Danger | Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation | Ne pas toucher aux pièces en rotation. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Empêcher l'accès non autorisé à la zone des pièces du véhicule en rotation. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Branchement du Hand-Held-Tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts | |||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables | |||
| Il est impossible de lire le code défaut avec le compteur d'impulsions | ||
| Symbole pour défauts préjudiciables au catalyseur sur véhicules USA, qui déclenchent la commande du témoin de contrôle CHECK-ENGINE. Il n'est activé que si les contrôles ont été effectués et des défauts détectés | ||
| Contact : MIS | ||
| Contrôler, réguler le moteur, voir : manuel de diagnostic du moteur, onglet. B | ||
Mémoire des défauts | |||
Code défaut | Message de défaut | Cause possible/remarque | Remède |
Pas de défaut détecté | Suivant le cas de réclamation, contrôler la partie électrique du système d'injection d'essence et d'allumage ME | ||
| A Capteur de pression du réservoir (B4/3) : défaut électrique | 104.941/944/994 à partir du 1.8.96 | |
104.995 | Réservoir à charbon actif obstrué | ||
avec CODE (807) année-modèle 1997 | |||
avec CODE (808) année-modèle 1998 | |||
à partir de l'année-modèle 97 | |||
104.943/991 à partir du 1.9.97 | |||
104.941/943/991 jusqu'au 31.8.97 avec CODE (494a) Version USA | |||
| Système de régénération : gros défaut d'étanchéité | 104.941/944/994 à partir du 1.8.96 | |
104.995 | |||
avec CODE (807) année-modèle 1997 | |||
avec CODE (808) année-modèle 1998 | |||
à partir de l'année-modèle 97 | |||
104.943/991 à partir du 1.9.97 | |||
104.941/944/994 à partir du 1.8.96 | |||
104.995 | |||
avec CODE (807) année-modèle 1997 | |||
avec CODE (808) année-modèle 1998 | |||
à partir de l'année-modèle 97 | |||
104.943/991 à partir du 1.9.97 | |||
| Transmetteur de niveau de carburant | Lire KI | |
| A Signal de vitesse avant gauche | ||
| Régulation du ralenti | ||
| Alimentation en tension du calculateur ME (N3/10) | ||
| Contacteur fugitif du régulateur de vitesse (S40) | ||
| CAN en provenance de l'ESP | ||
| A Calculateur ME (N3/10) | N3/10 | |
| Calculateur ME (N3/10) | N3/10 | |
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur de boîte automatique | ||
| Valve de commutation de la tubulure d'admission à résonance (Y22/6) | ||
| Écart angulaire de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin | Contrôler le réglage de base des arbres à cames | |
| CAN en provenance du contacteur allumage-démarrage électronique | ||
| Contacteur témoin de niveau d’huile (S43) | ||
| Relais de démarrage du module à fusibles et à relais (K40/4) | 104.941 à partir du 1.8.96 avec boîte de vitesses 722.4/6 | |
| Coupure de sécurité du carburant reconnue | ||
Actuateur de papillon des gaz dur/coincé | |||
Contrôler si le système d'admission d'air contient des résidus | |||
| Valve de commutation de la tubulure d'admission à résonance (Y22/6) | ||
| Régulation anticliquetis du calculateur ME (N3 10) en butée | Tendance au cliquetis aggravée par un carburant de mauvaise qualité, le calaminage des chambres de combustion ou un endommagement mécanique | |
Calculateur ME (N3/10) | |||
| Valve de commutation pompe à air (Y32) | à partir de 07/97 et D3 peu polluant | |
| Relais de pompe à air (K17)/module à relais (K40)/module à fusibles et à relais (K40/4) | à partir de 07/97 et D3 peu polluant | |
| Pression du liquide frigorigène dans le climatiseur trop forte | Vérifier le climatiseur | |
| Commande d'arbre à cames (chaîne d'effets) | ||
| Électroaimant de commande d'arbre à cames (Y49) | ||
| Capteur de pédale d'accélérateur (B37) | ||
| A Tentative de démarrage effectuée avec système d'autorisation à la conduite FBS verrouillé | Erreur de manipulation | |
Contrôler FBS, manuel de diagnostic de superstructure | |||
Contrôler les calculateurs et les références | |||
| Actuateur (M16/6) | ||
| Contacteur feux stop | ||
| CAN en provenance du contacteur allumage-démarrage électronique | ||
| Signal de détection de route en mauvais état (par comparaison des vitesses de rotation des roues) | ||
| Calculateur ME mal codé (codé sur BVM, véhicule avec BVA) | Contrôler/rectifier le codage de variante | |
| Calculateur ME mal codé (codé sur BVA, véhicule avec BVM) ou absence de transmission CAN en provenance du calculateur de boîte automatique (N15/3) | Contrôler/rectifier le codage de variante | |
| Impossibilité de contrôler la variante de boîte de vitesses sur le calculateur de boîte automatique (N15/3) pour cause de sous-tension | ||
| A Défaut CAN : dysfonctionnement de la protection de la boîte de vitesses du calculateur de boîte automatique (N15/3) | ||
Contrôler KI, manuel de diagnostic de communication onglet 1 | |||
Documents référencés
- ad0000p200003a Branchement du hand-held-tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts
- ad0761p2000c Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables
- ad0761p2000c
- as0000z000401a Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant