ar0100p2410m

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

Tipo ar · tema 01.00 · versione 0104 · 2000-05-04

Valido per: MOTORI 112, 113 nel TIPO 220

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 01 Motore completo, sfiato del motore, testata, basamento › 01.00 Generalità — Serie 220

EinPAS 25 Rete di bordo/rete/multifunzione › 25.25 Fascio di cavi principale › 25.25.20 Fascio di cavi del motore — Serie 220

Valido anche per motori/cambi: 112 ***, 113 ***

AR01.00-P-2410M

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

17.3.98

MOTORI 112, 113 nel TIPO 220

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

P01.00-2053-09

A1,A2 Connettore a spina su modulo relè

A3,A4 Connettore a spina su centralina di comando

ME

W16/1 Massa calotta molla, lato destro

W30/2 Massa su pompa servosterzo

F1-f37 Portafusibili su

modulo relè

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

P01.00-2054-06

W10 Cavo di massa batteria

W49 Cavo di massa cambio

X4/22 Connettore cavi morsetto 30

X22/2 Connettore centrale cambio automatico

Smontare e montare

1

Scollegare, collegare il cavo di massa (W10)

Disposizione della batteria: sul lato destro del vano bagagli sotto la protezione del pianale

AR54.10-P-0003I

Montaggio: Al termine del collegamento rilevare gli eventuali guasti memorizzati, codificare l'autoradio e regolare gli alzacristalli

Veicoli provvisti di riscaldamento autonomo: regolare il preselettore del riscaldamento autonomo.

2

Smontare la copertura del modulo relè (K40/7)

Modulo relè anteriore destro

3

Scollegare il connettore (A3, A4) della centralina di comando (N3/10)

Sbloccare la staffa di sicurezza, separare i connettori a spina

4

Scollegare il connettore (A1, A2) dal modulo relè (K40/7)

5

Separare il portafusibili (F1-f37) dal modulo relè

6

Scollegare il cavo di massa calotta molla (W16/1)

Sganciare la canalina cavi e sfilare i cavi

7

Scollegare il cavo di massa pompa servosterzo (W30/2)

8

Svitare il collegamento cavi morsetto 30 (X4/22) dal lato esterno della carrozzeria

Disposizione del collegamento cavi: Tunnel cambio lato destro esternamente sul sottoscocca. Rimuovere la lamiera termica del cavo e aprire il cappuccio protettivo.

9

Scollegare il connettore centrale (X22/2) cambio automatico

Allo scopo smontare la lamiera termica (freccia), allentare la chiusura a baionetta di 1/4 di giro.

10

Svitare la massa cambio (W49)

Svitare sul sottoscocca (tunnel albero di trasmissione).

11

Montaggio in successione inversa

12

Leggere i guasti memorizzati ed eventualmente cancellare

I guasti memorizzati, che in fase di montaggio o di controllo possono essere determinati da cavi scollegati o da una simulazione, devono essere richiamati e cancellati dalla memoria guasti a conclusione delle operazioni. Vedi:

STAR DIAGNOSIS

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