AR13.30-W-6010CA | Compressore testata, smontaggio e montaggio | 21.6.10 |
MOTORE 457.9 nel TIPO 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958 con CODICE (MZ8) Compressore doppio inseribile
W13.30-1163-09
1 Testata compressore
2 Tubazione pneumatica
3 Camera di risonanza
4 Vite
8 Tubazione del liquido di raffreddamento (ritorno)
9 Tubazione del liquido di raffreddamento (mandata)
14 Viti
5 Condotto di aspirazione
6 Cavo di comando
7 Anello di tenuta
W13.30-1129-12
1 Testata compressore
10 Valvola distributrice
11 Perno
12 Guarnizione/lamella valvola di aspirazione
13 Monoblocco compressore
Freccia Incavo
Avvertenze di modifica
11.5.10 | Procedimento di lavoro completamente rielaborato. | ||
Introdotto ex-novo: "Avvertenza: se la testata del compressore è stata sostituita, le viti (14) devono essere allentate prima del serraggio, in quanto nella condizione alla consegna esse non sono state ancora serrate secondo le istruzioni e pertanto possono verificarsi difetti di tenuta." | Fase di lavoro 15 |
| Smontare | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido di raffreddamento | Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la pressione in eccesso. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande. Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
| Avvertenze sul liquido di raffreddamento | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
1 | Ribaltare la cabina di guida | ||
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
2 | Smontare l'incapsulamento insonorizzante sulla parte superiore sinistra del telaio | ||
3 | Scaricare parzialmente il liquido di raffreddamento dal radiatore | ||
4 | Smontare la tubazione di aspirazione (5) dal serbatoio di risonanza (3) | ||
5 | Svitare la vite (4) e smontare il serbatoio di risonanza (3) | ||
6 | Staccare la tubazione pneumatica (2) in corrispondenza del punto di giunzione del telaio | ||
7 | Smontare la fascetta della tubazione pneumatica (2) dal supporto scatola della distribuzione | ||
8 | Togliere le tubazioni pneumatiche (2) dalla testata compressore (1) e verificarne la cokificazione | Applicare una forza antagonista sul raccordo della testata del compressore (1). In presenza di residui carboniosi, controllare anche le tubazioni pneumatiche tra il compressore, il deumidificatore dell'aria compressa e la valvola di protezione a quattro circuiti e sostituire gli eventuali componenti cokificati. | |
9 | Smontare il cavo di comando (6) dalla testata del compressore (1) | ||
10 | Smontare le tubazioni del liquido di raffreddamento (8, 9) dalla testata del compressore (1) | Applicare una forza antagonista sul raccordo e raccogliere il liquido di raffreddamento che fuoriesce. | |
11 | Smontare il compressore testata (1) | Le valvole distributrici (10) possono sfilarsi durante la rimozione. | |
12 | Rimuovere la guarnizione/lamella valvola di aspirazione (12) | ||
| Controllare | ||
13 | Controllare la presenza di danneggiamenti e l'usura del pistone e della superficie di scorrimento cilindro del compressore doppio | In caso di danni o di usura | |
Sostituire il compressore doppio. | |||
14 | Controllare la tenuta della testata del compressore (1) smontata | Se nella testata del compressore (1) sono riconoscibili difetti di tenuta: | |
Disassemblare la testata del compressore (1), inserire le nuove guarnizioni e assemblare | |||
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| Montaggio | ||
15 | Applicare una nuova guarnizione/lamella valvola di aspirazione (12) | Prestare attenzione alla corretta posizione di montaggio della guarnizione/della lamella valvola di aspirazione (12). Le spine (11) sulla testata del compressore (1) devono coincidere con gli incavi (frecce). Pulire la superficie di tenuta. | |
16 | Montare la testata del compressore (1) sul monoblocco del compressore (13) con viti nuove | Rispettare la sequenza di serraggio. Prestare attenzione che la valvola distributrice (10) non cada. | |
Se la testata del compressore è stata sostituita, le viti (14) devono essere allentate prima del serraggio, in quanto nella condizione alla consegna esse non sono state ancora serrate secondo le istruzioni e pertanto possono verificarsi difetti di tenuta. | |||
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17 | Montare le tubazioni del liquido di raffreddamento (8, 9) sulla testata del compressore (1) | | |
18 | Montare il cavo di comando (6) | Sostituire gli anelli di tenuta. | |
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19 | Montare la tubazione pneumatica (2) in corrispondenza del punto di giunzione del telaio | Orientare la tubazione pneumatica (2) rispetto alla testata del compressore (1). | |
20 | Montare la fascetta della tubazione pneumatica (2) sul supporto scatola della distribuzione | ||
21 | Serrare la tubazione pneumatica (2) sulla testata del compressore (1) | | |
22 | Montare il serbatoio di risonanza (3) e serrare la vite (4) | ||
23 | Montare la tubazione di aspirazione (5) sul serbatoio di risonanza (3) | Controllare l'anello di tenuta, event. sostituire la tubazione di aspirazione (5). | |
24 | Rifornire l'impianto con liquido di raffreddamento | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
25 | Avviare il motore e con il motore in moto controllare la tenuta delle interfaccia di separazione e delle tubazioni sul compressore doppio | Controllo visivo. | |
26 | Spegnere il motore | ||
27 | Montare l'incapsulamento insonorizzante sulla parte superiore sinistra del telaio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
28 | Ribaltare all'indietro la cabina |
Compressore (impianto pneumatico)
Numero | Denominazione | Motore | ||
BA13.30-N-1004-01L | Raccordo della tubazione pneumatica sul compressore | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1005-01L | Raccordo tubazione di aspirazione su compressore | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1006-01L | Vite cava tubazione di comando sul compressore | Nm | 15 | |
BA13.30-N-1007-01L | Vite testata su basamento compressore | 1ª fase | Nm | 25 |
2ª fase | ° | 90 | ||
BA13.30-N-1008-01L | Raccordo tubazione liquido di raffreddamento su compressore | Nm | 30 | |
BA13.30-N-1009-01L | Vite coperchio testata su piastra intermedia valvola | 1ª fase | Nm | 7 |
2ª fase | ° | 90 | ||
BA13.30-N-1010-01L | Dado di raccordo tubazione del liquido di raffreddamento su bocchettone compressore | Nm | 40 | |
BA13.30-N-1011-01L | Dado di raccordo tubazione pneumatica su bocchettone | M221,5 | Nm | 65 |
M261,5 | Nm | 75 | ||
Documenti citati
- ah2000n208001a Avvertenze sul liquido di raffreddamento
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar1330w5510ca Smontare, montare il compressore
- ar1330w551104ca Scomporre, assemblare la testata del compressore
- ar1330w601001ca Serrare le viti della testata del compressore
- ar2000w1142b Scaricare, rabboccare il liquido di raffreddamento
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as2000z000101a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida