Motore | 104.941/943/944/991/994 a partire da 01/08/96 |
Codici di guasto da P0450 a P1747 | |
Motore | 104.995 |
a partire dall'anno di produzione 1997 | |
con codice 494 (Versione per gli USA) | |
con codice 498 (Versione per il Giappone) | |
con codice 807 (anno di fabbricazione 1997) | |
con codice 808 (Modello anno 1998) | |
Codici di guasto da P0450 a P1747 |
Pericolo | Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione | Non introdurre le mani nella zona di parti rotanti. Indossare indumenti da lavoro chiusi e aderenti. Provvedere a misure atte a impedire gli interventi non autorizzati nel raggio d'azione dei componenti rotanti del veicolo. | |
Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Collegamento Hand Held Tester (HHT), lettura memoria guasti | |||
Sistema d'iniezione benzina e accensione (ME) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
| Impossibile leggere il codice di guasto con il contatore di impulsi | ||
| Simbolo per guasti rilevanti per i gas di scarico che nei veicoli USA causano l'azionamento della spia di controllo CHECK-ENGINE. Questa viene azionata solo a controlli eseguiti e se vengono riconosciuti dei guasti | ||
| Accensione: ON | ||
| Controllare il motore, metterlo a punto, vedi: manuale di diagnosi motore, sch. B | ||
Memoria guasti | |||
Codice guasto | Testo dell'errore | Possibile causa/avvertenza | Rimedio |
Nessun guasto riconosciuto | A seconda del caso di contestazione eseguire un controllo completo dell'impianto elettrico ME | ||
| A Sensore pressione serbatoio carburante (B4/3) guasto elettrico | 104.941/944/994 a partire da 1.8.96 | |
104.995 | Contenitore dei carboni attivi ostruito | ||
con CODICE (807) anno di produzione 1997 | |||
con CODICE (808) anno di produzione 1998 | |||
A partire dall'anno di produzione 97 | |||
104.943/991 a partire da 1.9.97 | |||
104.941/943/991 fino a 31.8.97 con CODICE (494a) versione per gli USA | |||
| Sistema di rigenerazione con mancanza di tenuta consistente | 104.941/944/994 a partire da 1.8.96 | |
104.995 | |||
con CODICE (807) anno di produzione 1997 | |||
con CODICE (808) anno di produzione 1998 | |||
A partire dall'anno di produzione 97 | |||
104.943/991 a partire da 1.9.97 | |||
104.941/944/994 a partire da 1.8.96 | |||
104.995 | |||
con CODICE (807) anno di produzione 1997 | |||
con CODICE (808) anno di produzione 1998 | |||
A partire dall'anno di produzione 97 | |||
104.943/991 a partire da 1.9.97 | |||
| Trasduttore indicatore del livello di carburante | Leggere la strumentazione | |
| A Segnale di velocità lato anteriore sinistro | ||
| Regolazione regime del minimo | ||
| Alimentazione di tensione della centralina di comando ME (N3/10) | ||
| Tasto Tempomat (S40) | ||
| CAN dell'ESP | ||
| A Centralina di comando ME (N3/10) | N3/10 | |
| Centralina di comando ME (N3/10) | N3/10 | |
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Lettura della memoria guasti centralina di comando cambio automatico | ||
| Valvola di commutazione collettore di aspirazione a risonanza (Y22/6) | ||
| Scostamento angolare dell'albero a camme rispetto all'albero motore | Controllare la posizione base degli alberi a camme | |
| CAN del blocchetto di accensione elettronico | ||
| Interruttore di controllo livello olio (S43) | ||
| Relè di avviamento nel modulo fusibili e relè (K40/4) | 104.941 a partire dal 1.8.96 con cambio 722.4/6 | |
| Disinserimento di sicurezza carburante riconosciutot | ||
Regolatore della valvola a farfalla duro/bloccato | |||
Verificare la presenza di residui nel sistema di aspirazione dell'aria | |||
| Valvola di commutazione collettore di aspirazione a risonanza (Y22/6) | ||
| Regolazione del battito in testa dalla centralina di comando ME (N3/10) nel finecorsa di regolazione | Maggiore tendenza a battere in testa a causa di un carburante di cattiva qualità, camere di combustione con residui carboniosi o danneggiamento meccanico | |
Centralina di comando ME (N3/10) | |||
| Valvola di commutazione pompa pneumatica (Y32) | a partire da 07/97 e D3 a bassa emissione di sostanze nocive | |
| Relè pompa dell'aria (K17)/ modulo relè (K40)/ modulo fusibili e relè (K40/4) | a partire da 07/97 e D3 a bassa emissione di sostanze nocive | |
| Pressione refrigerante della climatizzazione troppo alta | Controllare il climatizzatore | |
| Comando albero a camme (catena funzionale) | ||
| Magnete attuatore comando albero a camme (Y49) | ||
| Sensore del pedale dell'acceleratore (B37) | ||
| A Tentativo di avviamento eseguito con sistema di abilitazione all'avviamento bloccato | Uso improprio | |
Controllare il sistema di abilitazione all'avviamento, manuale di diagnosi carrozzeria | |||
Controllare le centraline di comando e il n. categorico | |||
| Attuatore (M16/6) | ||
| Interruttore luci di arresto | ||
| CAN del blocchetto di accensione elettronico | ||
| Segnale di riconoscimento di percorso accidentato (tramite confronto della velocità di rotazione delle ruote) | ||
| Codifica errata della centralina di comando ME (codificata per cambio manuale, il veicolo ha il cambio automatico) | Controllare / correggere la codifica della variante | |
| Codifica errata della centralina di comando ME (codificata per cambio automatico, il veicolo ha il cambio manuale) o nessuna trasmissione CAN dalla centralina di comando cambio automatico (N15/3) | Controllare / correggere la codifica della variante | |
| Impossibile controllare la variante del cambio causa sottotensione nella centralina di comando cambio automatico (N15/3) | ||
| A Guasto CAN: protezione del cambio, anomalia di funzionamento della centralina di comando cambio automatico (N15/3) | ||
Controllare la strumentazione, manuale di diagnosi comunicazione sch.1 | |||
Documenti citati
- ad0000p200003a Collegare l’Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti
- ad0761p2000c Sistema d'iniezione benzina e accensione (ME) - Diagnosi - Nozioni preliminari
- ad0761p2000c
- as0000z000401a Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione
- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.