Test dei freni

AP42.00-D-4290R

Test dei freni

17.8.15

Tipo

909



Misurare

 Pericolo!

Pericolo di morte per incastramento o schiacciamento dovuti ad elementi rotanti durante il controllo sul banco di prova freni.

Finché il veicolo si trova sui rulli, abbandonare il veicolo soltanto in caso di emergenza. Durante il controllo nessuna persona deve trovarsi sotto il veicolo o nel raggio d'azione degli elementi rotanti. In caso di emergenza disinserire il banco di prova con l'interruttore di disinserimento d'emergenza.

AS42.00-Z-0001-01A

1

Controllare la pressione dei pneumatici, se necessario correggerla

AP40.15-D-4060F

2

Disinnestare la trazione integrale

Tipo 909
con codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione)

3

Spostare il veicolo con l'assale anteriore sul banco di prova freni a rulli



000 588 06 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-N-0013B

 Cambio in folle durante il controllo.

4

Misurare i valori di decelerazione del freno di servizio sull'assale anteriore


Lo scostamento massimo ammesso dal valore più grande non deve essere superiore al 25 %. Al più tardi dopo un quarto della corsa totale del pedale si deve percepire l'effetto frenante. In caso di scostamento è necessario rilevare ed eliminare la causa, dietro ordine separato.
Altrimenti possono verificarsi funzionamenti irregolari e danneggiamenti.

 Eseguire il controllo con il motore in moto per assicurare la depressione massima.

5

Spostare il veicolo con l'assale posteriore sul banco di prova freni a rulli



000 588 06 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-N-0013B

 Cambio in folle durante il controllo.

6

Misurare i valori di decelerazione del freno di servizio sull'assale posteriore


Lo scostamento massimo ammesso dal valore più grande non deve essere superiore al 25 %. Al più tardi dopo un quarto della corsa totale del pedale si deve percepire l'effetto frenante. In caso di scostamento è necessario rilevare ed eliminare la causa, dietro ordine separato.
Altrimenti possono verificarsi funzionamenti irregolari e danneggiamenti.

 Eseguire il controllo con il motore in moto per assicurare la depressione massima.

7

Misurare i valori di decelerazione del freno di stazionamento

AP42.00-D-4290-02R

8

Guidare il veicolo fuori dal banco di prova freni a rulli

9

Annotare i valori di decelerazione del freno di servizio e del freno di stazionamento nel foglio di manutenzione

 Se durante i controlli da eseguire sul sistema frenante non vengono rispettati i requisiti minimi e i limiti di tolleranza prescritti, il sistema frenante è da contestare e deve essere riparato dietro ordine separato, dopo aver eseguito la diagnosi ed ottenuto la corrispondente perizia.