gf0710p1014olf

Fase di rilascio - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.10 · versione 0100 · 2015-03-27

Valido per: MOTORE 651.9 nel TIPO 166 a partire dall'anno di produzione 2016

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.10 Gestione elettronica motore/Regolazione elettronica motore — Serie 166 · Serie 651 (modelli 9**)

GF07.10-P-1014OLF

Fase di rilascio - Funzionamento

5.2.15

MOTORE

651.9 nel TIPO 166

a partire dall'anno di produzione 2016

Presupposti per il funzionamento disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Generalità

Morsetto 87M (Gestione del motore ON)

Il motore gira

Movimento del veicolo in assenza di trazione

Pedale acceleratore non azionato

Posizione della leva selettrice "D" o "R"

Il veicolo non è in modalità Tempomat o in modalità DISTRONIC PLUS (con DISTRONIC PLUS)

Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Generalità

Grazie al disinserimento dell'alimentazione in fase di rilascio le ruote motrici trasferiscono una coppia frenante al motore tramite il cambio. In tal modo viene aumentato l'effetto frenante del motore (freno motore).

La centralina di comando CDI (N3/9) esegue un disinserimento dell'alimentazione in fase di rilascio in funzione dei seguenti sensori e segnali:

Sensore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore

Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4)

Sensore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore

Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4), posizione del cambio tramite CAN trasmissione (CAN C)

Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Svolgimento della funzione

Se il pedale dell'acceleratore non viene azionato (mandata zero), subentra la fase di rilascio. La centralina di comando CDI disinserisce in fase di rilascio gli iniettori di carburante (Y76) in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento, della marcia inserita e con un numero di giri del motore > 1600 g/min.

Inoltre la centralina di comando CDI riduce la pressione del carburante nel rail tramite la valvola di regolazione pressione (Y74). In caso di azionamento del pedale dell'acceleratore o di caduta del n. di giri motore < 1600 g/min la centralina di comando CDI attiva di nuovo gli iniettori di carburante e incrementa tramite la valvola di regolazione della portata (Y94) o la valvola di regolazione pressione, a seconda del tipo di regolazione, la pressione del carburante nel rail.

Schema di funzionamento impianto elettrico disinserimento alimentazione in fase di rilascio

PE07.10-P-2714-97NBF

Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)

GF07.16-P-9997OLF

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