P01.00-2053-09
A1, A2 Zástrčný spoj na reléovém modulu
A3, A4 Zástrčný spoj na řídicí jednotce
ME
W16/1 Kostra vodicího trnu vpravo
W30/2 Kostra čerpadla posilovače řízení
F1-f37 Držák pojistek na
Reléový modul
P01.00-2054-06
W10 Ukostřovací kabel akumulátoru
W49 Ukostřovací kabel převodovky
X4/22 Kabelová spojka svorky 30
X22/2 Centrální konektor automatické převodovky
| Demontáž, montáž | ||
1 | Připojit, odpojit ukostřovací kabel (W10) | Uspořádání baterie: Vpravo v zavazadlovém prostoru pod krytem podlahy. | |
Montáž: Po připojení načíst chybovou paměť , kódovat rádio a normovat mechanismus ovládání okna. Vozidla s nezávislým vytápěním: nastavit čas nezávislého vytápění vozu. | |||
2 | Demontovat kryt reléového modulu (K40/7) | Reléový modul vpředu vpravo. | |
3 | Odtáhnout konektor (A3, A4) řídicí jednotky (N3/10) | Odjistit pojistný třmínek, odpojit konektorové spoje. | |
4 | Odtáhnout konektor (A1, A2) na reléovém modulu (K40/7) | ||
5 | Odpojit držák pojistek (F1-f37) od reléového modulu | ||
6 | Odpojit ukostřovací kabel vodicího trnu (W16/1) | Nasponkovat kabelový kanál a vyvést kabel. | |
7 | Odpojit ukostřovací kabel čerpadla posilovače řízení (W30/2) | ||
8 | Odšroubovat kabelovou spojku svorky 30 (X4/22) vnější na karoserii | Uspořádání kabelové spojky: Tunel převodovky vpravo vnější na podlaze. Demontovat plech tepelné ochrany vedení a ochrannou krytku. | |
9 | Odtáhnout centrální konektor (X22/2) automatické převodovky | K tomu demontovat plech tepelné ochrany (šipka), uvolnit otočení bajonetového uzávěru 1/4. | |
10 | Odšroubovat kostru převodovky (W49) | Odšroubovat na podlaze (tunel kloubového hřídele). | |
11 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
12 | Načíst chybovou paměť a příp. vymazat | Uložené chyby, které mohou vzniknout při montáži nebo zkušebních pracích díky odpojeným vedením nebo při simulaci, musí být po ukončení těchto prací zpracovány a v chybové paměti vymazány. Viz.: | |
STAR DIAGNOSIS |