AR13.30-W-6010CA | Remover e instalar cabeçote do compressor | 21.6.10 |
MOTOR 457.9 nos TIPOS 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958 com CODE (MZ8) compressor duplo comutável
W13.30-1163-09
1 Cabeçote do compressor
2 Tubulação de ar comprimido
3 Reservatório de ressonância
4 Parafuso
8 Tubulação do líquido de arrefecimento (retorno)
9 Tubulação do líquido de arrefecimento (entrada)
14 Parafusos
5 Tubulação de aspiração
6 Condutor de comando
7 Anel de vedação
W13.30-1129-12
1 Cabeçote do compressor
10 Bucha reguladora
11 Pino
12 Vedação/lâmina da válvula de aspiração
13 Bloco do motor do compressor
Seta Reentrância
Indicações de alterações
11.5.10 | Sequência de trabalho completamente revisada. | ||
Indicação: quando o cabeçote do compressor for substituído, os parafusos (14) terão que ser soltos antes de apertar, pois estes no estado de fornecimento ainda não estão apertados conforme prescrição e assim poderão ocorrer vazamentos, incluído. | Passo de trabalho 15 |
| Remover | ||
Perigo! | Risco de lesão na pele e nos olhos por escaldamento com espirro de líquido de arrefecimento quente. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento | Somente abrir o sistema de arrefecimento numa temperatura do líquido de arrefecimento abaixo de 90 °C. Abrir lentamente a tampa e deixar sair o excesso de pressão. Não colocar o líquido de arrefecimento em recipientes reutilizáveis. Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
| Indicações do líquido de arrefecimento | ||
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao virar a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabina. Sempre bascular a cabina até a posição final e travar. | |
1 | Virar a cabina | ||
| indicações para girar a cabina | ||
2 | Remover o encapsulamento acústico no chassis superior esquerdo | ||
3 | Escoar parcialmente líquido de arrefecimento no radiador | ||
4 | Remover a tubulação de sucção (5) no reservatório de ressonância (3) | ||
5 | Soltar o parafuso (4) e remover o reservatório de ressonância (3) | ||
6 | Separar a tubulação de ar comprimido (2) na posição de ligação do chassis | ||
7 | Remover a braçadeira da tubulação de ar comprimido (2) no suporte da carcaça de distribuição | ||
8 | Remover as tubulações de ar comprimido (2) no cabeçote do compressor (1) e verificar quanto a coqueificação | Contra apoiar a conexão do cabeçote do compressor (1). Na coqueificação verificar adicionalmente a tubulação de ar comprimido entre o compressor, secador de ar comprimido e a válvula protetora de quatro vias, caso necessário substituir as peças coqueificadas. | |
9 | Remover o cabo de comando (6) no cabeçote do compressor (1) | ||
10 | Remover as tubulações do líquido de arrefecimento (8, 9) no cabeçote do compressor (1) | Contra apoiar a conexão e coletar o líquido de arrefecimento escorrendo. | |
11 | Remover o cabeçote do compressor (1) | Ao erguer, os cursores de comando (10) poderão cair para fora. | |
12 | Remover a vedação/lamela da válvula de sucção (12) | ||
| Verificar | ||
13 | Verificar os êmbolos e as paredes dos cilindros do compressor duplo quanto a danificação e desgaste | Em desgaste ou danificação: | |
Trocar o compressor duplo. | |||
14 | Inspecionar cabeçote do compressor desmontado (1) quanto a vazamentos | Quando houver vazamentos visíveis no cabeçote do compressor (1): | |
Desmontar cabeçote do compressor (1), colocar vedações novas e montar | |||
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| Instalar | ||
15 | Posicionar nova vedação/lamela da válvula de sucção (12) | Observar a posição de instalação da vedação/lamela da válvula de sucção (12). Os pinos (11) no cabeçote do compressor (1) terão que coincidir com as reentrâncias (setas). Limpar a superfície de vedação. | |
16 | Instalar o cabeçote do compressor (1) no bloco do compressor (13) com parafusos novos | Observar a seqüência de aperto. Atentar para que os cursores de comando (10) não caiam para fora. | |
Quando o cabeçote do compressor for substituído, os parafusos (14) terão que ser soltos antes de apertar, pois estes no estado de fornecimento ainda não estão apertados conforme prescrição e assim poderão ocorrer vazamentos. | |||
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17 | Instalar as tubulações de líquido de arrefecimento (8, 9) no cabeçote do compressor (1) | | |
18 | Instalar condutor de comando (6) | Substituir os anéis de vedação. | |
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19 | Instalar a tubulação de ar comprimido (2) na posição de ligação do chassis | Alinhar tubulação de ar comprimido (2) para o cabeçote do compressor (1). | |
20 | Instalar a braçadeira da tubulação de ar comprimido (2) no suporte da carcaça de distribuição | ||
21 | Aparafusar a tubulação de ar comprimido (2) no cabeçote do compressor (1) | | |
22 | Instalar o reservatório de ressonância (3) e aparafusar o parafuso (4) | ||
23 | Instalar a tubulação de sucção (5) no reservatório de ressonância (3) | Verificar anel de vedação, eventualmente substituir tubulação de aspiração (5). | |
24 | Encher com líquido de arrefecimento | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo acionamento automático do funcionamento do motor. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Proteger o veículo contra movimento involuntário. | |
25 | Dar partida no motor e verificar com o motor em funcionamento as posições de separação e as interfaces da tubulação no compressor duplo quanto a estanqueidade | Verificação visual. | |
26 | Desligar o motor | ||
27 | Instalar encapsulamento acústico no chassis superior esquerdo | ||
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao virar a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabina. Sempre bascular a cabina até a posição final e travar. | |
28 | Bascular a cabina de volta para a sua posição |
Compressor (sistema de ar comprimido)
Número | Denominação | Motor | ||
BA13.30-N-1004-01L | Bocais da tubulação de ar comprimido no compressor | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1005-01L | Bocais do tubo de aspiração no compressor | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1006-01L | Parafuso oco do condutor de comando no compressor | Nm | 15 | |
BA13.30-N-1007-01L | Parafuso do cabeçote no bloco do motor do compressor | 1º estágio | Nm | 25 |
2º estágio | ° | 90 | ||
BA13.30-N-1008-01L | Bocais da tubulação do líquido de arrefecimento no compressor | Nm | 30 | |
BA13.30-N-1009-01L | Parafuso da tampa do cabeçote na placa intermediária da válvula | 1º estágio | Nm | 7 |
2º estágio | ° | 90 | ||
BA13.30-N-1010-01L | Porca de fixação da tubulação do líquido de arrefecimento na conexão do compressor | Nm | 40 | |
BA13.30-N-1011-01L | Porca de capa da tubulação de ar comprimido na conexão | M221,5 | Nm | 65 |
M261,5 | Nm | 75 | ||
Documentos referenciados
- ah2000n208001a Indicações sobre o líquido de arrefecimento
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar1330w5510ca Remover e instalar o compressor de ar
- ar1330w551104ca Desmontar e montar cabeçote do compressor
- ar1330w601001ca Apertar os parafusos do cabeçote no compressor
- ar2000w1142b Escoar e abastecer o líquido de arrefecimento
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as2000z000101a Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina