AR13.30-W-6010CA | 컴프레서 실린더 헤드 탈, 장착 | 21.6.10 |
엔진 457.9, 모델 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958, 코드(MZ8) 조절식 더블 컴프레서 장착
W13.30-1163-09
1 컴프레서 실린더 헤드
2 압축공기 라인
3 공명 탱크
4 볼트
8 냉각수 라인(리턴)
9 냉각수 라인(공급)
14 볼트
5 흡입 라인
6 컨트롤 라인
7 실링 링
W13.30-1129-12
1 컴프레서 실린더 헤드
10 컨트롤 밸브
11 핀
12 실링/흡입 밸브 디스크
13 컴프레서 실린더 크랭크 케이스
화살표 틈새
변경 지침
11.5.10 | 작업 공정 전체 수정 보완 | ||
지침: "컴프레서 실린더 헤드를 교체할 경우 볼트(14)를 조이기 전에 풀어야 합니다. 출고 시 볼트가 규정에 맞지 않게 조여졌기 때문에 누출이 발생할 수 있습니다." 항목이 추가됨 | 작업 단계 15 |
| 탈거 | ||
위험! | 유출되는 뜨거운 냉각수에 피부와 눈이 데어 입는 상해 위험 냉각수를 마셔서 발생하는 중독 위험 | 냉각수 온도 90°C 이하일 경우에만 냉각 시스템을 여십시오. 캡을 천천히 열어 압력을 낮추십시오. 냉각수를 음용 탱크에 주입하지 마십시오. 보호장갑, 보호복, 보안경을 착용하십시오. | |
| 냉각수 지침 | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험! | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 반경에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
1 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
| 캡 틸팅 지침 | ||
2 | 좌측 상단 프레임의 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
3 | 냉각기의 냉각수를 부분적으로 배출하십시오. | ||
4 | 공명 탱크(3)의 흡기 라인(5)을 분리하십시오. | ||
5 | 볼트(4)를 풀어 빼낸 후 공명 탱크(3)를 분리하십시오. | ||
6 | 프레임 연결 부위의 압축공기 라인(2)을 분리하십시오. | ||
7 | 컨트롤러 하우징 브래킷의 압축공기 라인(2) 클램프를 분리하십시오. | ||
8 | 컴프레서 실린더 헤드(1)의 압축공기 라인(2)을 분리한 후 코킹 여부를 점검하십시오. | 컴프레서 실린더 헤드(1)의 연결부를 반대방향에서 맞잡으십시오. 코킹된 경우 컴프레서, 압축공기 건조기, 4회로 보호 밸브 사이의 압축공기 라인을 추가로 점검한 후 필요시 코킹된 부품을 교체하십시오. | |
9 | 컴프레서 실린더 헤드(1)의 컨트롤 라인(6)을 분리하십시오. | ||
10 | 컴프레서 실린더 헤드(1)에 냉각수 라인(8, 9)을 장착하십시오. | 연결부를 반대방향으로 맞잡고 흘러나오는 냉각수를 받아 모으십시오. | |
11 | 컴프레서 실린더 헤드(1)를 분리하십시오. | 컴프레서 실린더 헤드를 들어 올릴 때 컨트롤 밸브(10)가 떨어질수 있습니다. | |
12 | 실링/흡입 밸브 디스크(12)를 분리하십시오. | ||
| 점검 | ||
13 | 더블 컴프레서 피스톤 및 실린더 벽의 손상과 마모 여부를 점검하십시오. | 마모 또는 손상되었을 경우: ↓ | |
더블 컴프레서를 교체하십시오. | |||
14 | 탈거된 컴프레서 실린더 헤드(1)의 누출 여부를 점검하십시오. | 컴프레서 실린더 헤드(1)에서 누출이 감지된 경우: ↓ | |
컴프레서 실린더 헤드(1)를 분해한 후 새 실링을 장착하여 조립하십시오. | |||
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| 장착 | ||
15 | 새 실링/흡입 밸브 디스크(12)를 설치하십시오. | 실링/흡입 밸브 디스크(12)의 장착 위치에 유의하십시오. 컴프레서 실린더 헤드(1)의 핀(11)은 틈새(화살표)와 일치해야 합니다. 실링면을 세척하십시오. | |
16 | 컴프레서 실린더 크랭크 케이스(13)에 컴프레서 실린더 헤드(1)를 새 볼트로 장착하십시오. | 조임 순서에 유의하십시오. 컨트롤 밸브(10)가 떨어지지 않도록 주의하십시오. | |
컴프레서 실린더 헤드를 교체할 경우 볼트(14)를 조이기 전에 풀어야 합니다. 출고 시 볼트가 규정에 맞지 않게 조여졌기 때문에 누출이 발생할 수 있습니다. | |||
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17 | 컴프레서 실린더 헤드(1)에 냉각수 라인(8, 9)을 장착하십시오. | | |
18 | 컨트롤 라인(6)을 장착하십시오. | 실링 링을 교체하십시오. | |
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19 | 프레임 연결 부위에 압축공기 라인(2)을 장착하십시오. | 컴프레서 실린더 헤드(1)에 압축공기 라인(2)을 정렬하십시오. | |
20 | 컨트롤러 하우징 브래킷에 압축공기 라인(2)에 클램프를 장착하십시오. | ||
21 | 컴프레서 실린더 헤드(1)에 압축공기 라인(2)을 단단히 조이십시오. | | |
22 | 공명 탱크(3)를 장착한 후 볼트(4)를 단단히 조이십시오. | ||
23 | 공명 탱크(3)에 흡기 라인(5)을 장착하십시오. | 실링 링을 점검한 후 필요시 흡기 라인(5)을 교체하십시오. | |
24 | 냉각수를 주입하십시오. | ||
위험! | 엔진 작동 중에 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
25 | 엔진에 시동을 걸고 엔진 구동 시 컴프레서 분리 위치 및 라인 절단 위치의 기밀성을 점검하십시오. | 육안 점검 | |
26 | 엔진을 정지하십시오. | ||
27 | 좌측 상단 프레임에 방음 패널을 장착하십시오. | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험! | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 반경에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
28 | 캡을 원래 위치로 다시 틸팅하십시오. |
컴프레서(압축공기 장치)
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BA13.30-N-1004-01L | 컴프레서의 압축공기 라인 연결부 | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1005-01L | 컴프레서의 흡입 라인 연결부 | Nm | 80 | |
BA13.30-N-1006-01L | 컴프레서에 컨트롤 라인을 연결하는 밴조 볼트 | Nm | 15 | |
BA13.30-N-1007-01L | 컴프레서 실린더 크랭크 케이스에 실린더 헤드를 연결하는 볼트 | 제1단계 | Nm | 25 |
제2단계 | ∡° | 90 | ||
BA13.30-N-1008-01L | 컴프레서의 냉각수 라인 연결부 | Nm | 30 | |
BA13.30-N-1009-01L | 밸브 중간판에 실린더 헤드 커버를 연결하는 볼트 | 제1단계 | Nm | 7 |
제2단계 | ∡° | 90 | ||
BA13.30-N-1010-01L | 컴프레서 연결부에 냉각수 라인을 연결하는 유니온 너트 | Nm | 40 | |
BA13.30-N-1011-01L | 연결부에 압축공기 라인을 연결하는 유니온 너트 | M22×1.5 | Nm | 65 |
M26×1.5 | Nm | 75 | ||
참조 문서
- ah2000n208001a 냉각수 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar1330w5510ca 컴프레서 탈,장착
- ar1330w551104ca 실린더 헤드 컴프레서 분해, 조립
- ar1330w601001ca 컴프레서에 실린더 헤드 볼트 조이기
- ar2000w1142b 냉각수 배출, 주입
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as2000z000101a 뜨거운 냉각수 분출 시 입은 화상에 의한 피부와 안구의 상해 위험 냉각수의 음용으로 인한 중독 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험