Funktionsvoraussetzungen Schubabschaltung allgemein
Klemme 87M (Motormanagement EIN)
Motor läuft
Fahrzeug rollt
Fahrpedal nicht betätigt
Wählhebelstellung "D" oder "R"
Fahrzeug nicht im Tempomatbetrieb oder DISTRONIC PLUS-Betrieb (bei DISTRONIC PLUS)
Schubabschaltung allgemein
Die Schubabschaltung bewirkt, dass die Antriebsräder über das Getriebe ein Bremsmoment auf den Motor übertragen. Dadurch wird die Bremswirkung des Motors erhöht (Motorbremse).
Das Steuergerät CDI (N3/9) führt eine Schubabschaltung abhängig von folgenden Sensoren und Signalen durch:
Hallsensor Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)
Fahrpedalsensor (B37), Fahrpedalstellung
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4), Fahrstufe über Antriebs-CAN (CAN C)
Schubabschaltung Funktionsablauf
Wenn das Fahrpedal nicht betätigt wird (Nullmengenförderung), tritt Schubbetrieb ein. Das Steuergerät CDI schaltet im Schubbetrieb die Kraftstoffinjektoren (Y76) abhängig von der Kühlmitteltemperatur, dem eingelegten Gang und bei einer Motordrehzahl >1600/min ab.
Das Steuergerät CDI senkt zusätzlich über das Druckregelventil (Y74) den Kraftstoffdruck in der Rail. Bei Betätigung des Fahrpedals oder Abfall der Motordrehzahl < 1600/min steuert das Steuergerät CDI die Kraftstoffinjektoren wieder an und erhöht über das Mengenregelventil (Y94) oder das Druckregelventil, je nach Regelart, den Kraftstoffdruck in der Rail.
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997olf Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)