1 | Testata cilindri |
2 | Tubazione della valvola di strozzamento ad effetto continuo |
3 | Tubazione della valvola di strozzamento ad effetto continuo |
4 | Tubazione di sfiato liquido di raffreddamento |
5 | Vite della testata |
6 | Leveraggio del bilanciere |
7 | Ponte valvole |
8 | Tubazione di recupero carburante |
9 | Asta comando punterie |
10 | Guarnizione della testata |
11 | Boccole di guida |
L | Misurare la lunghezza del gambo |
W01.30-1058-06
Illustrazione riferita al codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5) |
2 | Tubazione della valvola di strozzamento ad effetto continuo |
12 | Fascetta |
13 | Vite |
14 | Fascetta (solo con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5)) |
15 | Condotto dell'aria compressa (solo con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5)) |
16 | Tubazione del liquido di raffreddamento (solo con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5)) |
17 | Occhiello di aggancio lato posteriore |
Pfeil | Angolo |
W01.30-1088-11
| Smontare | ||
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento | Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il coperchio lentamente e scaricare la sovrappressione. Non versare il liquido di raffreddamento in recipienti per bevande. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul liquido di raffreddamento | ||
1 | Disinserire l'accensione | ||
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
2 | Ribaltare la cabina di guida | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
3 | Smontare l'incapsulamento insonorizzante dal telaio in alto a sinistra e a destra | ||
4 | Scaricare parzialmente il liquido di raffreddamento dal radiatore | ||
5 | Smontare il collettore di scarico |
| |
Veicoli con codice MZ4 (Turbobrake) | |||
6 | Togliere la tubazione di sfiato liquido di raffreddamento (4) da tutte le testate cilindri (1) | Legare lateralmente la tubazione di sfiato liquido di raffreddamento (4). | |
7 | Togliere la fascetta (12) della tubazione della valvola di strozzamento a effetto continuo (2) dall'occhiello di aggancio posteriore (17) | ||
8 | Togliere la tubazione della valvola di strozzamento a effetto continuo (2) dal tubo di raccordo | ||
9 | Togliere la fascetta (14) del condotto dell'aria compressa (15) e della tubazione del liquido di raffreddamento (16) dall'occhiello di aggancio posteriore (17) | Solo nei veicoli con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5), se la testata cilindri (1) del sesto cilindro viene smontata. | |
10 | Allentare le viti (13) sull'occhiello di aggancio lato posteriore (17) ed espellere l'occhiello di aggancio lato posteriore (17) dalla testata cilindri (1), fino a quando l'angolo (freccia) non è più a contatto con la testata cilindri (1) | Solo nei veicoli con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5), se la testata cilindri (1) del sesto cilindro viene smontata. | |
11 | Rimuovere la tubazione della valvola di strozzamento a effetto continuo (3) da tutte le testate cilindri (1) | ||
12 | Smontare il collettore aria di sovralimentazione | ||
13 | Smontare il condotto di iniezione dalla testata cilindri (1) interessata | ||
14 | Togliere la tubazione di recupero del carburante (8) dalla testata cilindri interessata (1) | In aggiunta, togliere la tubazione di recupero del carburante (8) dalla testata cilindri antistante (1) ed espellere la tubazione di recupero del carburante (8). | |
15 | Smontare il coperchio della testata cilindri dalla testata cilindri interessata (1) | ||
16 | Smontare il gruppo bilanciere (6) dalla testata cilindri interessata (1) | ||
17 | Prelevare i ponti valvole (7) | ||
18 | Smontare le aste comando punteria (9) | ||
19 | Svitare le viti della testata cilindri (5) e rimuovere la testata cilindri (1) | Posare a lato la testata cilindri (1), in tal modo l'unità portainiettore montata non viene danneggiata. | |
20 | Togliere la guarnizione della testata cilindri (10) | ||
21 | Pulire la testata (1) | Durante la pulizia limitarsi a carteggiare la superficie di tenuta della testata cilindri. | |
22 | Chiudere tutti i fori sulla superficie di separazione del basamento con tappi di chiusura realizzati in proprio | ||
| |||
| Controllare | ||
23 | Controllare se la superficie di tenuta della testata cilindri è incrinata e danneggiata noché la guarnizione della testata cilindri (10) | ||
Se la guarnizione della testata cilindri (10) è permeabile al gas, sostituire la guarnizione della testata cilindri (10). | |||
Altezza della testata | |||
Scostamento ammesso della planarità della superficie di separazione inferiore | |||
Se la testata cilindri (1) risulta deformata: | |||
| |||
In caso di testata cilindri (1) non sottoposta a tempra a induzione, rettificare in piano la superficie di contatto della testata cilindri. Si raccomanda tuttavia di montare una nuova testata cilindri (1) sottoposta a tempra a induzione. | |||
Nel caso di una testata cilindri (1) sottoposta a tempra a induzione, sostituire la testata cilindri (1). | |||
24 | Pulire la superficie di separazione del basamento e controllarla | | |
I residui di guarnizione e di vernice sulla superficie di separazione devono essere solo carteggiati. | |||
25 | Controllare le viti della testata cilindri (5) | Se la lunghezza del gambo ammessa (L) viene superata, occorre sostituire la vite della testata cilindri interessata (5). | |
Viti della testataM15x2 | |||
26 | Verificare le aste comando punteria (9) effettuando un controllo visivo | In caso di deformazione o danneggiamento della sede o della testa sferica, occorre sostituire l'asta comando punteria interessata (9). | |
| Montare | ||
27 | Estrarre con cautela il tappo da tutti i fori del basamento | ||
28 | Applicare la nuova guarnizione della testata cilindri (10) attraverso le boccole di guida (11) sulla superficie di separazione del basamento | Prestare attenzione alla posizione di montaggio della guarnizione della testata cilindri (10). | |
29 | Applicare la testata cilindri (1) attraverso le boccole di guida (11) sulla guarnizione della testata cilindri (10) | ||
30 | Serrare la testata cilindri (1) | ||
Oliare la superficie di contatto, la filettatura ed il gambo delle viti della testata cilindri (5) con olio motore. | |||
Viti della testataM15x2 | |||
Vite testata sul basamento | |||
Inserto chiave a tubo | |||
31 | Montare le aste comando punteria (9) | Oliare le aste comando punteria (9) con olio motore e prestare attenzione al corretto posizionamento nella punteria a rullo. | |
32 | Inserire i ponti valvole (7) | ||
33 | Montare il gruppo bilanciere (6) | ||
34 | Montare il coperchio della testata cilindri | ||
35 | Montare la tubazione di recupero del carburante (8) | Vite tubazione di recupero carburante su testata | |
36 | Montare la tubazione di iniezione | ||
37 | Montare il collettore aria di sovralimentazione | ||
38 | Montare la tubazione della valvola di strozzamento a effetto continuo (3) | Vite cava tubazione di pressione valvola di strozzamento a effetto continuo sulla testata cilindri | |
39 | Serrare le viti (13) sull'occhiello di aggancio lato posteriore (17) | Solo nei veicoli con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5), se la testata cilindri (1) del sesto cilindro è stata smontata. | |
Vite occhielli di aggancio lato posteriore sul basamento | |||
40 | Montare la fascetta (14) del condotto dell'aria compressa (15) e della tubazione del liquido di raffreddamento (16) sull'occhiello di aggancio lato posteriore (17) | Solo nei veicoli con codice MS4 (BlueTec 4) o con codice MS5 (BlueTec 5), se la testata cilindri (1) del sesto cilindro è stata smontata. | |
Vite fascetta sull'occhiello di aggancio lato posteriore | |||
41 | Montare la tubazione della valvola di strozzamento a effetto continuo (2) sul tubo di raccordo | ||
42 | Montare la fascetta (12) della tubazione della valvola di strozzamento a effetto continuo (2) sull'occhiello di aggancio lato posteriore (17) | Vite fascetta sull'occhiello di aggancio lato posteriore | |
43 | Montare la tubazione di sfiato liquido di raffreddamento (4) | Raccordo tubazione di sfiato liquido di raffreddamento sulla testata | |
Vite cava tubazione di sfiato liquido di raffreddamento sul raccordo | |||
44 | Montare il collettore di scarico |
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Veicoli con codice MZ4 (Turbobrake) | |||
45 | Dopo una riparazione del motore eseguire i lavori di controllo supplementari sulla testata cilindri (1) e sulla guarnizione della testata cilindri (10) | ||
46 | Controllare il livello dell'olio motore con l'astina di controllo del livello dell'olio o sul display, event. correggerlo | ||
Avvertenze olio motore | |||
Prestare attenzione al tipo di olio impostato nel sistema di manutenzione oppure osservare le specifiche per i materiali di consumo. | |||
47 | Rifornire l'impianto con liquido di raffreddamento | ||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
48 | Avviare il motore e farlo girare al minimo per circa 10 s fino a quando viene generata la pressione dell'olio, quindi far girare il motore alternando i numeri di giri | L'impianto di alimentazione carburante si spurga automaticamente. | |
Se il motore non si avvia o funziona solo per un breve intervallo: | |||
| |||
Spurgare manualmente l'impianto di alimentazione carburante. | |||
49 | Spegnere il motore e controllare la tenuta in corrispondenza della testata (1) | Controllo visivo. | |
50 | Montare l'incapsulamento insonorizzante sul telaio in alto a sinistra e a destra | ||
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
51 | Ribaltare all'indietro la cabina | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida |
422 589 01 09 00
Inserto chiave a tubo
Documenti citati
- ah1800n010101ha Avvertenze olio motore
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- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
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