Circuito ad alta pressione CDI - funzionamento

P07.16-0226-76

19 Pompa alta pressione

19/1 Tubazione di mandata pompa ad alta pressione rail

19/16 Raccordo di ritorno

21 Rail

51/6 Tubazione di ritorno su iniettore

B4/6 Trasduttore di pressione rail

D Mandata di carburante ad alta pressione

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76y1 Iniettore cilindro 1

Y76y2 Iniettore cilindro 2

Y76y3 Iniettore cilindro 3

Y76y4 Iniettore cilindro 4

L07.16-0003-06

21 Rail

B4/6 Trasduttore di pressione rail

B28 Sensore pressione per collettore di aspirazione

B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento

B37 Trasduttore corsa pedale

K1/7 Relè gestione motore Diesel

L5 Trasduttore posizione albero motore

N3/9 Centralina di comando CR

Y74 Valvola di regolazione pressione

La parte ad alta pressione del common rail è composta dai seguenti componenti:

 Pompa di alta pressione con valvola di regolazione pressione

 Tubazioni carburante di alta pressione

 Accumulatore di alta pressione rail con sensore pressione rail e valvola di limitazione della pressione

 Iniettori

 Tubazioni di ritorno carburante

Funzionamento

La pompa di alta pressione comprime la pressione del sistema fino a 1350 bar. Il carburante compresso viene quindi convogliato nel rail.

Nel rail la pressione carburante rimane pressapoco costante. Tale pressione viene rilevata attraverso il sensore di pressione carburante. La valvola di regolazione pressione limita la pressione carburante a 1500 bar.

Gli iniettori iniettano il carburante direttamente nelle camere di combustione, non appena vengono attivati dalle rispettive elettrovalvole. Il carburante in eccesso utilizzato per aprire gli iniettori fluisce attraverso una tubazione di ritorno nel serbatoio carburante.