AR13.30-W-6010CA | Desmontar y montar la culata del compresor | 21.6.10 |
MOTOR 457.9 en el MODELO 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958 con CÓDIGO (MZ8) Compresor doble acoplable
W13.30-1163-09
1 Culata, compresor
2 Tubería de aire comprimido
3 Depósito de resonancia
4 Tornillo
8 Tubería de líquido refrigerante (retorno)
9 Tubería de líquido refrigerante (afluencia)
14 Tornillos
5 Tubería de aspiración
6 Cable de mando
7 Junta anular
W13.30-1129-12
1 Culata, compresor
10 Corredera de distribución
11 Pasador
12 Junta / lámina de la válvula de aspiración
13 Bloque motor del compresor
Flecha Abertura
Indicaciones referentes a modificaciones
11.5.10 | Se ha remodelado por completo el proceso de trabajo. | ||
Se ha añadido: indicación: si se renueva la culata del compresor, los tornillos (14) se han de aflojar antes de apretarlos, dado que éstos aún no están apretados conforme a las prescripciones en estado de entrega y pueden producirse faltas de estanqueidad. | Operación de trabajo 15 |
| Desmontaje | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante | Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y dejar salir la sobrepresión. No llenar recipientes para beber con líquido refrigerante. Ponerse guantes, ropa y gafas protectoras. | |
| Indicaciones sobre líquidos refrigerantes | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
1 | Inclinar la cabina | ||
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
2 | Desmontar el revestimiento insonorizante en la parte superior izquierda del bastidor | ||
3 | Vaciar parcialmente el líquido refrigerante del radiador | ||
4 | Desmontar la tubería de aspiración (5) en el depósito de resonancia (3) | ||
5 | Desenroscar el tornillo (4) y desmontar el depósito de resonancia (3) | ||
6 | Separar la tubería de aire comprimido (2) en el punto de unión del bastidor | ||
7 | Desmontar la abrazadera de la tubería de aire comprimido (2) en el soporte del cárter de distribución | ||
8 | Desmontar las tuberías de aire comprimido (2) en la culata del compresor (1) y examinar si está coquizada | Retener el racor en la culata del compresor (1). En caso de coquización, comprobar adicionalmente las tuberías de aire comprimido entre el compresor, el secador de aire comprimido y la válvula protectora de cuatro circuitos, renovando si es necesario las piezas coquizadas. | |
9 | Desmontar el cable de mando (6) en la culata del compresor (1) | ||
10 | Desmontar las tuberías de líquido refrigerante (8, 9) en la culata del compresor (1) | Retener el racor y recoger el líquido refrigerante que salga. | |
11 | Desmontar la culata del compresor (1) | Las correderas de distribución (10) se pueden caer al levantarla. | |
12 | Quitar la junta / lámina de la válvula de aspiración (12) | ||
| Comprobación | ||
13 | Controlar el pistón y las superficies de deslizamiento del cilindro del compresor doble en cuanto a daños y desgaste | En caso de desgaste o daños: | |
Renovar el compresor doble. | |||
14 | Comprobar la culata del compresor (1) desmontada en cuanto a falta de estanqueidad | Si se pueden detectar faltas de estanqueidad en la culata del compresor (1): | |
Desarmar la culata del compresor (1), colocar nuevas juntas y armarla | |||
| |||
| |||
| |||
| Montaje | ||
15 | Colocar una nueva junta / lámina de la válvula de aspiración (12) | Observar la posición de montaje de la junta/lámina de la válvula de aspiración (12). Las espigas (11) en la culata del compresor (1) tienen que coincidir con las aberturas (flechas). Limpiar la superficie de estanqueización. | |
16 | Montar la culata del compresor (1) en el bloque motor del compresor (13) con nuevos tornillos | Tener en cuenta el orden de apriete. Prestar atención a que no se caigan las correderas de distribución (10). | |
Si se renueva la culata del compresor, los tornillos (14) se han de aflojar antes de apretarlos, dado que éstos aún no están apretados conforme a las prescripciones en estado de entrega y pueden producirse faltas de estanqueidad. | |||
| |||
| |||
17 | Montar las tuberías de líquido refrigerante (8, 9) en la culata del compresor (1) | | |
18 | Montar el cable de mando (6) | Renovar las juntas anulares | |
| |||
19 | Montar la tubería de aire comprimido (2) en el punto de unión del bastidor | Alinear la tubería de aire comprimido (2) respecto de la culata del compresor (1). | |
20 | Montar la abrazadera de la tubería de aire comprimido (2) en el soporte del cárter de distribución | ||
21 | Atornillar la tubería de aire comprimido (2) en la culata del compresor (1) | | |
22 | Montar el depósito de resonancia (3) y apretar el tornillo (4) | ||
23 | Montar la tubería de aspiración de aire (5) en el depósito de resonancia (3) | Comprobar la junta anular; si es necesario, renovar la tubería de aspiración (5). | |
24 | Llenar con líquido refrigerante | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
25 | Arrancar el motor, y estando éste en marcha, comprobar los puntos de separación y corte de las tuberías del compresor doble en cuanto a estanqueidad | Examen visual. | |
26 | Parar el motor | ||
27 | Montar el revestimiento insonorizante en la parte superior izquierda del bastidor | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
28 | Inclinar la cabina hacia atrás |
Compresor (instalación de aire comprimido)
Número | Denominación | Motor | ||
BA13.30-N-1004-01L | Racor de la tubería de aire comprimido al compresor | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1005-01L | Racor de la tubería de aspiración al compresor | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1006-01L | Tornillo hueco de la tubería de mando al compresor | Nm | 15 | |
BA13.30-N-1007-01L | Tornillo de la culata al bloque motor del compresor | 1.ª etapa | Nm | 25 |
2.ª etapa | ° | 90 | ||
BA13.30-N-1008-01L | Racor de la tubería de líquido refrigerante al compresor | Nm | 30 | |
BA13.30-N-1009-01L | Tornillo cubierta de la culata a la placa intermedia de válvulas | 1.ª etapa | Nm | 7 |
2.ª etapa | ° | 90 | ||
BA13.30-N-1010-01L | Tuerca de racor roscado de tubería de líquido refrigerante a tubuladura de compresor | Nm | 40 | |
BA13.30-N-1011-01L | Tuerca de racor de la tubería de aire comprimido al racor | M221,5 | Nm | 65 |
M261,5 | Nm | 75 | ||
Documentos referenciados
- ah2000n208001a Indicaciones sobre líquidos refrigerantes
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar1330w5510ca Desmontar y montar el compresor
- ar1330w551104ca Desarmar y volver a armar la culata del compresor
- ar1330w601001ca Apretar los tornillos de culata en el compresor
- ar2000w1142b Vaciar y llenar líquido refrigerante
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as2000z000101a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina