Regime minimo CDI - funzionamento

L07.16-0006-06

B4/6 Trasduttore di pressione rail

B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento

B37 Trasduttore corsa pedale

Bus dati CAN

K1/7 Relè gestione motore Diesel

L5 Trasduttore posizione albero motore

N3/9 Centralina di comando CR

N20 Dispositivo di comando del climatizzatore

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76 Iniettore

Funzionamento

Al minimo, il consumo di carburante è determinato principalmente dal grado di efficacia e dal regime minimo. Considerata l'intensità del traffico stradale, una parte cospicua del consumo di carburante è da attribuire a tale condizione di esercizio. Per tale ragione è preferibile avere un regime minimo basso, tuttavia in nessuna condizione di esercizio esso deve diminuire così tanto da provocare un funzionamento irregolare o lo spegnimento del motore. Per regolare il regime minimo nominale la centralina di comando modifica il volume d'iniezione fino a far coincidere il regime effettivo reale con il regime prescritto. Il regime nominale viene influenzato dalla marcia inserita e dalla temperatura liquido di raffreddamento.

Ai fini della regolazione del minimo sono necessari i seguenti segnali:

 Trasduttore di posizione albero a camme L5

 Sensore di temperatura liquido di raffreddamento B11/4

 Dispositivo di comando climatizzatore N20

 Trasduttore di corsa pedale B37

 Trasduttore pressione rail (B4/6)

 Sonda termica aria aspirara B17

Nei veicoli con cambio automatico, dopo l'avviamento a freddo il numero di giri del motore viene regolato in base alla temperatura motore.

Controllo regolarità di funzionamento

A causa delle tolleranze meccaniche e dell'invecchiamento, i cilindri di un motore non producono tutti la stessa coppia. Ciò provoca, soprattutto al minimo, un funzionamento irregolare del motore. La centralina di comando rileva le variazioni di regime dopo ogni combustione e le confronta. Il volume di iniezione di ogni cilindro viene regolato in base alle differenze di regime, in modo tale che tutti i cilindri possano produrre la medesima coppia. Quando la centralina di comando sistemi di trazione invia un segnale di velocità, il sistema di regolazione è fuori funzione.