Prueba de frenos

AP42.00-D-4290R

Prueba de frenos

17.8.15

modelo

909



Medir

 ¡Peligro!

Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durantelos trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos

Mientras el vehículo esté colocado sobre el juego de rodillos, no salir de él excepto en caso de emergencia. Durante la prueba, ninguna persona debe permanecer debajo del vehículo ni en la zona de acción de las piezas en rotación. En caso de emergencia, desconectar el banco de pruebas con el interruptor de desconexión de emergencia.

AS42.00-Z-0001-01A

1

Comprobar la presión de los neumáticos y corregirla en caso necesario

AP40.15-D-4060F

2

Desconectar la tracción integral

modelo 909
con código ZG3 (Tracción integral acoplable con desmultiplicación por engranaje)

3

Poner el vehículo con el eje delantero en el banco de pruebas de frenos con rodillos



000 588 06 21 00 Banco de pruebas de frenos con rodillos

WS42.00-N-0013B

 Cambio durante la comprobación en ralentí.

4

Medir los valores de deceleración del freno de servicio en el eje delantero


La divergencia admisible del mayor valor respectivo debe ser como máximo de 25 %. A más tardar después de un cuarto del recorrido total del pedal se debe poder comprobar el efecto de frenado. En caso de existir divergencias, se tiene que determinar la causa y subsanarla, por orden separada.
De lo contrario podrían originarse irregularidades de funcionamiento y daños.

 Realizar la comprobación con el motor en marcha para que haya máxima depresión.

5

Poner el vehículo con el eje trasero en el banco de pruebas de frenos con rodillos



000 588 06 21 00 Banco de pruebas de frenos con rodillos

WS42.00-N-0013B

 Cambio durante la comprobación en ralentí.

6

Medir los valores de deceleración del freno de servicio en el eje trasero


La divergencia admisible del mayor valor respectivo debe ser como máximo de 25 %. A más tardar después de un cuarto del recorrido total del pedal se debe poder comprobar el efecto de frenado. En caso de existir divergencias, se tiene que determinar la causa y subsanarla, por orden separada.
De lo contrario podrían originarse irregularidades de funcionamiento y daños.

 Realizar la comprobación con el motor en marcha para que haya máxima depresión.

7

Medir los valores de retardo del freno de servicio

AP42.00-D-4290-02R

8

Bajar el vehículo del banco de pruebas de frenos con rodillos

9

Anotar en la hoja de trabajos de mantenimiento los valores de retardo del freno de servicio y del freno de estacionamiento

 Si no se cumplen los requisitos mínimos prescritos y los límites de tolerancia en los aspectos a comprobar del sistema de frenos, se debe advertir esta divergencia y reparar por orden separada, después de efectuar el diagnóstico y el correspondiente dictamen.