Startvorgang Funktion

GF07.00-W-2001HF

Startvorgang Funktion

29.10.2019

Motor	470.9, 471.9, 473.9 im Typ 963
	mit Code V2B (Actros Modellgeneration 5)
Motor	470.9, 471.9, 473.9 im Typ 963
	mit Code V2F (Actros S/M Fahrerhaus Modellgeneration 5)
Motor	470.9, 471.9, 473.9 im Typ 964
	mit Code V2J (Arocs Modellgeneration 5)
Motor	470.9, 471.9, 473.9 im Typ 964
	mit Code V3L (Actros BM964 Modellgeneration 5)

W07.16-1058-79

Dargestellt am Motor 471.9 mit Euro-VI-Norm

A4	Steuergerät Motormanagement (MCM)		B617	Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftverteiler		Y608	Kraftstoffinjektor Zylinder 1
B600	Positionssensor Kurbelwelle		B621	Differenzdrucksensor Abgasrückführung (AGR)		Y609	Kraftstoffinjektor Zylinder 2
B601	Positionssensor Nockenwelle		B622	Drucksensor Rail		Y610	Kraftstoffinjektor Zylinder 3
B602	Temperatursensor Kraftstoff		B638	Drucksensor Kraftstofffiltermodul		Y611	Kraftstoffinjektor Zylinder 4
B606	Temperatursensor Kühlmittel Auslass		CAN 4	Antriebs-CAN		Y612	Kraftstoffinjektor Zylinder 5
B608	Druck- und Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftrohr		M1	Starter		Y613	Kraftstoffinjektor Zylinder 6
B611	Temperatursensor nach Luftfilter (Fahrzeuge mit Euro-VI-Norm)		S600	Taste Motorstart und Motorstopp		Y642	Mengenregelventil

Voraussetzungen

 Die Zündung ist eingeschaltet (Kl. 15).

 Das Steuergerät Motormanagement ist mit Dauerstrom versorgt (Kl. 30).

 Die Wegfahrsperre ist vom Fahrberechtigungssystem deaktiviert.

 Der Senderschlüssel (S953) ist berechtigt.

 Die Anlasssperre ist aufgehoben. Dazu sind folgende Bedingungen erfüllt:

 Das Getriebe ist in Neutralstellung (nur bei Startanforderung über die Taste Motorstart und Motorstopp).

 Der Nebenabtrieb, sofern vorhanden, ist ausgeschaltet.

 Der Motor ist aus bzw. die Motordrehzahl beträgt < 50/min.

Funktion

Für das Starten des Motors müssen alle Voraussetzungen erfüllt sein. Über den Antriebs-CAN wird ein Befehl zur Startaufforderung empfangen. Das Steuergerät Motormanagement steuert über ein Startervorschaltrelais das Einrückrelais des Starters an.

Der Starter spurt ein und bringt den Motor auf die Mindestdrehzahl. Das Steuergerät Motormanagement prüft, ob die Mindestdrehzahl erreicht ist.

Das Signal des Positionssensors Kurbelwelle übermittelt dem Steuergerät Motormanagement die Stellung der Zylinder. Der obere Totpunkt (OT) vom 1. und 6. Zylinder wird zur Ansteuerung des Kraftstoffinjektors Zylinder 1 und des Kraftstoffinjektors Zylinder 6 benötigt. Ansteuerungszeitpunkt und -dauer hängen vom momentanen Betriebszustand des Motors ab.

Gleichzeitig ermittelt das Steuergerät Motormanagement die zur Verbrennung erforderliche Einspritzmenge. Es steuert das Mengenregelventil sowie den Kraftstoffinjektor Zylinder 1 und Kraftstoffinjektor Zylinder 6 an. In den Brennraum von Zylinder 1 und Zylinder 6 wird Kraftstoff eingespritzt.

Diese so genannte Doppelbefeuerung dient dazu, den Startvorgang zu beschleunigen. Sie wird so lange fortgeführt, bis durch das Signal des Positionssensors Nockenwelle der Zünd-OT des 1. Zylinders erkannt wird. Anschließend folgen die Zylinder 5 und 2, 3 und 4, dann wieder 1 und 6.

 Liefert der Positionssensor Nockenwelle kein Signal, wird ein Teil der Doppelbefeuerung abgestellt. Zum Schutz des Motors wird das Maximalmoment des Motors begrenzt. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, dass das Steuergerät Motormanagement die Notlaufdrehzahl einregelt.

Um einen sicheren Motorstart bei möglichst geringer Schadstoffemission zu erreichen, erfolgt die Berechnung der Einspritzmenge unabhängig von der Fahrpedalstellung.

Die für den Startvorgang erforderliche Einspritzmenge hängt dabei in erster Linie von der Kühlmitteltemperatur ab. Die Kühlmitteltemperatur erfragt das Steuergerät Motormanagement über den Temperatursensor Kühlmittel Auslass.

 Für die Bestimmung der Höhe befindet sich im Steuergerät Motormanagement ein Atmosphärendrucksensor. Über den Luftdruck der Umgebung kann die aktuelle Höhe bestimmt werden, in der sich das Fahrzeug befindet.

Die errechnete Einspritzmenge wird eingespritzt und der Motor startet.

Wenn der Motor nicht startet, wird die Einspritzmenge bis zu einem festgelegten Grenzwert stetig erhöht. Die maximale Einspritzmenge wird so lange eingespritzt, bis die Ansteuerung des Starters vom Fahrer oder vom Steuergerät Motormanagement unterbrochen wird. Dadurch wird der Starter vor mechanischer oder thermischer Überlastung geschützt (Startzeitbegrenzung).

Läuft der Motor und der Fahrer hält den Motor-Start-Stopp-Knopf (S205) weiterhin gedrückt, wird die Ansteuerung des Starters unterbrochen (Starterabwurfdrehzahl).

Durch folgende Faktoren sinkt die Kaltstartfähigkeit von Dieselmotoren bei niedriger Außentemperatur:

 Erhöhter Drehwiderstand des Motors

 Niedrigere Brennraumtemperaturen

 Ungünstigere Zerstäubungsbedingungen des Kraftstoffs

Folge ist eine Piloteinspritzung unter bestimmten Voraussetzungen. Dadurch wird Folgendes erreicht:

 Die Startzeiten werden verkürzt.

 Die Rundlaufeigenschaften des Motors werden verbessert.

 Die Gasannahme ist präziser.

 Die Weißrauchemission wird reduziert.

 Die Schadstoffemission wird reduziert.

 Die Geräuschemission wird minimiert.

	Steuergerät Motormanagement (MCM) Bauteilbeschreibung	A4	GF07.08-W-4110H
	Positionssensor Kurbelwelle Bauteilbeschreibung	B600	GF03.20-W-4100H
	Positionssensor Nockenwelle Bauteilbeschreibung	B601	GF05.20-W-4105H
	Temperatursensor Kraftstoff Bauteilbeschreibung	Bei Fahrzeugen mit Motor 470.9, 471.9 ab Motorendnummer 032691, 473.9 B602	GF47.50-W-4100HC
		Bei Fahrzeugen mit Motor 471.9 bis Motorendnummer 032690 B602	GF47.50-W-4100H
	Temperatursensor Kühlmittel Auslass Bauteilbeschreibung	B606	GF20.00-W-4100H
	Druck- und Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftrohr Bauteilbeschreibung	B608	GF09.41-W-4130H
	Temperatursensor nach Luftfilter Bauteilbeschreibung	Fahrzeuge mit Code M5Z (Motorausführung Euro VI) B611	GF09.20-W-4010H
	Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftgehäuse Bauteilbeschreibung	B617	GF09.41-W-4125H
	Differenzdrucksensor Abgasrückführung Bauteilbeschreibung	B621	GF14.20-W-1004H
	Drucksensor Rail Bauteilbeschreibung	B622	GF07.04-W-6253H
	Drucksensor Kraftstofffiltermodul Bauteilbeschreibung	Bei Fahrzeugen mit Motor 470.9, 471.9 ab Motorendnummer 032691, 473.9 B638	GF47.50-W-4110HC
		Bei Fahrzeugen mit Motor 471.9 bis Motorendnummer 032690 B638	GF47.50-W-4110H
	Taste Motorstart und Motorstopp Bauteilbeschreibung	S600	GF07.00-W-4010H
	Senderschlüssel Bauteilbeschreibung	S953	GF80.57-W-6010F
	Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung	Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613	GF07.03-W-6120H
	Mengenregelventil Bauteilbeschreibung	Y642	GF07.05-W-6010H