AR05.00-P-2011TS | Desmontar y montar los elementos compensadores hidráulicos del juego de válvulas | 4.10.07 |
MOTOR 272, 273 en el MODELO 211, 219
P05.00-2048-02
1 Palanca de arrastre de rodillo
2 Elemento de compensación
3 Grapa
| Desmontaje y montaje | ||
1 | Desmontar las tapas de culata | Tapa de culata, lado derecho | |
Modelo 211 excepto 211.057/ 257, 219 excepto 219.357 | |||
Modelo 211.057/ 257, 219.357 | |||
Tapa de culata, lado izquierdo: | |||
Modelo 211 excepto 211.057/ 257, 219 excepto 219.357 | |||
Modelo 211.057/ 257, 219.357 | |||
2 | Desmontar la tapa delantera en las culatas | Tapa derecha | |
Tapa izquierda | |||
3 | Desmontar los árboles de levas | ||
4 | Sacar la palanca de arrastre de rodillo (1) con el elemento compensador (2) | Al desmontar varios elementos compensadores (2), tener en cuenta que las palancas oscilantes de rodillo (1) con elementos compensadores (2) que no se renueven se han de volver a montar en el mismo lugar en que estaban montadas. En caso de ser necesario, marcar la palanca oscilante de rodillo (1) respecto del elemento compensador (2). | |
Montaje: aceitar la palanca oscilante de rodillo (1) y el elemento compensador (2). | |||
5 | Desmontar a mano la grapa (3) y retirar el elemento compensador (2) de la palanca de arrastre de rodillo (1) | ||
| Comprobación | ||
6 | Comprobar el funcionamiento del elemento compensador (2), renovarlo en caso necesario | Comprimir el elemento compensador (2) sólo a mano, no utilizar ninguna herramienta de acero, pues de lo contrario se podría dañar la superficie del elemento compensador (2). | |
El elemento compensador (2) no se puede comprimir con una fuerza normal de la mano y, presionando con mucha fuerza, lo hace sólo muy lentamente. | |||
Si varios elementos compensadores 2 están defectuosos, comprobar el suministro de aceite a presión de la culata. | |||
7 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de lesiones por aprisionamiento o quemaduras al intervenir durante el proceso de arranque o cuando el motor está en marcha | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
8 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del motor |
Documentos referenciados
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- ar0120p5014ts Desmontar y montar la tapa de culata.
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- ar0520p6992ts Desmontar, montar los árboles de levas
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.