P07.16-4124-79
Schema a blocchi collegamento in rete diretto |
B1 | Sensore temperatura dell'olio del motore | B50 | Sensore di temperatura carburante | R48 | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (tranne codice 494 (Versione per gli USA)) | ||
B2/5 | Misuratore della massa d'aria a film caldo | B60 | Sensore della pressione dei gas di scarico | S43 | Interruttore controllo del livello dell'olio | ||
B2/5b1 | Sensore temperatura dell'aria aspirata | B70 | Sensore di Hall albero motore | Y27/9 | Attuatore di ricircolo dei gas di scarico | ||
B4/6 | Sensore della pressione del carburante, alta pressione | B90 | Sensore di Hall valvola bypass raffreddamento ricircolo gas di scarico (con codice 494 (Versione per gli USA)) | Y31/5 | Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione | ||
B5/1 | Sensore della pressione di sovralimentazione | B107 | Sensore di temperatura pompa liquido di raffreddamento (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | Y74 | Valvola di regolazione pressione | ||
B5/4 | Sensore della pressione di sovralimentazione turbocompressore a gas di scarico a bassa pressione | F58kM | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | ||
B6/1 | Sensore di Hall albero a camme | F58kN | Relè morsetto 87M | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | ||
B11/4 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | F58kR | Relè morsetto 15 | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | ||
B16/14 | Sensore di temperatura ricircolo gas di scarico (con codice (494) Versione per gli USA)) | G1 | Batteria della rete di bordo | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | ||
B16/15 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC) (SCR)) | G3/2 | Sonda lambda a monte del catalizzatore | Y84 | Attuatore saracinesca del radiatore (tranne codice (550) Dispositivo di traino)) | ||
B17/8 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | M1 | Motorino d'avviamento | Y85 | Valvola di commutazione bypass radiatore ricircolo gas di scarico | ||
B17/11 | Sensore di temperatura a monte dell'intercooler (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | M4/7 | Motorino del ventilatore | Y93 | Convertitore di pressione sportello di regolazione della pressione di sovralimentazione | ||
B19/7 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) | M16/6 | Attuatore farfalla | Y94 | Valvola di regolazione della portata | ||
B19/9 | Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel (con CODICE 474 (Filtro per il particolato)) | M16/6m1 | Servomotore | Y123 | Cuscinetto motore sinistro inseribile | ||
B19/11 | Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico | M16/6r1 | Potenziometro valore effettivo 1 | Y123/1 | Cuscinetto motore destro inseribile | ||
B28/5 | Sensore di pressione a valle del filtro aria | M55 | Servomotore esclusione del condotto di immissione | Y130 | Valvola pompa olio motore | ||
B28/8 | Sensore della differenza di pressione DPF (con codice (474) Filtro per il particolato) | N3/9 | Centralina di comando CDI | Y131 | Valvola di intercettazione spruzzatore olio | ||
B37 | Sensore del pedale dell'acceleratore | R39/1 | Elemento termico tubazione di sfiato | Y133 | Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento |
P07.16-4075-79
Schema a blocchi interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | L6/3 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro | N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone | ||
A1e16 | Spia di controllo preriscaldamento | L6/4 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro | N93/7 | Centralina di comando gateway autotelaio (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | ||
A1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | M3 | Pompa di alimentazione del carburante | N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | ||
A1p13 | Display multifunzione | N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | N118/5 | Centralina di comando AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) | ||
A103/1b1 | Sensore di temperatura serbatoio AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N3/9 | Centralina di comando CDI | R7/1 | Elemento termico tubazione di mandata AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) | ||
A103/1b5 | Sensore del livello di riempimento AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N10 | Centralina di comando SAM | R9 | Candelette ad incandescenza | ||
A103/1r1 | Elemento termico serbatoio AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N14/3 | Stadio finale incandescenza | S9/1 | Interruttore luce di arresto | ||
A103/2 | Modulo di alimentazione AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N22/7 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico | X11/4 | Connettore per la diagnosi | ||
A103/2m1 | Pompa di alimentazione AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | Y3/8n4 | Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente | ||
A103/2m2 | Pompa d'aspirazione AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) | N37/7 | Centralina di comando sensore di NOx a valle dl filtro particolato diesel (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR()) | Y129 | Valvola di dosaggio AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) | ||
B4/1 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato sinistro | N37/7b1 | Sensore di NOx a valle del filtro particolato diesel (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR)) | CAN B | CAN abitacolo | ||
B4/2 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato destro | N37/8 | Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))) | CAN C | CAN motore | ||
B4/7 | Sensore di pressione del carburante | N37/8b1 | Sensore NOx a valle del catalizzatore SCR (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) | CAN D | CAN della diagnosi | ||
B64/1 | Sensore della depressione del freno | N51/3 | Centralina di comando AIRMATIC (con CODICE 489 (AIRMATIC)) | CAN E1 | CAN autotelaio 1 | ||
B76/1 | Sensore di condensa filtro carburante con elemento termico | N62/1 | Centralina di comando sensori radar (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | CAN E2 | CAN dell'autotelaio 2 | ||
F4kD | Relè AdBlue® (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC) (SCR))) | N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | CAN I | CAN sensore trasmissione | ||
G2 | Alternatore | N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore | Flex E | FlexRay autotelaio | ||
L6/1 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro | N72/1s50 | Tasto funzione start-stop ECO | LIN B15 | LIN sensore della batteria | ||
L6/2 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | LIN C1 | LIN trasmissione |
Sistema di iniezione diesel Common Rail (CDI) - Generalità
Il sistema di iniezione Common-Rail Diesel Injection (CDI) costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori del motore 651 collegati tra loro, la gestione del motore "CR43".
La sigla "CR" significa:
CR = Common Rail
"Common Rail" significa letteralmente "condotto comune". Il carburante viene accumulato in questo condotto comune prima dell'iniezione.
Nella centralina di comando CDI (N3/9) si trova la gestione del motore complessiva. La gestione del motore legge i dati forniti dai sensori o direttamente oppure indirettamente tramite il sistema delle linee CAN e provvede quindi ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e i singoli sistemi della gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando CDI.
La seguente tabella illustra la panoramica di montaggio dei tipi e dei gruppi:
Denominazione commerciale | Tipo | Motore | Cambio | Gestione del motore | Avvertenze |
Serie 166.0 | |||||
ML 250 BlueTEC Offroader | 166.006 | 651.960 | 722.908 | CR43 |
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione del carburante
Sistema di controllo dell'aria
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Diagnosi tramite Control Area Network (CAN)
Linee CAN
Programmazione "flash" e codifica della variante
Sistema di abilitazione avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento della coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Sincronizzazione
Rilevamento del carico
Diagnosi
Per scopi diagnostici mediante Xentry Diagnostics è possibile leggere e cancellare i codici guasto del sistema di gestione motore nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.
Modalità di trasporto
Nella modalità di trasporto diverse funzioni della gestione del motore sono limitate. Maggiori informazioni sono disponibili nella funzione gestione dell'energia. Se il chilometraggio del veicolo è superiore a 250 km, lo stato del sistema "Modalità di trasporto" viene disattivato automaticamente e non può più essere riattivato mediante l'apparecchiatura di diagnosi.
Codifica della variante
Con la codifica della variante è possibile codificare utilizzando Xentry Diagnostics ad es. le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti:
Tipo veicolo
Versione nazionale
Variante gas di scarico
Versione cambio
Programmazione "flash"
È possibile effettuare la programmazione "flash" della gestione del motore nella centralina di comando CDI; ciò significa che con Xentry Diagnostics è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando. Il software necessario per la programmazione centraline si trova sul DVD del software della diagnosi.
Linee CAN
La centralina di comando CDI scambia i dati tramite il CAN trasmissione (CAN C), il CAN autotelaio 1 (CAN E1) e il CAN sensore della trazione (CAN I) (con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC (SCR))) collegati con le altre centraline integrate nel sistema delle linee CAN. La centralina di comando CDI è inoltre collegata al LIN trasmissione (LIN C1), tramite il quale scambia dati.
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto Programma Elettronico di Stabilità
Supporto gestione del cambio ad integrazione completa
Limitazione coppia all'avviamento e smorzamento degli strappi
Comando ventola
Regolazione dell'alternatore e comando del tempo di incandescenza
Gestione del motore - Funzione Start/Stop
Sistema di iniezione del carburante
Preiniezione, iniezione principale e postiniezione
Regolazione del numero di giri del minimo
Limitazione del numero di giri
Regolazione della stabilità di funzionamento
Funzionamento di emergenza
Aumento del n. di giri climatizzatore
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione pressione del rail
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Comando della pompa di alta pressione
Adattamento altimetrico
Sistema di controllo dell'aria
Ricircolo dei gas di scarico (AGR)
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Strozzamento della portata del condotto di aspirazione mediante esclusione del condotto di immissione (EKAS)
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Post-trattamento dei gas di scarico, rigenerazione del DPF
(Dieselpartikelfilter) con CODICE 474 (Filtro per il particolato)
Post-trattamento dei gas di scarico, iniezione dell'agente riducente AdBlue® con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR))
Valori limite delle emissioni
Il motore 651.9 soddisfa i valori limite per le emissioni previsti dalla EU-5. I veicoli con CODICE U77 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)) soddisfano i limiti delle emissioni di gas di scarico previsti dalla norma EU 6 o quelli della norma USA BIN5LEVII.
Il motore 651 si contraddistingue per i seguenti componenti:
2 contralberi di bilanciamento
Una pompa dell'olio integrata nel basamento
Rotismo dentato in combinazione con una catena della distribuzione sul lato volano per l'azionamento della pompa di alta pressione, della pompa dell'olio, dei contralberi di bilanciamento e di entrambi gli alberi a camme
Valvola di intercettazione spruzzatori olio (Y131), per il comando degli spruzzatori olio per il raffreddamento dei cieli dei pistoni
Pompa del liquido di raffreddamento inseribile
Ricircolo gas di scarico (AGR) con preradiatore raffreddato a liquido di raffreddamento e radiatore AGR con bypass inseribile
Testata con camicia d'acqua a 2 pezzi
Sistema di preriscaldamento rapido con stadio finale di incandescenza (N14/3)
Preiniezioni e postiniezioni comandate in funzione del carico
Iniettori di carburante piezoelettrici, 2 turbocompressori a gas di scarico disposti in linea con valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione comandata a depressione, un waste-gate, una valvola bypass aria di sovralimentazione e un sensore della pressione di sovralimentazione supplementare per il turbocompressore a gas di scarico a bassa pressione (B5/4)
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Accensione ON - Funzionamento
Avviamento - Funzionamento
Accensione OFF - Funzionamento
Alimentazione carburante - Funzionamento
Regolazione iniezione - Funzionamento
Regolazione del n. di giri - Funzionamento
Interfaccia alternatore - Funzionamento
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
Gestione termica - Funzionamento
Coordinamento della coppia - Funzionamento
Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Funzionamento
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
Diagnosi europea on-board - Funzionamento
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
Sovralimentazione - Funzionamento
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento
Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento
Preriscaldamento - Funzionamento
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | La funzione parziale "Gestione del motore / funzione ECO start/stop" viene considerata dal punto di vista della gestione del motore. Informazioni sulla funzione parziale "Gestione dell'energia / funzione start/stop" sono riportate nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia - Funzionamento". | ||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Preriscaldamento - Funzionamento | |||
Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI) |
Documenti citati
- gf0710p1000olf Accensione ON - Funzionamento
- gf0710p1001olf Avviamento - Funzionamento
- gf0710p1002olf Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710p1003olf Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710p1004olf Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710p1008olf Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710p1009olf Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710p1011olf Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710p1012olf Gestione termica - Funzionamento
- gf0710p1013olf Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710p1014olf Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710p1019olf Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710p1021olf Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710p1042olf Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0716p9997olf Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)
- gf0900p2000olf Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1400p3000olf Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1420p3000olf Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1520p3005olf Preriscaldamento - Funzionamento