Coordinamento della coppia - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento coordinamento della coppia - Generalità

 Morsetto 87M (Gestione del motore ON)

 Il motore gira

Coordinamento della coppia - Generalità

L'interfaccia coppia nella centralina di comando CDI (N3/9) coordina e priorizza (in base alla realizzabilità e alla priorità prestabilita) le richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta sono determinate le condizioni dinamiche con cui viene messa in pratica.

I seguenti sistemi e le seguenti funzioni possono richiedere una coppia del motore:

 Limitazione di coppia massima

 Limitazione del numero di giri

 Gestione del cambio, centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) tramite CAN trasmissione (CAN C)

 TEMPOMAT, centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1)

 Programma Elettronico di Stabilità (ESP®), centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità tramite CAN autotelaio 1, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) e CAN abitacolo (CAN B)

 Conducente, tramite il sensore del pedale dell'acceleratore (B37)

 Pacchetto assistenza alla guida Plus, tramite centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) tramite FlexRay autotelaio (Flex-E) alla centralina di comando gateway autotelaio (N93/7) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) tramite CAN autotelaio 1 alla centralina di comando CDI

Coordinamento della coppia - Svolgimento della funzione

La centralina di comando CDI modifica la coppia del motore a seconda della dinamica della richiesta tramite:

 Aumento o riduzione della durata dell'iniezione degli iniettori di carburante (Y76)

 Aumento o riduzione della pressione del carburante nei rail tramite la valvola di regolazione pressione (Y74) e la valvola di regolazione della portata (Y94)