Avvertenze di modifica
19.1.11 | Valore modificato: differenza angolo di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva |
| Controllare | ||
1 | Misurare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore | ||
2 | Eseguire la misurazione iniziale della misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio | ||
3 | Confrontare la differenza angolo di sterzata con il valore nominale | Per controllare la geometria dello sterzo viene misurata la differenza angoli di sterzata. Questa è la differenza angolo di sterzata tra la ruota esterna alla curva e la ruota interna alla curva con una sterzata della ruota interna alla curva di 20°. | |
Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva | |||
In caso di scostamenti maggiori ci possono essere le seguenti cause, presupponendo che la campanatura e l'incidenza siano regolate correttamente: Convergenza non regolata nella posizione rettilinea dello sterzo a cremagliera e quindi si hanno come risultato lunghezze diverse dei tiranti trasversali. Deformazione di parti dello sterzo o dei tiranti trasversali ad es. a seguito di danni da incidente Deformazione del supporto assale anteriore o di parti dell'autotelaio ad es. a seguito di danni da incidente Deformazione della carrozzeria ad es. per danni dovuti ad un incidente. | |||
Controllare la carrozzeria per la presenza di deformazioni non ammesse. Vedi: | |||
Controllare i veicoli effettivamente o probabilmente incidentati. |
Valori di controllo differenza angoli di sterzata
Numero | Denominazione | Tipo | Tipo | ||
BE40.20-P-1001-08I | Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva | ° | -1° 25' (30') | -1° 38' (30') | |
Valori di controllo differenza angoli di sterzata
Numero | Denominazione | Tipo 251 ECE con sospensioni in acciaio anteriori e sospensioni pneumatiche posteriori | Tipo 251 USA con sospensioni in acciaio anteriori e sospensioni pneumatiche posteriori | ||
BE40.20-P-1001-08I | Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva | ° | -1° 25' (30') | -1° 17' (30') | |
Documenti citati
- ar4020p0200rt Effettuare la misurazione geometrica dell'assetto
- ar4020p0301rt Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con il clinometro elettronico, regolare se necessario
- ar4030p0400rt Controllare i veicoli incidentati o sospetti di incidente