Funktionsvoraussetzungen Drehmomentkoordination allgemein
Klemme 87M (Motormanagement EIN)
Motor läuft
Drehmomentkoordination allgemein
Die Momentenschnittstelle im Steuergerät CDI (N3/9) koordiniert und priorisiert (nach Fahrbarkeit und festgelegter Priorität) die Anforderungen aller Systeme, die eine Motordrehmoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig ist für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird.
Folgende Systeme und Funktionen können ein Motordrehmoment anfordern:
Maximale Drehmomentbegrenzung
Drehzahlbegrenzung
Getriebesteuerung, Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) über Antriebs-CAN (CAN C)
TEMPOMAT, Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1)
Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®), Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) und Innenraum-CAN (CAN B)
Fahrer, über Fahrpedalsensor (B37)
Fahrassistenz-Paket Plus, über Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (mit CODE 23P (Fahrassistenz-Paket Plus)) über Fahrwerk-FlexRay (Flex-E) an Steuergerät Fahrwerk-Gateway (N93/7) (mit CODE 23P (Fahrassistenz-Paket Plus)) über Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät CDI
Drehmomentkoordination Funktionsablauf
Das Steuergerät CDI ändert je nach Dynamik der Anforderung das Motordrehmoment durch:
Verlängern oder Verkürzen der Einspritzdauer der Kraftstoffinjektoren (Y76)
Erhöhen oder Absenken des Kraftstoffdrucks in der Rail über Druckregelventil (Y74) und Mengenregelventil (Y94)
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997olf Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)