AR05.00-P-2011TS | Smontare, montare gli elementi di compensazione idraulica gioco valvole | 4.10.07 |
MOTORE 272, 273 nel TIPO 211, 219
P05.00-2048-02
1 Bilanciere a rullo
2 Elemento di compensazione gioco valvole
3 Graffa
| Smontaggio, montaggio | ||
1 | Smontare i coperchi delle testate | Coperchio testata destro: | |
Tipo 211 tranne 211.057/ 257, 219 tranne 219.357 | |||
Tipo 211.057/ 257, 219.357 | |||
Coperchio testata sinistro: | |||
Tipo 211 tranne 211.057/ 257, 219 tranne 219.357 | |||
Tipo 211.057/ 257, 219.357 | |||
2 | Smontare il coperchio anteriore delle testate | Coperchio destro | |
Coperchio sinistro | |||
3 | Smontare gli alberi a camme | ||
4 | Rimuovere il bilanciere a rullo (1) con l'elemento di compensazione (2) | In caso di smontaggio di più elementi di compensazione (2) accertarsi che il bilanciere a rulli (1) venga rimontato con gli elementi di compensazione (2) che non sono stati sostituiti nello stesso punto da cui sono stati smontati. All'occorrenza contrassegnare il bilanciere a rulli (1) rispetto alla punteria a bicchiere (2). | |
Montaggio: lubrificare il bilanciere a rulli (1) e la punteria a bicchiere (2). | |||
5 | Smontare manualmente la graffa (3) ed estrarre l'elemento di compensazione (2) dal bilanciere a rulli (1) | ||
| Controllare | ||
6 | Controllare il funzionamento dell'elemento di compensazione (2), all'occorrenza sostituirlo | Comprimere l'elemento di compensazione (2) solo con le mani, evitando di utilizzare un attrezzo di acciaio, per evitare di danneggiare la superficie dell'elemento di compensazione (2). | |
Applicando una normale forza con le mani l'elemento di compensazione (2) non deve potersi comprimere, mentre applicando una forza superiore deve potersi comprimere solo molto lentamente. | |||
Se risultano difettosi più elementi di compensazione (2), controllare l'alimentazione dell'olio in pressione della testata. | |||
7 | Montaggio in successione inversa | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
8 | Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllare la tenuta del motore |
Documenti citati
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