W29.10-0001-09
1 | Supporto del pedale | 5 | Cilindro di comando | 10 | Filo metallico | ||
2 | Rondelle | 6 | Serbatoio di espansione | B44 | Trasduttore del valore di frenatura | ||
3 | Viti | 8 | Tiranteria del tergicristallo | ||||
4 | Dadi | 9 | Cavo elettrico |
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
| Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa | ||
| Smontare, montare | ||
1 | Disinserire l'accensione | ||
2 | Aprire lo sportello per la manutenzione | ||
3 | Svuotare l'impianto pneumatico | ||
4 | Estrarre il cilindro di comando (5) con la tubazione idraulica collegata dal supporto del pedale (1) e legarlo lateralmente | ||
Non smontare la tubazione idraulica dal cilindro di comando (5). | |||
5 | Smontare le tubazioni dell'aria compressa dal trasduttore del valore di frenatura (B44) |
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con connettore a spina aria compressa VOSS "232" o SCHÄFER "SDF" | |||
Contrassegnare la posizione di montaggio. | |||
Montaggio: Controllare, all'occorrenza sostituire gli O-ring. Osservare il contrassegno delle tubazioni aria compressa. | |||
6.1 | Staccare i connettori a spina elettrici dell'interruttore luci di arresto | Veicoli senza codice BB8 (comando freni (BS) con ASR) | |
6.2 | Staccare i connettori a spina elettrici sul trasduttore del valore di frenatura (B44) | Veicoli con codice BB8 (comando freni (BS) con ASR) | |
7 | Staccare i connettori a spina elettrici del microinterruttore dal pedale frizione di emergenza | ||
8 | Sganciare il tirante Bowden per lo sbloccaggio del pedale frizione d'emergenza | ||
9 | Sganciare la tiranteria del tergicristalli (8) e ribaltarla in basso | ||
10 | Sganciare il filo metallico (10) dalle serrature del bloccaggio sportello di manutenzione | ||
11 | Sganciare il filo metallico(10) dalla leva di azionamento dello sportello di manutenzione | Estrarre il filo metallico (10) attraverso il foro di alloggiamento nel supporto del pedale (1) tirandolo in avanti e metterlo da parte. | |
12 | Staccare il connettore a spina del cavo elettrico (9) sullo strumento combinato | Il connettore a spina del cavo elettrico (9) del trasduttore tachigrafo è accessibile attraverso il vano piedi sul lato conducente. | |
13 | Mettere allo scoperto il cavo elettrico (9) | Estrarre il cavo elettrico (9) insieme al passacavo in gomma attraverso il foro di alloggiamento nel supporto del pedale (1) tirandolo in avanti e mettere da parte. | |
Montaggio: Prestare attenzione al corretto posizionamento del passacavo in gomma nel foro di alloggiamento. | |||
14 | Smontare il supporto del pedale (1) | Montaggio: Controllare per danneggiamento, all'occorrenza sostituire la guarnizione sul supporto del pedale (1). | |
Supporto del pedale sulla parete frontale | |||
15 | Montaggio in successione inversa | ||
16 | Regolare il pedale del freno | ||
17 | Avviare il motore e riempire completamente l'impianto pneumatico al numero di giri al minimo | ||
18 | Disinserire l'accensione | ||
19 | Controllare la tenuta delle tubazioni pneumatiche del trasduttore valore freno (B44) | Spray rivelatore di fughe |
Documenti citati
- ah0018n000101a Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa
- ar2520w0100a Smontare, montare il cilindro di comando
- ar2910w0080a Regolare il pedale freno
- ar2910w0370a Smontare, montare il tirante Bowden per lo sbloccaggio del pedale frizione d'emergenza
- ar2910w0380a Smontare, montare il microinterruttore del pedale frizione d'emergenza
- ar4210w0040a Smontare, montare l'interruttore meccanico luci di arresto
- ar4210w0900a Smontare, montare il connettore a spina tubazione pneumatica
- ar4210w0900c Smontare, montare il giunto a innesto aria compressa
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso