Motore | 470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 963 |
con codice V2B (Actros generazione di modello 5) | |
Motore | 470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 963 |
con codice V2F (Actros cabina di guida S/M generazione di modello 5) | |
Motore | 470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 964 |
con codice V2J (Arocs generazione di modello 5) | |
Motore | 470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 964 |
con codice V3L (Actros mod. 964 generazione di modello 5) |
W07.16-1058-79
Illustrazione riferita al motore 471.9 con norma Euro-VI |
A4 | Centralina di comando gestione del motore (MCM) | B617 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nel ripartitore dell'aria di sovralimentazione | Y608 | Iniettore di carburante cilindro 1 | ||
B600 | Sensore di posizione albero motore | B621 | Sensore della differenza di pressione ricircolo gas di scarico (AGR) | Y609 | Iniettore di carburante cilindro 2 | ||
B601 | Sensore di posizione albero a camme | B622 | Sensore di pressione rail | Y610 | Iniettore di carburante cilindro 3 | ||
B602 | Sensore di temperatura carburante | B638 | Sensore di pressione modulo del filtro carburante | Y611 | Iniettore di carburante cilindro 4 | ||
B606 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento scarico | CAN 4 | CAN motore | Y612 | Iniettore di carburante cilindro 5 | ||
B608 | Sensore di pressione e temperatura aria di sovralimentazione nel tubo dell'aria di sovralimentazione | M1 | Motorino d'avviamento | Y613 | Iniettore di carburante cilindro 6 | ||
B611 | Sensore di temperatura a valle del filtro aria (veicoli con norma Euro-VI) | S600 | Tasto avviamento del motore e arresto del motore | Y642 | Valvola di regolazione della portata |
Presupposti
L'accensione è inserita (mors. 15).
La centralina di comando gestione del motore viene alimentata con corrente permanente (mors. 30).
L'immobilizzatore è disattivato dal sistema di abilitazione all'avviamento.
La chiave trasmittente (S953) è abilitata.
Il dispositivo di inibizione dell'avviamento non è attivo. Inoltre sono soddisfatte le seguenti condizioni:
il cambio è in posizione di folle (solo per richiesta di avviamento tramite il tasto di avviamento e arresto del motore).
La presa di potenza, se presente, è disinserita.
Il motore è spento o il regime del motore è < 50/min.
Funzione
Per l'avviamento del motore devono essere soddisfatte tutte le premesse. Tramite il CAN trasmissione viene ricevuto un comando di richiesta di avviamento. La centralina di comando gestione del motore attiva il relè di innesto del motorino di avviamento tramite un relè regolatore di tensione del motorino di avviamento.
Il motorino di avviamento comincia a girare e porta il motore al regime minimo. La centralina di comando gestione del motore controlla se il regime minimo è stato raggiunto.
Il segnale del sensore di posizione albero motore indica alla centralina di comando gestione del motore la posizione dei cilindri. Il punto morto superiore (PMS) del 1° e del 6° cilindro è necessario per l'azionamento dell'iniettore di carburante cilindro 1 e dell'iniettore di carburante cilindro 6. Il momento e la durata dell'attivazione dipendono dallo stato di esercizio momentaneo del motore.
Contemporaneamente la centralina di comando gestione del motore rileva la quantità di iniezione necessaria per la combustione. Attiva la valvola di regolazione della portata e l'iniettore di carburante cilindro 1 e l'iniettore di carburante cilindro 6. Nella camera di combustione del cilindro 1 e del cilindro 6 viene iniettato carburante.
Questa cosiddetta doppia combustione serve ad accelerare la procedura di avviamento. Viene proseguita finché il segnale del sensore di posizione albero a camme dell'anticipo di accensione del 1° cilindro non viene riconosciuto. Seguono quindi i cilindri 5 e 2, 3 e 4, poi di nuovo 1 e 6.
Se il sensore di posizione albero a camme non fornisce alcun segnale, una parte della doppia accensione viene interrotta. Per proteggere il motore viene limitata la sua coppia massima. Inoltre è possibile che la centralina di comando gestione del motore porti il motore al regime di emergenza.
Per consentire un avviamento del motore sicuro con una bassa emissione di sostanze nocive, il rilevamento della quantità di iniezione avviene in modo indipendente dalla posizione del pedale dell'acceleratore.
La quantità di iniezione necessaria per la procedura di avviamento dipende in prima linea dalla temperatura del liquido di raffreddamento. La centralina di comando gestione del motore rileva la temperatura del liquido di raffreddamento tramite il sensore di temperatura liquido di raffreddamento in uscita.
Per la determinazione dell'altitudine, nella centralina di comando gestione del motore è presente un sensore della pressione atmosferica. Rilevando la pressione atmosferica è possibile determinare l'altitudine alla quale si trova il veicolo.
La quantità di iniezione calcolata viene iniettata e il motore parte.
Se il motore non parte, la quantità di iniezione viene aumentata costantemente fino a un determinato valore limite. La quantità di iniezione massima viene iniettata finché l'attivazione del motorino di avviamento non viene interrotto dal conducente o dalla centralina di comando gestione del motore. In tal modo il motorino di avviamento viene protetto dai sovraccarichi meccanici o termici (limitazione del tempo di avviamento).
Se il motore è acceso e il conducente continua a tenere azionato il pulsante di avviamento e arresto del motore (S205), l'azionamento del motorino di avviamento viene interrotto (regime di disaccoppiamento del motorino di avviamento).
I fattori seguenti riducono la capacità di avviamento a freddo dei motori diesel alle basse temperature esterne:
Maggiore resistenza a girare del motore
Basse temperature della camera di combustione
Condizioni di polverizzazione del carburante sfavorevoli
La conseguenza è un'iniezione pilota a determinate condizioni preliminari. In questo modo vengono raggiunti i seguenti obiettivi:
I tempi di avviamento si riducono.
Le caratteristiche di rotazione del motore migliorano.
La risposta ai comandi dell'acceleratore è più precisa.
L'emissione di fumo bianco si riduce.
L'emissione di sostanze nocive si riduce.
L'emissione acustica si riduce al minimo.
Centralina di comando gestione del motore (MCM) - Descrizione del componente | A4 | ||
Sensore di posizione albero motore - Descrizione del componente | B600 | ||
Sensore di posizione albero a camme - Descrizione del componente | B601 | ||
Sensore di temperatura carburante - Descrizione del componente | Nei veicoli con motore 470.9, 471.9 a partire dal n. finale di motore 032691, 473.9 | ||
Nei veicoli con motore 471.9 fino al n. finale di motore 032690 | |||
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento uscita - Descrizione del componente | B606 | ||
Sensore di pressione e temperatura aria di sovralimentazione nel tubo aria di sovralimentazione - Descrizione del componente | B608 | ||
Sensore di temperatura a valle del filtro aria - Descrizione del componente | Veicoli con codice M5Z (Motorizzazione Euro VI) | ||
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nella scatola aria di sovralimentazione - Descrizione del componente | B617 | ||
Sensore della differenza di pressione ricircolo gas di scarico - Descrizione del componente | B621 | ||
Sensore di pressione rail - Descrizione del componente | B622 | ||
Sensore di pressione modulo del filtro carburante - Descrizione del componente | Nei veicoli con motore 470.9, 471.9 a partire dal n. finale di motore 032691, 473.9 | ||
Nei veicoli con motore 471.9 fino al n. finale di motore 032690 | |||
Tasto avviamento motore e arresto motore - Descrizione del componente | S600 | ||
Chiave trasmittente - Descrizione del componente | S953 | ||
Iniettori di carburante - descrizione del componente | Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613 | ||
Valvola di regolazione della portata - descrizione | Y642 |
Documenti citati
- gf0320w4100h Sensore di posizione albero motore - Descrizione del componente
- gf0520w4105h Sensore di posizione albero a camme - Descrizione del componente
- gf0700w4010h Tasto avviamento motore e arresto motore - Descrizione del componente
- gf0703w6120h Iniettori di carburante - descrizione del componente
- gf0704w6253h Sensore di pressione rail - Descrizione del componente
- gf0705w6010h Valvola di regolazione della portata - descrizione
- gf0708w4110h Centralina di comando gestione del motore (MCM) - Descrizione del componente
- gf0920w4010h Sensore di temperatura a valle del filtro aria - Descrizione del componente
- gf0941w4125h Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nella scatola aria di sovralimentazione - Descrizione del componente
- gf0941w4130h Sensore di pressione e temperatura aria di sovralimentazione nel tubo aria di sovralimentazione - Descrizione del componente
- gf1420w1004h Sensore di pressione differenziale ricircolo gas di scarico - Descrizione dei componenti
- gf2000w4100h Sensore di temperatura liquido di raffreddamento uscita - Descrizione del componente
- gf4750w4100h Sensore di temperatura carburante - Descrizione del componente
- gf4750w4100hc Sensore di temperatura carburante - Descrizione del componente
- gf4750w4110h Sensore di pressione modulo del filtro carburante - Descrizione del componente
- gf4750w4110hc Sensore di pressione modulo del filtro carburante - Descrizione del componente
- gf8057w6010f Chiave trasmittente - Descrizione del componente