Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento

GF07.10-P-1019OLF

Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento

5.2.15

MOTORE	651.9 nel TIPO 166
	a partire dall'anno di produzione 2016

Presupposti per il funzionamento di emergenza motore - Generalità

 Morsetto 87M (Gestione del motore ON)

 Il motore gira

Funzionamento di emergenza motore - Generalità

Il funzionamento d'emergenza motore ha il compito di consentire la prosecuzione della marcia in condizioni di sicurezza nel caso in cui singoli componenti della gestione del motore presentino delle anomalie.

La centralina di comando CDI (N3/9) comanda il funzionamento di emergenza motore in base ai seguenti sensori e segnali:

 Sensore di Hall albero a camme (B6/1)

 Sensore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore

 Sensore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore

 Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N304), Comando dei freni tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1)

 Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4), posizione del cambio tramite CAN trasmissione (CAN C)

Funzionamento di emergenza motore - Svolgimento della funzione

Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:

 Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore

 Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore

Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore

In caso di avaria di uno dei sensori di Hall si commuta sul secondo sensore di Hall e viene ridotta la potenza del motore.

A tal fine la centralina di comando CDI regola tramite la valvola di regolazione pressione (Y74) e la valvola di regolazione della portata (Y94) la pressione del carburante nel rail e tramite l'attivazione degli iniettori di carburante (Y76) la durata dell'iniezione.

In caso di esito negativo del controllo di plausibilità della centralina di comando CDI o di avaria di entrambi i sensori di Hall, viene regolato soltanto il n. di giri al minimo.

Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore

In assenza del segnale di tensione del sensore di Hall albero motore, al suo posto (per il funzionamento di emergenza) viene utilizzato il segnale di tensione trasmesso dal sensore di Hall albero a camme.

 Diagnosi

I guasti del sensore del pedale dell'acceleratore riconosciuti vengono registrati nella memoria guasti e possono essere letti e cancellati con Xentry Diagnostics.

	Schema di funzionamento impianto elettrico funzionamento di emergenza motore		PE07.10-P-2719-97NBF
	Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)		GF07.16-P-9997OLF