil steuert das Kraftstoffvolumen, das über den Ringkanal den 3 Pumpenelementen der Hochdruckpumpe zugeführt wird (Kraftstoffzulauf zu den Hochdruckelementen).
Zur Schmierung der Pumpenelemente bei geschlossenem Mengenregelventil (Schiebebetrieb) wird über die Nullförderdrossel Kraftstoff vom Kraftstoffzulauf direkt in den Ringkanal geleitet.
Das Kraftstoffüberdruckventil begrenzt den Kraftstoffdruck, der am Mengenregelventil anliegt, auf ca. 4,5 bar. Wird dieser Wert überschritten, öffnet das Kraftstoffüberdruckventil und leitet den überschüssigen Kraftstoff wieder in den Rücklauf zum Kraftstofftank.
Zusätzlich leitet das Kraftstoffüberdruckventil einen Teil des Kraftstoffs als Schmiermenge zur Exzenterwelle.
Eventuell vom Kraftstoff mitgeführte Luft wird über das Kraftstoffüberdruckventil zum Rücklauf der Hochdruckpumpe geführt.
P07.02-2015-79
Schematische Darstellung
19/3 Hochdruckkanal
19/4 Hubscheibe
19/5 Exzenterwelle
19/6 Kraftstoffzulauf zum Pumpenelement
19/20 Hochdruckpumpenflansch
19/21 Ringkanal
A Befüllen des Kolbens
B Erzeugen von Hochdruck
19/8 Ventilfeder
19/9 Kolben
19/10 Kolbenfeder
19/15 Kugelventil
19/19 Ventil
Hochdruckseite
Die Exzenterwelle bewegt mit ihrer Hubscheibe die Kolben gegen die jeweilige Kolbenfeder auf und ab.
Befüllen des Kolbens
Der Kolben bewegt sich durch die Kolbenfeder nach unten. Der von der Kraftstoffpumpe geförderte Kraftstoff gelangt über den Ringkanal, den Kraftstoffzulauf und gegen die Kraft der Ventilfeder über das Ventil in den Zylinder. Das Kugelventil verhindert, dass der Kraftstoff vom Hochdruckkanal in den Kraftstoffbehälter zurückfließen kann.
Hochdruck erzeugen
Der Kolben wird von der auflaufenden Exzenterwelle nach oben bewegt. Damit wird der Kraftstoff komprimiert. Das Ventil schließt das Fördervolumen gegen den Kraftstoffzulauf ab. Steigt der Kraftstoffdruck im Zylinder über den Druck, der sich im Hochdruckkreislauf befindet, öffnet sich das Kugelventil und der Kraftstoff wird in den Hochdruckkreislauf gefördert.