P01.00-2053-09
A1,A2 Steckkupplung am Relaismodul
A3,A4 Steckkupplung an Steuergerät
ME
W16/1 Masse Federdom rechts
W30/2 Masse Lenkhelfpumpe
F1-f37 Sicherungsträger an
Relaismodul
P01.00-2054-06
W10 Masseleitung Batterie
W49 Masseleitung Getriebe
X4/22 Leitungsverbinder Klemme 30
X22/2 Zentralstecker Automatikgetriebe
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Masseleitung (W10) ab-, anschließen | Anordnung der Batterie: Rechts im Kofferraum unter der Bodenabdeckung. | |
Einbau: Nach dem Anschließen Fehlerspeicher auslesen , Radio codieren und Fensterheber normieren. Fahrzeuge mit Standheizung: Uhrzeit Standheizung einstellen. | |||
2 | Abdeckung Relaismodul (K40/7) ausbauen | Relaismodul vorne rechts. | |
3 | Stecker (A3, A4) des Steuergerätes (N3/10) abziehen | Sicherungsbügel entriegeln, Steckverbindungen trennen. | |
4 | Stecker (A1, A2) am Relaismodul (K40/7) abziehen | ||
5 | Sicherungsträger (F1-f37) von Relaismodul trennen | ||
6 | Masseleitung Federdom (W16/1) abschließen | Kabelkanal aufclipsen und Kabel herausführen. | |
7 | Masseleitung Lenkhelfpumpe (W30/2) abschließen | ||
8 | Leitungsverbinder Klemme 30 (X4/22) an der Karosserie außen abschrauben | Anordnung des Leitungsverbinders: Getriebetunnel rechts außen am Unterboden. Wärmeschutzblech der Leitung abbauen und Schutzkappe aufklappen. | |
9 | Zentralstecker (X22/2) Automatikgetriebe abziehen | Dazu Wärmeschutzblech (Pfeil) ausbauen, Bajonettverschluß 1/4 Umdrehung lösen. | |
10 | Masse Getriebe (W49) abschrauben | Am Unterboden (Gelenkwellentunnel) abschrauben. | |
11 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
12 | Fehlerspeicher auslesen und ggf. löschen | Abgespeicherte Fehler, die bei Montage oder Prüfarbeiten durch abgezogene Leitungen oder einer Simulation herrühren können, müssen nach Abschluß der Arbeiten in den Fehlerspeichern bearbeitet und gelöscht werden. Siehe: | |
STAR DIAGNOSIS |
Referenzierte Dokumente
- ar5410p0003i Masseleitung der Batterie ab-, anschließen